أسهم بوينغ تراكم إمكانات النمو

أسهم بوينغ تراكم إمكانات النمو

المشاهدات: عدد المشاهدات 13
وقت القراءة: 6 دقيقة



تم الاعتراف بأن طائرة بوينج 737 هي أكثر الطائرات انتشارًا في تاريخ طيران الركاب. منذ عام 1967 ، تم إنتاج أكثر من 10,000 حرف من هذه السلسلة. وفقًا لبيانات الشركة ، بلغ حجم الإنتاج 57 حرفًا شهريًا.

كما أصبحت هذه السلسلة من الطائرات الأكثر ربحية للشركة. ومع ذلك ، أدى الانهيار الأخير لطائرة بوينج 737 ماكس 8 في إثيوبيا إلى انخفاض الدخل الفصلي للشركة إلى مستوى عام 2010 ؛ أصبح صافي الربح سلبيًا ، ووصل إلى خسارة قياسية بلغت 2.94 مليار دولار أمريكي (بعد أزمة عام 2008 بلغت الخسارة 1.56 مليار دولار أمريكي). وبالتالي ، جلبت الطائرات الأكثر ربحية أكبر الخسائر للخسائر.

يتوق التجار دائمًا إلى معرفة ما يجب فعله بأسهم الشركة في مثل هذه الحالة. ما الذي سيجلب المزيد من الأرباح: البيع أم انتظارًا لزيادة سعرها؟ ولأخذ هذا الأمر بعين الاعتبار ، نحتاج إلى النظر في الموقف وتحديد ما إذا كانت الشركة لديها فرصة لأخذ Boeing 737 عالياً وتحقيق الربح الضائع.

بوينغ

متطلبات نماذج الطائرات الجديدة

تواصل بوينغ تصميم نماذج جديدة من الطائرات ، وتحسين خصائصها وجعلها متوافقة مع العدد المتزايد باستمرار من متطلبات البيئة والضوضاء للمنظمين. ومع ذلك ، عندما تقرر شركة طيران شراء طراز طائرة جديد ، لا يكفي فقط لجعله أفضل من النماذج السابقة.

يجب بناء الطائرة بطريقة تجعل أي طيار يجوب هذا النوع من الطائرات يمكن أن يبدأ على الفور في تحليقها. في النهاية ، تم بناء Boeing 737 MAX بطريقة ، وفقًا للمنظم ، لم يكن الطيارون بحاجة إلى أي ممارسة إضافية لبدء تحليق الطائرة. هذا يعني أن الشركة لم تكن بحاجة إلى إرسال طياريها إلى التدريب ، وتحريرهم من الرحلات الجوية.

بوينج 737 ماكس: الطلب يفوق العرض

بالنسبة للطراز المحسن للطائرة ، كانت الطلبات تتجاوز العرض. تبين أن هذا النموذج هو الأكثر مبيعًا في الشركة. تخيل أنه في عام 1967-2018 أنتجت الشركة 10,000 طائرة من عائلة بوينج ، بينما بحلول عام 2019 - والذي كان بعد عامين فقط من أول توريد للطائرة - تجاوزت أوامر 2 MAX 737 8 ماكينة.

حظرت طائرة بوينج 737 ماكس استغلالها

كان كل شيء يسير بسلاسة حتى تحطم طائرة 737 ماكس 8 في إثيوبيا. بعد الحادث ، أوقفت شركات الطيران الصينية رحلات هذا النموذج حيث رأوا بعض الصلة بين التحطم في إثيوبيا وإندونيسيا (الذي حدث قبل عدة أشهر).

ثم تم إغلاق المجال الجوي في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي لمدة 737 ماكس. حذت الدول الأخرى حذوها ، وآخرها سمح بترك 737 ماكس أرضًا هي الولايات المتحدة. بسبب هذه الأحداث ، فقدت أسهم بوينج 20 ٪ من سعرها في يومين.

يحتاج الطيارون إلى التعلم

كان العائق في الموقف هو ضرورة أن يتعلم الطيارون. وفقا لصحيفة نيويورك تايمز ، تعلم الطيارون كيفية الطيران بالطائرات على أجهزة الكمبيوتر اللوحية طالما لم يتم بناء أجهزة محاكاة.

والسبب هو أن النموذج كان يتم تطويره باستمرار ، ولم يكن هناك وصول كامل إلى بيانات جهاز المحاكاة. في النهاية ، كانت الطائرة جاهزة بينما لم تكن المحاكيات.

