Investitionen in Elektroautos: Zweiter Wind öffnet
24.02.2021
8 min
Selbst die faulsten Marktteilnehmer haben darüber gesprochen Investitionen in Elektroautos. Wie auch immer, das Thema bleibt dringend, und heute lenke ich Ihre Aufmerksamkeit wieder darauf. Die Sache ist, dass vor ein paar Tagen neue Faktoren aufgetaucht sind, die die US-Elektroautohersteller beeinflussen werden. Mit anderen Worten, der Markt für Elektroautos könnte einen weiteren Wachstumsimpuls erhalten.
Die Schlüsselfigur hier ist Josef Biden und sein Programm zur Entwicklung der "grünen Energie". Im Wahlkampf versprach er, alle staatlich genutzten Autos durch Elektroautos zu ersetzen und über eine halbe Million Ladestationen zu bauen. Es ist an der Zeit, das zu tun, was versprochen wurde.
Der Gesetzesentwurf über erneuerbare Energiequellen
Im US-Repräsentantenhaus wurde ein neuer Gesetzesentwurf zu erneuerbaren Energiequellen und deren Wirksamkeit vorgelegt. Die Rechnung bietet bestimmte Vorteile und Subventionen für diejenigen, die Elektroautos von einheimischen Herstellern kaufen.
Der maximale Zuschuss durch den Gesetzentwurf beträgt 7,000 USD. Die Summe hängt von der Kapazität des Akkus ab. Wenn Sie einen Hybrid kaufen, ist Ihre Subvention minimal. Sie können auch 2,500 USD erhalten, wenn Sie ein gebrauchtes Elektroauto kaufen, das weniger als 25,000 USD kostet.
Für 2021 sind 600,000 Subventionen geplant (200,000 Subventionen wurden 2020 gewährt). Nach dem Verkauf dieser Anzahl von Autos werden keine Subventionen mehr gewährt. Dies führt zu schnelleren Einkäufen, da möglicherweise nicht jeder, der ein Elektroauto möchte, rechtzeitig zur Subvention kommt.
Welche Ziele verfolgt Biden?
Mit diesem Gesetzesentwurf versucht Biden, mehrere Ziele zu erreichen. Erstens Ökologie. Die globale Erwärmung kann nicht mehr ignoriert werden, und die USA erleben die Folgen des Klimawandels.
Im Jahr 2018 verursachten Waldbrände in Kalifornien Schäden in Höhe von 3 Milliarden USD. 15 Hektar brannten.
In diesem Winter verursachte ungewöhnlich eisiges Wetter in den USA eine Energiekrise. Windkraftanlagen in Südstaaten begannen zu frieren, weil ihre Motoren nicht für solche Kälte ausgelegt waren. Die Arbeit der Gasleitungen wurde daneben unterbrochen Öl Produktion. Millionen Menschen in den USA waren ohne Strom.
Alles in allem ist es vernünftiger, Geld für die Entwicklung von "grüner Energie" und die Verringerung des Treibhauseffekts auszugeben, als den durch die Natur selbst verursachten Schaden zu bezahlen.
Das nächste Ziel ist die Schaffung neuer Arbeitsplätze. Die Coronavirus-Krise führte zu einem starken Anstieg der Arbeitslosigkeit. Wenn vor 2020 die Zahl der Arbeitslosenansprüche unter 200,000 lag, bleiben die Ziffern heutzutage über 700,000. Biden hofft, dass sein Gesetzesentwurf über eine Million neue Arbeitsplätze schaffen wird, weil einheimische Autohersteller die Produktionsleistung erhöhen werden.
Das dritte ehrgeizige Ziel ist es, die USA zu einem weltweit führenden Unternehmen in der Produktion von Elektroautos und Zubehör zu machen. Hier werden wirtschaftliche und politische Ziele verfolgt. Je mehr Elektroautos in den USA produziert werden, desto mehr Steuern erhält die Staatskasse. Und Biden wird als Präsident in die Geschichte eingehen, der die Entwicklung grüner Energie beschleunigt hat.
Arbeitspferd Group Inc.
Mit dem Gesetzesentwurf werden Subventionen für den Kauf von in den USA hergestellten Autos gewährt. Daher müssen wir in erster Linie auf Unternehmen achten, die in den USA arbeiten. Ich möchte Ihre Aufmerksamkeit darauf lenken Workhouse Group Inc (NASDAQ: WKHS).
Wie oben erwähnt, plant Bidens, alle staatlich gebrauchten Autos durch Elektroautos zu ersetzen. Auf dem Bundesparkplatz standen 2019 650 Elektroautos. 245 Tausend von ihnen waren Zivilisten, 173 Tausend waren Militärs und 225 Tausend Postwagen.
Workhorse ist spezialisiert auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen, die von Postunternehmen verwendet werden können. Somit kann dieses Unternehmen der Begünstigte des Ersatzprogramms werden.
