هل سترفع السيارات الكهربائية مخزون جنرال موتورز؟

المشاهدات: 7
وقت القراءة: 7 دقيقة



كل شركة لديها عدد محدود من المشترين الذين يمكنهم شراء سلعها. ماذا لو وصلت الشركة إلى الحد الأقصى؟ من الواضح أنه في مثل هذه الحالة ، يجب أن يبدأ كل شيء من الصفر: يجب على الشركة أن تقدم ، ربما ، نفس المنتج ولكن استنادًا إلى التكنولوجيا الجديدة لأن تغيير "التفاف" لم يعد يعمل. اقتربت جنرال موتورز من حدودها.

تاريخ جنرال موتورز

في عام 1903 ، بمبادرة من William Durant ، تم إنشاء جنرال موتورز. كان سبب إنشائها التنافس المحتمل بين شركة Olds Motor Vehicle Company و Buick. ولكن بدلاً من القتال على العملاء ، اندمجت الشركات في واحدة وبدأت في اكتساب منتجين آخرين.

على سبيل المثال ، في عام 1909 ، استحوذت جنرال موتورز على كاديلاك وأوكلاند (المعروفة حاليًا باسم بونتياك) ، ثم - شيفروليه وشركة ماكلولين موتور الكندية ، ثم - العديد من منتجي السيارات الصغيرة الآخرين.

بعد أن استولت على جزء من السوق الأمريكية ، تحولت جنرال موتورز إلى السوق العالمية. في مكان ما قامت ببناء مصانع جديدة ، في مكان ما اشترت ببساطة العلامات التجارية المحلية. عززت الشركة حضورها في مناطق مختلفة. ومع ذلك ، كلما أصبحت أكبر ، كان من الصعب إدارتها ؛ علاوة على ذلك ، لم يكن العمل مربحًا في جميع المناطق. على سبيل المثال ، ظلت الشركة خاسرة في أوروبا لمدة 16 عامًا وخسرت 15 مليار دولار أمريكي هناك.

في النهاية ، لم يتسبب حجم الشركة في نمو أرباحها ولكن نمو خسائرها ونفقاتها. احتاجت جنرال موتورز إلى مدير سيخفض النفقات ويتخلص من خسارة الإنتاج. وتم العثور على مثل هذا المدير.

في عام 1992 ، وقف جاك سميث على عجلة القيادة. في 4 سنوات ، أغلق 24 مصنع وأطلق 65,000 موظف. هذه الإجراءات لم تنقذ الشركة فحسب ، بل سمحت لشركة جنرال موتورز بالتغطية على خسائر 23 مليار دولار أمريكي وكسب صافي ربح قدره 2.47 مليار دولار أمريكي ، والذي نما لاحقًا إلى 6.88 مليار دولار أمريكي.

ومع ذلك ، بمجرد أن تحسنت الأمور ، بدأت الشركة في التوسع مرة أخرى ؛ لسوء الحظ ، وصل الأمر إلى نقطة حيث يحتاج إلى خفض النفقات مرة أخرى.

إعادة هيكلة جنرال موتورز

بعد الإفلاس في عام 2009 وحمل طرح الاكتتاب العام مرة أخرى ، بدأت الشركة في التخلص من فقدان الإنتاج والشراكات.

  • في عام 2012 ، تم إغلاق مصنع تجميع في بوخوم بألمانيا ؛ ثم في عام 2013 ، أعلنت الشركة أنها ستغادر شيفروليه الأوروبية.
  • في عام 2015 ، تركت جنرال موتورز السوق الروسية وتوقفت عن إنتاج سيارات العلامة التجارية جنرال موتورز في إندونيسيا.
  • في عام 2017 ، توقفت شركة GM عن البيع في الهند والإنتاج في جنوب وشرق إفريقيا.
  • في عام 2018 ، باعت الشركة علامة Vinfast التجارية وأوقفت الإنتاج في فيتنام. ثم توقفت عن بيع علامة شيفروليه التجارية في إندونيسيا.