استنتاج كاذب

لبدء البيع ، كان مطلوبا إذن من المنظم ، بما في ذلك لتأكيد أن الطيارين لا يحتاجون إلى تعلم إضافي. للحصول على هذا الإذن ، كان على شخص ما أن يعطي استنتاجًا خاطئًا. لسوء الحظ ، تم العثور على مثل هذا الشخص.

مارك فوركنر كان خبيرًا رائدًا في بوينج في إعداد الطيارين ، وقام بتعمد تضليل ممثلي سلطات الطيران الأمريكية ، مؤكداً لهم أن الطيارين لا يحتاجون إلى مزيد من التعلم. وأوضح تصرفه بالخوف من فقدان وظيفته في الشركة. ومع ذلك ، لم يعد يعمل هناك ، فهل كان هناك أي معنى؟

عواقب بوينج

ونتيجة لذلك ، فإن سلسلة 737 MAX بأكملها "ضربت الأرض". الآن ، تنفق بوينغ الكثير من الأموال على صيانة الطائرات ، مما يؤثر على الربح. للحفاظ على المستثمرين من الزوال ، قرروا ترك أرباح الأسهم عند نفس المستوى عند 2.05 لكل سهم (في الوقت الحالي ، 2.44٪ فقط سنويًا من إجمالي الاستثمار). أيضا ، حاولوا استخدام خدعة.

في يونيو ، سمع أن شركة IAG ، التي تنتمي إليها الخطوط الجوية البريطانية ، كانت على وشك شراء 200 737 MAX من الطائرات. كانت مجرد مذكرة موقعة في معرض لو بورجيه الجوي. بهذه الطريقة ، زعمت IAG أنها تدعم شركة Boeing ، ومع ذلك ، لم يلاحظ المشاركون في السوق إيماءاتهم.

موافقة هيئة تنظيم الطيران الأمريكية

الآن ، لدى بوينغ هدف واحد فقط - أن تأخذ الطائرات عالياً ، وإلا فإن خسائرها ستستمر في النمو بينما صبر المستثمرين سينتهي. تستمر نفقات صيانة 737 MAX في النمو: وفقًا لـ Credit Suisse ، قد تنفق الشركة 3.2 مليار دولار أمريكي أكثر في الأشهر الأربعة المقبلة.

جعلت الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين بوينغ تقلل من إنتاج 787 طائرة من 14 إلى 12 وحدة في الشهر. أعلنت الإدارة أنها على استعداد لمتابعة مؤشرات الجهة الرقابية وتوفير كل قطعة غيار للتحليل والإجابة على أي سؤال في أسرع وقت ممكن.

يتم تقديم وثائق التصديق لأجهزة المحاكاة وبرامج التدريس إلى الهيئة المنظمة للموافقة عليها. من المتوقع استلام الموافقة بنهاية عام 2019. وبمجرد استلامها ، تخطط الشركة لتنفيذ معظم الطلبات ، على الأرجح خلال العام المقبل.

إمكانية نمو الدخل

لم تتوقف بوينغ عن إنتاج الطائرات طوال هذا الوقت ، لكنها كانت تخزنها ؛ ومع ذلك ، ستتاح للشركة الآن فرصة تسليم الطلبات. ومن ثم ، ستحصل الشركة على تدفق الأموال ، وسيتم تخفيض نفقاتها لصيانة الطائرات ، لذلك ، سيبدأ سعر السهم في الاستعادة. لتقليص القصة الطويلة ، ستكون موافقة الهيئة التنظيمية هي أهم الأخبار بالنسبة لأسهم بوينج. بالطبع ، يجب إدراك أنه إذا كان هناك احتمال كبير لوقوع حدث كبير ، فلن تنتظر السوق حدوث ذلك. اعتاد المتداولون على تحمل المخاطر وسيبدأون في التصرف مسبقًا.

يبدأ الربح في النمو

بدأت بيانات الربع الثالث في إظهار بعض الديناميكيات الإيجابية. نما صافي الربح من خسارة 3 مليار دولار أمريكي إلى ربح 2.9 مليار دولار أمريكي.

وهكذا ، قد نذكر أن أسوأ الأوقات قد مرت. ومع ذلك ، من السابق لأوانه الاسترخاء طالما أن 737 MAXs لا تزال على الأرض. توقع بنك كريدي سويس نفقات تصل إلى 3.2 مليار دولار أمريكي بحلول نهاية العام ، لذلك قد يتقلص الربح حتى الآن. وبعبارة أخرى ، ينبغي أن تؤخذ احتمالية الأحداث السلبية بعين الاعتبار.