Außerdem besitzt Workhorse 10% der Bestände eines anderen lokalen Elektroautoherstellers. Lordstown Motors Corp. (NASDAQ: RIDE). Das Unternehmen produziert Pickups, die mit dem in den USA beliebten Ford F-150 Offroadster mithalten können.
Seit Jahresbeginn sind die Bestände an Arbeitspferden um 60% gestiegen; Sie haben jedoch in letzter Zeit korrigiert. Investoren brauchen neue Informationen, die sie zum Kauf drängen. Solche Informationen könnten ein Vertrag zwischen der US-Regierung und Workhorse über den Kauf ihrer Lastwagen für den Postdienst sein.
Die Liste der US-Autohersteller
Wie auch immer, der Gesetzesentwurf berührt alle in den USA tätigen Automobilhersteller, was bedeutet, dass auch andere Unternehmen Gewinne erzielen werden. Wir sind nur an öffentlichen Unternehmen interessiert, deren Aktien man an der Börse kaufen kann.
Laut Finviz gibt es derzeit in den USA 10 Autohersteller, die an US-Börsen gehandelt werden.
Sie sind:
- Ayro, Inc. (NASDAQ: AYRO)
- Blue Bird Corporation (NASDAQ: BLBD)
- Ford Motor Company (NYSE:F)
- Fisker Inc. (NYSE: FSR)
- General Motors Company (NYSE: GM)
- Canoo Inc. (NASDAQ: GOEV)
- Nikola Corporation (NASDAQ:NKLA)
- Lordstown Motors Corp. (NASDAQ: RIDE)
- Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA)
- Workhorse Group Inc. (NASDAQ: WKHS)
Nicholas Corporation
Seien Sie vorsichtig mit Investitionen in Nikola (NASDAQ: NKLA). Ein Skandal um die Täuschung von Investoren machte den Generaldirektor Trevor Milton verlasse seine Position. Er wurde beschuldigt, die Partner und Investoren des Unternehmens irregeführt zu haben. Es wird behauptet, dass Nikola in Wirklichkeit keine revolutionäre Technologie für Traktorbatterien hat, die 1,600 km ohne Aufladung halten.
Das Unternehmen kündigte drei Arten von Elektrofahrzeugen an, einen militärischen Offroadster und einen Pickup, von denen jedoch noch keiner in Produktion gegangen ist.
Eine positive Tatsache über Nikola ist, dass Milton durch den ehemaligen Vorsitzenden von General Motors ersetzt wurde Stephen J. Gorski. Auch Nikola ist Partner von General Motors (NYSE: GM). Diese beiden Tatsachen könnten dem Unternehmen helfen, seinen Ruf wiederherzustellen und das Vertrauen der Anleger zurückzugewinnen. Die Risiken sind jedoch hoch.
Der Skandal mit Nikola hat den Aktienkurs um über 70% gesenkt, und die Notierungen liegen derzeit unter dem gleitenden 200-Tage-Durchschnitt.
Ayro, Inc.
AYRO Inc. kann auch auf einen Teil der Subventionen zählen. Es werden kleine Elektroautos hergestellt, mit denen mittelgroße Fracht geliefert werden kann. Es bietet auch ein dreirädriges Elektroauto für den privaten Gebrauch. Das Hauptaugenmerk liegt jedoch auf kleinen Lastkraftwagen für Unternehmen.
Seit Jahresbeginn sind die Ayro-Aktien um 35% gewachsen und befinden sich weiterhin im Aufwärtstrend.
Blue Bird Corporation
Dieses Blue Bird Corporation arbeitet im Passagiersegment. Genauer gesagt macht es Busse. Der Schwerpunkt liegt auf Schulbussen, Bussen für Aktivitäten im Freien und Spezialfahrzeugen, die von verschiedenen Diensten als Kommandoposten eingesetzt werden.
Blue Bird wurde 1932 gegründet. 1994 wurde der erste Elektrobus hergestellt, aber wie bei GM konnte die Serienproduktion nicht gestartet werden. Jetzt ist der zweite Versuch, und nichts wird seine Pläne behindern.
Seit November 2020 befinden sich die Aktien in einem Aufwärtstrend. Sie sind in letzter Zeit ständig gewachsen.
Ford und General Motors
Diese beiden sind weltberühmte Autohersteller, was hier noch zu sagen ist. Sie haben weltweit genug Produktionskräfte, um die wachsende Nachfrage nach Elektroautos zu befriedigen.
Tesla wird in Zukunft Probleme haben, mit ihnen zu konkurrieren, da es seine Produktionsleistung schnell steigern muss. Derzeit gewinnt es nur dank Innovationen, aber mit der Zeit wird sich die Distanz verkürzen. Aus diesem Grund wechseln Anleger jetzt zu berühmten Autoherstellern und kaufen ihre Aktien.