في الأشهر الأولى من عام 2020 ، أعلنت الشركة أنها توقفت عن بيع شفروليه في السوق المحلية في تايلاند وباعت مصنعها التايلاندي لشركة Great Wall Motor Co Ltd. وكانت المرحلة الأخيرة من انخفاض تواجد GM في السوق العالمية هي النهاية بيع وتصميم وهندسة في أستراليا ونيوزيلندا.

أضر هذا القرار بعلامة تجارية هولندية أسترالية مشهورة موجودة منذ 160 عامًا. الآن يعتمد وجودها بشكل كامل على جنرال موتورز الذي يوضح أن إنتاج هذه السيارات قد يتوقف قريبًا.

وبهذه الطريقة ، تخلصت الشركة من الشركات غير المربحة وتركت البلدان التي كانت المنافسة فيها صعبة ، مع التركيز بشكل رئيسي على السوق الأمريكية.

ضربات جنرال موتورز

لم تكن إعادة الهيكلة مؤلمة للشركة. أدى فصل آلاف الموظفين وإغلاق المصانع إلى الإضرابات ووقت التوقف عن العمل الذي كلف GM 3.6 مليار دولار أمريكي سنويًا ، وفقد 2.6 مليار دولار أمريكي منها في الربع الرابع من عام 4.

ونتيجة لذلك ، أنهت الشركة الربع الرابع من عام 4 بخسارة 2019 مليون دولار أمريكي. للمقارنة ، في الربع نفسه من عام 194 ، كان صافي أرباحها 2018 مليار دولار أمريكي.

كان الإضراب الذي استمر ما يقرب من شهرين أحد أسباب انخفاض مبيعات السيارات التي بلغت 2٪ العام الماضي.

ومع ذلك ، كل هذا في الماضي. الآن أصبحت جنرال موتورز أصغر عدة مرات ، وقد حافظت على قدراتها الإنتاجية الفعالة ؛ ومع ذلك ، هذا لا يكفي لمواصلة العمل مع الربح. تهدف الشركة إلى إنتاج سيارات كهربائية.

أول سيارة كهربائية لجنرال موتورز

على أي حال ، لماذا هرع جميع منتجي السيارات إلى صناعة السيارات الكهربائية؟ في الواقع ، تم اختراعها منذ فترة طويلة.

على سبيل المثال ، أنتجت شركة GM أول سيارة كهربائية تجريبية لها تأثير في عام 1990 ، وبعد 6 سنوات ، ظهرت سيارة كهربائية متسلسلة جنرال موتورز EV1. تم إنتاجه في 1996-1999. ومع ذلك ، لم يتم طرحها للبيع أبدًا. تم إنتاج الكثير من السيارات الكهربائية للشركات التي أعطت سيارات للإيجار. لا تزال أسباب توقف تطوير السيارات الكهربائية غير محددة.

ومع ذلك ، في عام 2006 ، وثائقي بعنوان "من قتل السيارة الكهربائية؟" ظهر ؛ فيه ، تم عرض عدد الخصوم الذين كانت لديهم التكنولوجيا في ذلك الوقت.

على وجه الخصوص ، كان من يقع اللوم على شركات النفط والحكومة الفيدرالية الأمريكية.

كما ألمح ملصق الفيلم إلى العدو الرئيسي للسيارات الكهربائية. باختصار ، كان لدى منتجي السيارات التكنولوجيا ولكن تم إعاقة تطويرها حتى ظهر إيلون ماسك وتيسلا. بعد ذلك ، أصبح تطوير السيارات الكهربائية لا يمكن إيقافه.

يشير الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية إلى أن المستهلكين ينتظرون ، وهم على استعداد للتغيير. والآن ، يسارع منتجو السيارات العالميون إلى اتخاذ المكانة المناسبة ، بعد أن فاتتهم 10 سنوات على الأقل.

في الواقع ، ليس لديهم خيار الآن: إما أنهم ينتجون سيارات كهربائية أو يفلسون قريبًا.

