Werden Elektroautos die Lagerbestände von General Motors erhöhen?

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Jedes Unternehmen hat eine begrenzte Anzahl von Käufern, die seine Waren kaufen können. Was ist, wenn das Unternehmen das Limit erreicht hat? In einer solchen Situation muss natürlich alles von vorne beginnen: Das Unternehmen sollte vielleicht das gleiche Produkt anbieten, aber auf der Grundlage neuer Technologien, da das Ändern nur der „Verpackung“ nicht mehr funktioniert. General Motors hat seine Grenzen erreicht.

Geschichte der General Motors

1903 wurde auf Initiative von William Durant General Motors gegründet. Der Grund für seine Gründung war eine mögliche Rivalität zwischen Olds Motor Vehicle Company und Buick. Aber anstatt sich um Kunden zu streiten, schlossen sich die Unternehmen zu einem zusammen und begannen, andere Produzenten zu akquirieren.

Zum Beispiel erwarb General Motors 1909 Cadillac und Oakland (heute bekannt als Pontiac), dann - Chevrolet und die kanadische McLaughlin Motor Company - mehrere andere kleinere Autohersteller.

Nachdem General Motors einen Teil des US-Marktes erobert hatte, wechselte er zum Weltmarkt. Irgendwo wurden neue Werke gebaut, irgendwo wurden einfach lokale Marken gekauft. Das Unternehmen hat seine Präsenz in verschiedenen Regionen ausgebaut. Je größer es jedoch wurde, desto schwieriger war es, es zu verwalten; Darüber hinaus war die Arbeit nicht in allen Regionen rentabel. Zum Beispiel verlor das Unternehmen 16 Jahre lang in Europa und verlor dort 15 Milliarden USD.

Am Ende verursachte die Größe des Unternehmens nicht das Wachstum seines Gewinns, sondern das Wachstum seiner Verluste und Ausgaben. GM brauchte einen Manager, der die Kosten senkte und den Produktionsausfall beseitigte. Und so ein Manager wurde gefunden.

1992 stand Jack Smith am Steuer. In 4 Jahren schloss er 24 Werke und entließ 65,000 Mitarbeiter; Diese Maßnahmen retteten nicht nur das Unternehmen, sondern ließen GM die Verluste von 23 Mrd. USD ausgleichen und einen Nettogewinn von 2.47 Mrd. USD erzielen, der später auf 6.88 Mrd. USD anstieg.

Sobald es jedoch besser wurde, begann das Unternehmen wieder zu expandieren. Leider ist es zu einem Punkt gekommen, an dem die Kosten noch einmal gesenkt werden müssen.

Restrukturierung von General Motors

Nach dem Konkurs im Jahr 2009 und dem erneuten Börsengang begann das Unternehmen, Produktions- und Partnerschaftsverluste zu beseitigen.

  • 2012 wurde ein Montagewerk in Bochum geschlossen; 2013 gab das Unternehmen bekannt, dass es den europäischen Chevrolet verlässt.
  • Im Jahr 2015 verließ GM den russischen Markt und stellte die Produktion von Autos der Marke GM in Indonesien ein.
  • Im Jahr 2017 stellte GM den Verkauf in Indien ein und produzierte in Süd- und Ostafrika.
  • 2018 verkaufte das Unternehmen die Marke Vinfast und stellte die Produktion in Vietnam ein. Dann wurde der Verkauf der Marke Chevrolet in Indonesien eingestellt.

In den ersten Monaten des Jahres 2020 gab das Unternehmen bekannt, dass es den Verkauf von Chevrolet auf dem thailändischen Inlandsmarkt eingestellt und sein thailändisches Werk an Great Wall Motor Co Ltd. verkauft hat. Die letzte Phase des Rückgangs der GM-Präsenz auf dem Weltmarkt war das Ende von Verkauf, Design und Engineering in Australien und Neuseeland.

Diese Entscheidung schadete einer berühmten australischen Marke Holden, die seit 160 Jahren besteht. Jetzt hängt seine Existenz vollständig von GM ab, was deutlich macht, dass die Produktion dieser Autos bald eingestellt werden kann.

Auf diese Weise beseitigte das Unternehmen unrentable Unternehmen und verließ die Länder, in denen die Rivalität hart war, und konzentrierte sich hauptsächlich auf den US-Markt.

General Motors schlägt zu

Die Umstrukturierung war für das Unternehmen nicht schmerzlos. Die Entlassung von Tausenden von Mitarbeitern und die Schließung von Werken führten zu Streiks und Produktionsausfällen, die GM 3.6 Milliarden USD pro Jahr kosteten, von denen 2.6 Milliarden USD im 4. Quartal 2019 verloren gingen.

Infolgedessen beendete das Unternehmen das 4. Quartal 2019 mit einem Verlust von 194 Mio. USD. Zum Vergleich: Im gleichen Quartal 2018 wurde ein Nettogewinn von 2.044 Mrd. USD erzielt.