علاوة على ذلك ، يجب أن يوضع في الاعتبار أنه قد يتم تأجيل الموافقة حتى عام 2020. جنوب غرب الخطوط الجوية (بورصة نيويورك: LUV) علقت الرحلات حتى 8 فبراير ، الخطوط الجوية المتحدة (ناسداك: UAL) و الخطوط الجوية الأمريكية (ناسداك: AAL) - حتى يناير ، شركة طيران اير كندا (TSE: AC) - حتى 14 فبراير و النرويجية الجوية (OTCMKTS: NWARF) - حتى نهاية مارس. يأملون جميعًا في حل المشكلة بحلول نهاية عام 2019. إذا سارت الأمور بسلاسة ، فسيكون 2020 عامًا نشطًا لشركة Boeing.

لا ينبغي أن تنسى الانتخابات الرئاسية المقبلة في الولايات المتحدة الأمريكية ، مما يعني أنه قد يكون هناك ذوبان في العلاقة بين الولايات المتحدة والصين. قام دونالد ترامب بتقييم نجاحه كرئيس بما في ذلك من خلال سوق الأسهم المتنامية ، لذلك سوف يفعل كل شيء للسوق لمواصلة النمو.

التحليل الفني لمخزون بوينج

في W1 ، تستمر أسهم Boeing في التداول في اتجاه صعودي ، والذي يشار إليه بواسطة المتوسط ​​المتحرك لمدة 200 يوم. آخر مرة ، تم اختباره في عام 2016. حاليًا ، في حالة بعض الأحداث السلبية ، قد يختبر السعر MA مرة أخرى ، وفقط بعد ارتداده ، قد تبدأ الأسهم في النمو إلى أعلى مستوياتها التاريخية.

التحليل الفني لمخزون بوينج

ومع ذلك ، من الصعب التنبؤ بسلوك الأسعار ، لذلك يجب أن نفكر في النمو من المستويات الحالية أيضًا. ما هو أكثر من ذلك ، بدأ دخل الشركة في استعادة. ما قد يشير إلى النمو هو انفصال عن مستوى المقاومة 350 دولار أمريكي على D1. وأكد النمو أيضا من خلال خط الاتجاه على MACD.

التحليل الفني لمخزون بوينج

الخلاصة:

تخيل بركانًا منفجرًا مع غطاء في الأعلى. للحظة ، سيتوقف الاندفاع ، ولكن الضغط في الداخل سيزداد. سيؤدي ذلك إلى ارتفاع الغطاء في الهواء ، وسوف يستمر الاندفاع. تواصل بوينج إنتاج 737 ماكس من الطائرات ، لكنها لا تبيعها ولا تحصل على أي طلبات جديدة. وبالتالي ، فإنه يخلق طلبًا مؤجلًا يمكن تلبيته في الوقت الحالي بواسطة الآلات الموجودة في التخزين.

في عام 2020 ، من المرجح أن نرى دخل الشركة وصافي أرباح السماء الصافية ، مما سيكون له تأثير جيد جدًا على سعر السهم. لذلك ، قد يكون سعر السهم الحالي هو الأكثر جاذبية للاستثمار في المدى المتوسط ​​في بوينج.

افتح حساب التداول




التعليقات

المادة السابقة

تداول الأخبار: كيف تكسب المال من الناتج المحلي الإجمالي؟

كيف تستخدم بيانات الناتج المحلي الإجمالي في التداول؟ في المتغير الكلاسيكي ، تعد بيانات الناتج المحلي الإجمالي أعلى بكثير من التوقعات وتعهد بنمو العملة الوطنية ، لذا فإن عمليات الشراء لها الأولوية. على العكس من ذلك ، فإن بيانات الناتج المحلي الإجمالي الأضعف من المتوقع تنطوي على انخفاض في سعر العملة الوطنية ، لذلك يوصى بالبيع. أيضا ، يجب عليك تقييم الصورة الفنية وإعداد خطة تداول.

المقالة القادمة

كيف تبدأ التداول على حساب تجريبي؟

لاكتساب الخبرة وتحسين نتائجك المستقبلية ، يجب أن تبدأ بحساب تجريبي ، حيث يمكنك اختبار نظام التداول الخاص بك دون المخاطرة بأموالك الحقيقية.