لقد قاموا بتطوير تقنية محرك احتراق المكبس منذ 200 عام بالفعل. كل ما تفعله تلك الشركات هو جعل التصميم على أكمل وجه ، مما يزيد من معامل الكفاءة. ولكن في الوقت الحاضر ، حتى السيارة الكهربائية الأبسط والأصغر تترك وراءها منافسيها ذوي الخبرة والكمال على محرك الاحتراق.

جنرال موتورز تحيي هامر

لذا ، وجدنا أنفسنا الآن في موقف يسارع فيه منتجو السيارات إلى إعادة هيكلة عملهم ، معتمدين على السيارات الكهربائية. فقط ، لقد تركهم تسلا بالفعل وراءهم. GM هي إحدى الشركات التي تلاحقها.

كخطوة أولى ، أعلنت عن إحياء العلامة التجارية العالمية الشهيرة هامر التي توقف إنتاجها في عام 2010.

تشمل الخصائص المخطط لها لسيارة GMC Hummer EV الكهربائية 1,000 حصان مما سيساعد على زيادة سرعة الطرق الوعرة الثقيلة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3 ثوانٍ. للمقارنة ، أسرع سيارة في العالم على محرك الاحتراق Koenigsegg Agera RS بجسم انسيابي يصل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.8 ثانية.

من المقرر بدء إنتاج هامر إي في خريف 2021 ؛ ستبدأ المبيعات في نفس العام.

جعل الانخفاض التدريجي للمبيعات العالمية للسيارات على محرك الاحتراق خطة إدارة الشركة لوقف إنتاج هذه السيارات بحلول عام 2030 والتحول بالكامل إلى المحركات الكهربائية.

النموذج التالي للتخلص من محرك الاحتراق سيكون كاديلاك.

هل لدى جنرال موتورز فرصة لمواكبة تسلا؟

إنه عام 2030. تخيل مستوى التطور الذي وصلت إليه تسلا بحلول ذلك الوقت. هل لدى جنرال موتورز أي فرصة؟

في الواقع ، إنها كذلك. في عام 2019 ، باعت تسلا 300 ألف سيارة. سيسمح المصنع في الصين بزيادة إنتاجه بمقدار 500 ألف سيارة سنويًا. إذا حافظ الطلب المتزايد على بيع 800 ألف سيارة العام المقبل.

دعونا نتخيل أن الشركة ستقوم ببناء مصنع آخر في ألمانيا في غضون عام. على أي حال ، هذا المنظور مشكوك فيه للغاية حيث رفع النشطاء المحليون دعوى قضائية على تيسلا لإزالة الغابات ، وتم تعليق البناء هذا العام. على أي حال ، دعونا نكون متفائلين ونتخيل أن المصنع قد تم بناؤه. سيسمح ذلك للشركة بإنتاج 1.2 مليون سيارة سنويًا. ومع ذلك ، إذا قارنا المبيعات العالمية الحالية لجنرال موتورز التي تجاوزت 7 ملايين سيارة في العام الماضي ، يصبح من الواضح أن تسلا تحتاج إلى 5 سنوات أخرى على الأقل للوصول إلى نفس المستوى.

ميزة GM هي قدرتها الإنتاجية التي ستسمح بتقليل التكلفة الأولية للسيارات ؛ ميزة أخرى هي تحقيق صافي ربح - يمكن استخدام هذا المال لتطوير السيارات الكهربائية. إذا استبعدنا الربع الرابع الذي عانى من الإضراب ، فإن متوسط ​​الأرباح الفصلية لشركة جنرال موتورز في عام 4 سيبلغ 2019 مليار دولار أمريكي ، مما يعني أن الشركة ليست في حاجة مالية.

شراكة بين جنرال موتورز و إل جي كيم

في ديسمبر 2019 ، أصبح معروفًا عن الشراكة بين GM و LG Chem. تقوم الشركات بإنشاء مؤسسة مشتركة تنتج بطاريات تخزين للسيارات. هذه خطوة أخرى لخفض التكاليف الأولية للسيارات الكهربائية.