Ein fast zweimonatiger Streik war auch einer der Gründe für einen Rückgang der Autoverkäufe, der im vergangenen Jahr 2% betrug.

All dies ist jedoch in der Vergangenheit. Jetzt ist GM um ein Vielfaches kleiner geworden und hat seine effizienten Produktionskapazitäten beibehalten. Dies reicht jedoch nicht aus, um weiterhin mit Gewinn zu arbeiten. Das Unternehmen muss darauf abzielen, Elektroautos herzustellen.

Erstes Elektroauto von General Motors

Wie auch immer, warum haben sich alle Autohersteller beeilt, Elektroautos herzustellen? Tatsächlich wurden sie vor langer Zeit erfunden.

Zum Beispiel produzierte GM 1990 sein erstes experimentelles Elektroauto Impact, und 6 Jahre später erschien ein serielles Elektroauto General Motors EV1. Es wurde 1996-1999 produziert. Es wurde jedoch nie zum Verkauf angeboten. Produzierte viele Elektroautos wurden an Firmen vergeben, die Autos zur Miete gaben. Die Gründe, aus denen die Weiterentwicklung von Elektroautos gestoppt wurde, sind nicht genau bekannt.

Im Jahr 2006 erschien jedoch ein Dokumentarfilm mit dem Titel „Wer hat das Elektroauto getötet?“. erschien; Darin wurde gezeigt, wie viele Gegner die Technologie zu dieser Zeit hatte.

Schuld daran waren insbesondere die Ölunternehmen und die US-Bundesregierung.

Das Plakat zum Film deutete auch auf den Hauptfeind der Elektroautos hin. Kurz gesagt, die Autohersteller hatten die Technologie, aber ihre Entwicklung war behindert worden, bis Elon Musk und sein Tesla auftauchten. Danach war die Entwicklung von Elektroautos nicht mehr aufzuhalten.

Die gestiegene Nachfrage nach Elektroautos zeigt, dass die Verbraucher warten und bereit für eine Veränderung sind. Und jetzt beeilen sich die Weltautohersteller, die Nische zu erobern, nachdem sie mindestens 10 Jahre verpasst haben.

Tatsächlich haben sie jetzt keine andere Wahl: Entweder produzieren sie Elektroautos oder sie gehen bald bankrott.

Sie entwickeln bereits seit 200 Jahren die Technologie des Kolbenverbrennungsmotors. Alles, was diese Unternehmen taten, war, das Design zu perfektionieren und den Effizienzkoeffizienten zu erhöhen. Aber derzeit lässt selbst das einfachste und jüngste Elektroauto seine erfahrenen und perfektionierten Konkurrenten am Verbrennungsmotor weit hinter sich.

General Motors belebt Hummer wieder

Jetzt befinden wir uns in einer Situation, in der sich die Autohersteller beeilen, ihre Arbeit umzustrukturieren und auf Elektroautos zählen. Nur hat Tesla sie bereits zurückgelassen. GM ist eines der Unternehmen, die es verfolgen.

Als ersten Schritt kündigte sie die Wiederbelebung der weltbekannten Marke Hummer an, deren Produktion 2010 eingestellt wurde.

Zu den geplanten Eigenschaften des elektrischen GMC Hummer EV gehören 1,000 PS, mit denen der schwere Offroadster in 0 Sekunden von 100 auf 3 km / h beschleunigt. Zum Vergleich: Das weltweit schnellste Auto des Verbrennungsmotors Koenigsegg Agera RS mit einer stromlinienförmigen Karosserie beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 2.8 km / h.

Der Produktionsstart von Hummer EV ist für Herbst 2021 geplant; Der Verkauf beginnt im selben Jahr.

Ein schrittweiser Rückgang des weltweiten Absatzes von Autos mit Verbrennungsmotor veranlasste das Management des Unternehmens, die Produktion solcher Autos bis 2030 einzustellen und vollständig auf Elektromotoren umzustellen.

Das nächste Modell, das den Verbrennungsmotor loswird, wird Cadillac sein.

Hat GM eine Chance, mit Tesla Schritt zu halten?

Es ist 2030. Stellen Sie sich vor, welchen Entwicklungsstand Tesla bis dahin erreicht hat. Hat GM eine Chance?

In der Tat tut es. Im Jahr 2019 verkaufte Tesla 300 Autos. Mit dem Werk in China kann die Produktion um 500 Autos pro Jahr gesteigert werden. Wenn die gestiegene Nachfrage erhalten bleibt, werden im nächsten Jahr 800 Autos verkauft.

