Nikola greift Tesla an: Wöchentliche Aktienanalyse

Autor: Eugene Savitsky

Der Wettbewerb hat sich immer als gut für die Menschheit erwiesen. Je mehr Rivalität es in einer Sphäre gibt, desto schneller entwickelt sie sich; Dadurch erhält der Verbraucher hochwertige Waren zu akzeptablen Preisen. Heute werde ich über Elektroautos, Tesla-Aktien und darüber sprechen, wie Rivalitäten dazu führen, dass Autohersteller die Vorbereitungsbedingungen für die Serienproduktion verkürzen.

Bis vor kurzem waren Elektroautos meist mit verbunden Tesla (NASDAQ: TSLA);; In den letzten fünf Jahren hat der Wettbewerb auf diesem Markt jedoch erheblich zugenommen. Es ist klar geworden, warum Elon Musk sich so beeilte, die Produktionskapazität seiner Werke zu erhöhen.

Tesla: Konkurs rechnen

Tesla blieb lange Zeit ein verlierendes Unternehmen, da alle Einnahmen für die Erhöhung der Produktionskapazitäten und neue Forschungsergebnisse ausgegeben wurden. Das Unternehmen hatte viele Konkurrenten an der Börse. Leerverkäufer warteten auf den Bankrott und versuchten, mit dem Fall der Tesla-Aktien Geld zu verdienen. Die Verluste solcher Händler nahmen jedoch weiter zu und beliefen sich schließlich auf 5 Mrd. USD.

In der Tat erwirtschaftete das Unternehmen keinen Gewinn und hatte enorme Schulden, die es nur schwer bedienen konnte. logischerweise sind die Aktien eines solchen Unternehmens nur einen Verkauf wert; Diesmal lief es jedoch anders.

Elon Musk nutzte nur sein Charisma und das Vertrauen der Investoren, um das Unternehmen zu unterstützen und es in das erste profitable Quartal 2016, dann in die Jahre 2018 und 2019 zu treiben, was bedeutet, dass das Unternehmen beginnt, einen stabilen Nettogewinn zu erzielen.

Tesla-Pflanzen

Derzeit hat Tesla Werke in den USA und in China und baut ein weiteres in Deutschland. Mit anderen Worten, es wird zu einem Weltautohersteller, der mit Giganten wie konkurrieren kann General Motors (NYSE: GM), Ford Motor Company (NYSE: F.), Etc.

Warum habe ich gesagt, "darf konkurrieren"? Tatsache ist, dass Tesla mit mehreren Hindernissen konfrontiert ist, die von Monat zu Monat zahlreicher werden.

Erstens haben große Autohersteller begonnen, in die Entwicklung ihrer eigenen Elektroautos zu investieren, und viele Unternehmen haben bereits ihre Serienproduktion organisiert. Keiner kann mit dem Tesla-Auto mithalten, aber die Unternehmen verfügen derzeit über Produktionskapazitäten, für die Tesla Geld ausgeben muss.

Große Autohersteller müssen also nur ihre Kapazitäten für die Herstellung von Elektroautos nutzen, und das ist es. Sie werden die Nachfrage leicht befriedigen, was jetzt ein Problem für Musks Firma ist.

Ein Tesla-Killer aus China: NIO

Das zweite Hindernis für Tesla sind neue Unternehmen, die Elektroautos entwickeln und produzieren und bereits mit Tesla konkurrieren. Insbesondere spreche ich von einem chinesischen Unternehmen NIO, dessen Aktien nach dem Börsengang auf jeweils fast 1 USD zurückgingen.

Der Grund für einen solchen Rückgang war die Weigerung des Managements, eigene Produktionskapazitäten aufzubauen, auf die die Investoren gehofft hatten. Das Unternehmen änderte jedoch seine Taktik. Sie streben eine Finanzierung in Höhe von 1.4 Mrd. USD an, um ihre eigenen Kapazitäten für die Produktion von Elektroautos aufzubauen.

Im Juni meldete das Unternehmen ein Wachstum der Verkäufe von Elektroautos und beschloss, Investitionen durch die Zweitplatzierung von 60 Millionen Aktien anzuziehen. Die Nachfrage war jedoch so hoch, dass das Unternehmen das Angebot auf 72 Millionen Aktien erhöhte und 428 Millionen USD anzog.

NIO bietet eine lebenslange Garantie für jedes Elektroauto. Außerdem hat es etwas getan, was Tesla noch nicht erfunden hat. Sie bauten ein Netzwerk von Stationen für den schnellen Batteriewechsel auf. Tesla hat sich durch die Supercharger-Schnellladegeräte eingeschränkt. Nach den jüngsten Ereignissen haben die Analysten von Goldman Sachs das Rating von NIO-Aktien von neutral auf „kaufen“ angehoben.

General Motors verlor gegen Tesla

General Motors ist auch hart in Teslas Fersen. Das Unternehmen reduzierte die Anzahl der Werke auf der ganzen Welt, optimierte seine Ausgaben und gab sich der Forschung im Bereich Elektroautos hin. GM produziert jetzt seriell einen recht beliebten Chevrolet Bolt EV. Der Generaldirektor von GM erklärte, dass sie schneller als Tesla sein werden, um eine Batterie zu erfinden, die 1 Million Meilen hält.

In diesem Wettbewerb muss GM jedoch einen Verlust eingestehen.

Ein Akku, der 16 Jahre lebt

Im Mai erwähnte Musk, dass Tesla einen Monat später Investoren mit dem überraschen würde, was sie zusammen mit einem chinesischen Batteriehersteller erfunden hatten. Ende Juni ein chinesischer Hersteller von Akkumulatoren Zeitgemäße Amperex-Technologie gab bekannt, dass es ihnen gelungen war, eine Batterie zu schaffen, die 16 Jahre und 1.2 Millionen Kilometer lang ist.