قد تظهر المشكلة في نقص المهنيين المؤهلين الذين سيطورون تكنولوجيا جديدة واستخدام الذكاء الاصطناعي للطيار الآلي. ومع ذلك ، في تسلا ، يعمل المهندسون إلى حد الإرهاق ، ومثل هذه الحالات عندما يترك الموظفون القيمون الشركة لمنتجين آخرين ليست نادرة. لذلك لا أعتقد أن هذه المسألة تستحق القلق.

ماذا تفعل مع أسهم GM؟

يواجه التاجر دائمًا خيار شراء أسهم GM أم لا. من ناحية ، انخفاض المبيعات العالمية ، والهروب الهائل من الأسواق العالمية ، وإغلاق المصانع. من ناحية أخرى ، تتحول الشركة إلى إنتاج سيارات كهربائية ، وهي مكانة واعدة. لديها قدرات إنتاجية ومال من أجل التنمية. ومع ذلك ، ستظهر النتائج الأولى في موعد لا يتجاوز العام المقبل. على أي حال ، يمضي المستثمرون دائمًا في وقت مبكر ، لذلك قد يكون الوقت متأخرًا في العام المقبل لشراء الأسهم.

للعثور على إجابة ، نحتاج إلى التحقق مما يفعله المستثمرون الآخرون. يجب أن ننتقل إلى التحليل الفني ونرى الاتجاه السائد في أسهم GM.

التحليل الفني لشركة جنرال موتورز

في الوقت الحالي ، يتم تداول الأسهم في اتجاه هبوطي قصير المدى ، والذي يشار إليه من خلال المتوسط ​​المتحرك لـ 200 يوم أعلى من السعر. عامل آخر يدعم المزيد من الانخفاض هو القناة الهابطة التي يتم تداول السهم بداخلها. كما هرب مؤشر الاستوكاستك من منطقة ذروة الشراء وهو ينخفض.

التحليل الفني لشركة جنرال موتورز

لذا ، في الوضع الحالي ، يجب أن نتوقع أن ينخفض ​​السعر إلى 31 دولارًا أمريكيًا ، حيث نتوقع أن يتعافى.

ومع ذلك ، يمكن أن يتغير الوضع فجأة إذا اخترق السعر 36 دولارًا أمريكيًا. في هذه الحالة ، سيهرب السعر من القناة الهابطة ويتداول فوق المتوسط ​​المتحرك لـ 200 يوم. سيشير هذا إلى النمو إلى أقرب مستوى مقاومة عند 40 دولار أمريكي. في وقت لاحق ، سيساعد هذا النمو على تكوين اتجاه صعودي ، مما سيجعل سعر السهم ينمو أكثر.

تلخيص

حاليا ، تقوم جنرال موتورز بإعادة هيكلة التحول إلى إنتاج السيارات الكهربائية. لذا ، فإن الشركة ليست في أفضل حالاتها. ومع ذلك ، ستنتهي هذه المرحلة قريبًا.

يستخدم Elon Musk هذه اللحظة بينما يتحول منتجو السيارات الخرقاء إلى إنتاج السيارات الكهربائية ببطء شديد. إذا دخلوا السوق ، سيكون التنافس صعبًا. سيظهر الوقت ما إذا كانت جنرال موتورز ستتمكن من الفوز بنصيبها من السوق. كل ما يمكننا فعله الآن هو مراقبة أسهم الشركة والاستعداد للعمل بمجرد ملاحظة أي تلميح حول النمو المستقبلي.




التعليقات

المادة السابقة

كيف تتداول خطوط الاتجاه على الفوركس؟

يمكن لخطوط الاتجاه أن تظهر أين تدخل في اتجاه الاتجاه وأين قد ينتهي الاتجاه الحالي.

المقالة القادمة

التداول مع مؤشر ZigZag: الإعدادات والاستخدام

في هذه المراجعة ، سنناقش مؤشرًا شائعًا يسمى ZigZag. يعمل هذا المؤشر على تسهيل تفسير الرسوم البيانية ، وإظهار التغيرات المهمة في الأسعار ، ويساعد على إجراء التحليل الفني.