Derzeit ist der Aktienkurs von Tesla könnte sogar fallen, weil die Anleger ihre Gewinne mitnehmen werden.
Seit 5 Monaten sind die Bestände von Ford und GM wuchs um über 50%.
Fisker Inc.
Es gibt einen anderen Elektroautohersteller mit Hauptsitz in den USA Fisker. Es wurde gegründet von Henrik Fischer und Geeta Gupta Fisker, seine Frau, im Jahr 2016. Dies ist ein junges Unternehmen, das noch keine eigenen Produktionskapazitäten hat. In den Werken von Magna Steyr werden Elektroautos hergestellt. Beachten Sie, dass Fisker-Autos sehr schön und für die Mittelklasse recht erschwinglich sind.
Das Unternehmen trat durch die Fusion mit SPAC (Spartan Energy Acquisition Corp.). Es wird jetzt in der NYSE unter dem Ticker gehandelt FSR. Sie handeln in einem Aufwärtstrend, aber nicht so zuversichtlich wie in anderen Aktien von Elektroautoherstellern.
Canoo Inc.
Wie für Kanu, In Zukunft kann es mit seinen Elektrofahrzeugen leicht zum Rivalen der Workhorse Group werden. Im Juli 2020 hörten wir von einer Vereinbarung zwischen Canoo, Hyundai Motors und Kia Motors. Ziel der Zusammenarbeit ist es, eine neue Plattform für Elektroautos zu entwickeln. Das Hauptgeschäft von Canoo ist der Verkauf von gewerblichen Elektroautos und Minivans.
Ein Elektroauto Canoo MPDV2 kann mit C650 der Workhorse Group im selben Segment arbeiten.
Zum Glück für Workhorse plant Canoo die Einführung von Elektrofahrzeugen erst im Jahr 2023.
Ferne Pläne schaden dem Aktienkurs, obwohl sie sich immer noch in einem Aufwärtstrend befinden. Die Investoren glauben weiterhin, dass das Unternehmen die Produktion wie geplant aufnehmen wird.
Lordstown-Motoren
Dies ist ebenfalls ein junges Unternehmen, aber seine Chancen, seine Nische auf dem Markt für Elektroautos zu erobern, sind viel höher als bei anderen seiner Kollegen. Das Unternehmen wird von GM unterstützt, das 75 Millionen USD in Lordstown investiert hat und seinen Platz im Board of Directors einnimmt.
Das Unternehmen plant die Produktion von Elektroautos in einem ehemaligen GM-Werk in Lordstown. Es war wieder GM, der Geld für den Kauf gab. Beachten Sie, dass nach Lordstown-Motoren wurde eine Aktiengesellschaft, GM befreite sie von dem Darlehen, das früher für den Kauf der Anlage gewährt wurde.
General Motors versucht, Lordstown Motors in einen echten Rivalen von Tesla, Rivian und Nikola zu verwandeln. Jetzt konkurriert es jedoch mit Ford: Lordstowns Ausdauer ist dem Pickup Ford F-150 sehr ähnlich.
Tesla
Wir haben Tesla links. Lohnt es sich zu investieren? Im Januar erreichte der Kurs einer Tesla-Aktie 900 USD, aber diese vierzehn Tage sind sie gesunken. Sogar Elon Musk nannte die Aktien überkauft. Es scheint, dass Investoren anfangen, den Gewinn mitzunehmen und, wie ich oben sagte, zu größeren Autoherstellern zu wechseln, die erfolgreich in den Elektroautomarkt eintreten: Im Vergleich zu Tesla sind ihre Aktien jetzt ziemlich billig.
Alles in allem empfehle ich nicht, in Tesla zu investieren. Das Investitionspotential ist abgelaufen, es ist Zeit, den Gewinn mitzunehmen. Ja, Bidens Gesetzesentwurf wird Tesla mehr Elektroautos verkaufen lassen, aber es ist unwahrscheinlich, dass sich dies auf den Aktienkurs auswirkt.
Zusammenfassen
Was ist die Schlussfolgerung? Der Austausch auf dem Bundesparkplatz kann die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen durch Workhorse erhöhen. Darüber hinaus haben die Verhandlungen mit der US-Post bereits begonnen.
Die Aktien von General Motors und Ford erfreuen sich bereits großer Nachfrage, da die Investoren jetzt zu größeren Autoherstellern wechseln und erwarten, dass sie schnell aufholen, ein qualitativ hochwertiges Produkt herstellen und die Nachfrage dank ihrer Produktionskraft und ihrer großen Erfahrung im Automobilbau schnell befriedigen .
Junge Unternehmen sind vielversprechend, haben aber noch nicht mit der Produktion begonnen. Schauen Sie sich hier Lordstown Motors an, da es von GM unterstützt wird.
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