Derzeit garantieren Autohersteller die Haltbarkeit von Batterien für 3-8 Jahre und 60,000 bis 150,000 Meilen. Mit solchen Batterien werden Elektroautos zu ernsthaften Konkurrenten von Autos mit Verbrennungsmotor, deren Ressource nur 0.6 Millionen Meilen erreicht.

Tesla-Aktien überwinden 1,000 USD

Bei diesen Nachrichten erneuerten die Tesla-Aktien ihr Allzeithoch und stiegen um über 1000 USD pro Aktie.

Serienproduktion von Tesla Semi

Die Anleger hatten jedoch noch einen Grund zum Optimismus. Am 10. Juni gingen die Informationen über den baldigen Start der Serienproduktion von Tesla Semi ins Internet. Der Start war zuvor auf 2021 verschoben worden. Dies stimulierte auch den Kauf von Tesla-Aktien.

Nikola Corporation

In Wirklichkeit war dies ein listiger Plan, mit dem Musk versuchte, die Aufmerksamkeit von einem anderen Unternehmen abzulenken, das bereit ist, seinen Elektro-Lkw auf den Markt zu bringen.

Diese kaum bekannte Firma heißt Nikola Corp.. (NASDAQ: NKLA) nach Nikola Tesla (Ich denke, an dem Tag, an dem Nikola und Tesla verschmelzen, wird der berühmte Physiker wieder auferstehen).

Nikola Klage gegen Tesla

Die Nikola Corp. wurde 2014 gegründet. Sie entwickelt und produziert Hybrid-Lkw. Elon Musk kennt dieses Unternehmen, als er vor einer Klage pro 2 Millionen USD stand: Nikola beschuldigte Tesla, das patentierte Design seines Lastwagens gestohlen zu haben.

Ich muss zugeben, dass die beiden Designs ähnlich erscheinen.

Allerdings nicht ähnlich genug, um den Fall zu gewinnen. Die Klage war höchstwahrscheinlich Nikolas Weg, um die Aufmerksamkeit auf ihre Lastwagen zu lenken, und es gelang ihnen.

Zu Ihrer Information, Nikola One-Lkw könnten seit dem 1. Dezember 2016 vorbestellt werden, während Tesla Semi erst ein Jahr später verfügbar wurde. Nikola plant, den Verkauf von Nikola One im Jahr 2012 zu starten, bevor der Verkauf von Tesla Semi beginnt. Aus diesem Grund versucht Elon Musk, die Vorbereitung für die Serienproduktion und den Verkauf von Tesla Semi zu beschleunigen.

Nikola schließt sich mit VectolQ Acquisition Corp.

Der Wettbewerb mit Tesla ist für Nikola hart, sie haben ganz andere Maßstäbe. Im März gab das Management von Nikola jedoch bekannt, dass sie sich mit einem ähnlichen Unternehmen zusammenschließen, das Elektroautos herstellt VectolQ Acquisition Corp.. (NASDAQ: VTIQ). Letzteres wird vom ehemaligen Generaldirektor von GM Steve Girsky geleitet.

Am Ende wurde das fusionierte Unternehmen unter dem Ticker NKLA an der NASDAQ-Börse registriert und seine Aktien wurden am 4. Juni zum Verkauf angeboten.

Bis zum 9. Juni hatte sich ihr Preis verdreifacht, während die Marktkapitalisierung des Unternehmens 28 Milliarden USD erreichte, was mit der Kapitalisierung der Ford Motor Company vergleichbar ist.

Tesla-Aktien bleiben stark

Die Rivalität nimmt von Monat zu Monat zu und Elon Musk hat kein Recht auf einen Fehler. Es wäre jedoch zu riskant, mit seiner Niederlage zu rechnen. Der Vorteil von Musk ist die Entwicklung der Weltraumtechnologie durch SpaceX. Ein Teil der SpaceX-Entwicklungen kann von Tesla genutzt werden, wodurch die Forschungskosten in einem Unternehmen gesenkt werden. Darüber hinaus investieren die größten Weltfonds, die Billionen von Dollar verwalten, den größten Teil ihres Portfolios in Tesla. Ich spreche von Fonds wie BAILLIE GIFFORD & CO, CAPITAL WORLD INVESTORS, VANGUARD GROUP INC., BLACKROCK INC., JPMORGAN CHASE & CO.

Bottom line

Anfang der 2000er Jahre gab es eine erhöhte Nachfrage nach Aktien von Unternehmen, die im Internet arbeiten. Die Agitation endete in einer Blase und einer sogenannten Dotcom-Krise. Dann begann die Ära der Technologieunternehmen, in der wir leben. Unter allen Technologieunternehmen sind diejenigen, die Elektroautos herstellen, die bekanntesten.

Wir könnten daher den Schluss ziehen, dass die Nachfrage nach Aktien der Unternehmen, die den Verkehr elektrifizieren, allmählich zunimmt. Tesla-Aktien liefern ein gutes Beispiel dafür, was mit den Aktien eines unterlegenen Unternehmens geschehen könnte, das Elektroautos herstellt. Es ist ziemlich riskant, in Tesla auf seinem Allzeithoch zu investieren. Schauen Sie sich stattdessen die Rivalen genauer an. Ihre Preise stehen derzeit vielen Anlegern zur Verfügung.

Bedenken Sie jedoch, dass es noch keinen Impfstoff gegen das Coronavirus gibt, die Situation könnte sich im Herbst verschlechtern. Seien Sie wachsam und überschreiten Sie niemals die Risikolimits beim Kauf von Aktien. Nutzen Sie den 1: 1-Hebel besser für langfristige Anlagen.

Autor: Eugene Savitsky