Stellen wir uns vor, das Unternehmen wird in einem Jahr ein weiteres Werk in Deutschland bauen. Wie auch immer, diese Perspektive ist höchst fragwürdig, da lokale Aktivisten Tesla wegen Waldrodung verklagten und der Bau in diesem Jahr eingestellt wird. Wie auch immer, lassen Sie uns optimistisch sein und uns vorstellen, dass die Anlage gebaut wurde. Auf diese Weise kann das Unternehmen die Produktion auf 1.2 Millionen Autos pro Jahr steigern. Wenn wir jedoch den aktuellen Weltabsatz von GM vergleichen, der im letzten Jahr über 7 Millionen Autos betrug, wird deutlich, dass Tesla noch mindestens 5 Jahre benötigt, um das gleiche Niveau zu erreichen.

Der Vorteil von GM ist seine Produktionskapazität, die es ermöglicht, die Hauptkosten von Autos zu senken. Ein weiterer Vorteil ist die Erzielung eines Nettogewinns - dieses Geld kann für die Entwicklung von Elektroautos verwendet werden. Wenn wir das 4. Quartal ausschließen, das unter dem Streik gelitten hat, wird der durchschnittliche Quartalsgewinn von GM im Jahr 2019 2.283 Milliarden USD betragen, was bedeutet, dass das Unternehmen keinen finanziellen Bedarf hat.

Die Partnerschaft von General Motors und LG Chem

Im Dezember 2019 wurde die Partnerschaft zwischen GM und LG Chem bekannt. Die Unternehmen schaffen ein gemeinsames Unternehmen, das Speicherbatterien für Autos herstellen wird. Dies ist ein weiterer Schritt zur Senkung der Hauptkosten von Elektroautos.

Das Problem könnte im Mangel an qualifizierten Fachleuten auftreten, die neue Technologien entwickeln und künstliche Intelligenz für den Autopiloten einsetzen. In Tesla arbeiten die Ingenieure jedoch bis zur Erschöpfung, und solche Fälle, in denen wertvolle Mitarbeiter das Unternehmen für andere Hersteller verlassen haben, sind keine Seltenheit. Aus diesem Grund denke ich nicht, dass dieses Problem eine Sorge wert ist.

Was tun mit gentechnisch veränderten Aktien?

Der Händler hat immer die Wahl, ob er GM-Aktien kaufen möchte oder nicht. Einerseits der Rückgang des Weltumsatzes, die massive Flucht aus den Weltmärkten und die Schließung von Werken. Auf der anderen Seite stellt das Unternehmen auf die Produktion von Elektroautos um, was eine vielversprechende Nische darstellt. Es verfügt über Produktionskapazitäten und Geld für die Entwicklung. Die ersten Ergebnisse werden jedoch frühestens im nächsten Jahr veröffentlicht. Auf jeden Fall gehen Anleger immer der Zeit voraus, so dass es im nächsten Jahr möglicherweise zu spät ist, die Aktien zu kaufen.

Um eine Antwort zu finden, müssen wir überprüfen, was andere Investoren tun. Wir sollten uns der technischen Analyse zuwenden und sehen, welchen Trend es bei gentechnisch veränderten Aktien gibt.

Technische Analyse von General Motors

Derzeit befinden sich die Aktien in einem kurzfristigen Abwärtstrend, der durch den über dem Kurs liegenden gleitenden 200-Tage-Durchschnitt angezeigt wird. Ein weiterer Faktor, der einen weiteren Rückgang unterstützt, ist der rückläufige Kanal, in dem die Aktie gehandelt wird. Der stochastische Oszillator ist ebenfalls aus dem überkauften Bereich entkommen und fällt aus.

Technische Analyse von General Motors

In der gegenwärtigen Situation sollten wir also damit rechnen, dass der Preis auf 31 USD fallen wird, von wo wir erwarten können, dass er sich erholt.

Die Situation kann sich jedoch abrupt ändern, wenn der Preis 36 USD ausbricht. In diesem Fall entweicht der Preis dem absteigenden Kanal und handelt über dem 200-Tage-MA. Dies wird das Wachstum auf das nächste Widerstandsniveau bei 40 USD signalisieren. Später wird dieses Wachstum dazu beitragen, dass sich ein Aufwärtstrend bildet, der den Aktienkurs weiter wachsen lässt.

Zusammenfassung

Derzeit wird General Motors umstrukturiert und auf die Produktion von Elektroautos umgestellt. Das Unternehmen befindet sich also nicht im besten Zustand. Diese Phase wird jedoch bald enden.

Elon Musk nutzt den Moment, während große ungeschickte Autohersteller sehr langsam auf die Produktion von Elektroautos umsteigen. Wenn sie auf den Markt kommen, wird die Rivalität hart sein. Die Zeit wird zeigen, ob General Motors seinen Teil des Marktes gewinnen kann. Jetzt können wir nur noch die Aktien des Unternehmens im Auge behalten und bereit sein, zu handeln, sobald wir einen Hinweis auf das zukünftige Wachstum bemerken.




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