Öl die Preise durchbrechen alle möglichen Höchststände und sind den Höchstständen von 2008 sehr nahe gekommen. Gleichzeitig schießen auch die Kraftstoffpreise im Einzelhandel in die Höhe. Deshalb erwägen Autobesitzer oft die Option, auf Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren zu verzichten. Hersteller von Elektroautos bestätigen einen Nachfrageschub für ihre Produkte.

Im heutigen Artikel werfen wir einen genaueren Blick auf das Unternehmen, das sich mit der Entwicklung und Produktion verschiedener vollelektrischer Fahrzeuge beschäftigt, Phoenix Motor Inc., das am 7. Juni unter dem Ticker „PEV“ an die Börse gehen will Symbol.

Börsengang von Phoenix Motor: Ein weiterer Elektroautohersteller geht an die Börse

Was wir über Phoenix Motor wissen

Phoenix Motor entwickelt und produziert emissionsfreie, vollelektrische Fahrzeuge, darunter Schulbusse, Lastwagen und Pickups. Darüber hinaus stellt das Unternehmen Ladegeräte und Infrastruktur her und entwickelt eine neue Plattform für Nutzfahrzeuge.

Geschäft von Phoenix Motor
Geschäft von Phoenix Motor

Phoenix Motor Inc. besteht aus Phoenix Cars LLC, Phoenix Motorcars Leasing LLC und EdisonFuture Motor Inc. Die beiden Hauptmarken des Unternehmens sind Phoenix Motorcars und EdisonFuture.

Die erste Marke konzentriert sich auf kommerzielle Produkte wie elektrische Gabelstapler, Lastwagen und Schulbusse, während die zweite leichte Elektrofahrzeuge anbietet. Künftig will das Unternehmen mittelschwere Elektro-Lkw herstellen.

Geschäft von Phoenix Motor
Geschäft von Phoenix Motor

Die wichtigsten Angebote des Unternehmens sind:

  • EF-1 Pickup
  • Mittelschwere Elektrofahrzeuge
  • Kommerzielle und private Ladegeräte
  • Elektrische Antriebsstränge
Geschäft von Phoenix Motor
Geschäft von Phoenix Motor

Zum 31. Dezember 2021 sammelte Phoenix Motor Phoenix Investitionen in Höhe von mindestens 26 Millionen US-Dollar, einschließlich der Muttergesellschaft EdisonFuture (SPI Energy).

Die Aussichten des Zielmarktes von Phoenix Motor

Laut einem Marktforschungsbericht von Mordor Intelligence aus dem Jahr 2021 wurde der globale Markt für elektrische Nutzfahrzeuge im Jahr 53 auf 2020 Milliarden US-Dollar geschätzt. Bis 2026 könnte er 253 Milliarden US-Dollar erreichen. Folglich könnte die CAGR (Compound Annual Growth Rate) 29.73 % betragen.

Die wichtigsten Katalysatoren für dieses Wachstum sind strengere Emissionsvorschriften für Fahrzeuge und Fortschritte bei Batterie- und Ladetechnologien.

Darüber hinaus investieren große Akteure auf dem Automobilmarkt weiterhin in neue innovative Technologien und erweitern ihre Fahrzeuglinien. Außerdem gibt es erhebliche staatliche Anreize für Käufer von Elektroautos, wie Subventionen und Steuervorteile.

Die Hauptkonkurrenten von Phoenix Motor sind:

  • Blitz-Elektromotoren
  • GreenPower-Bus
  • SEA Elektrisch
  • Ankunft
  • Tesla
  • Rivian
  • Ford
  • General Motors
  • Mercedes-Benz
  • Nissan-Renault

Wie Phoenix Motor finanziell abschneidet

Zum Zeitpunkt des Börsengangs hatte die Emittentin keinen Nettogewinn erzielt. Wir werden daher die finanzielle Leistung von Phoenix Motor mit seinen Einnahmen analysieren.

Die Finanzdaten aus dem S-1-Formular zeigen einen enormen Umsatzrückgang des Unternehmens in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022 – 55.8 % auf 1.68 Millionen US-Dollar.

Finanzielle Leistung von Phoenix Motor
Finanzielle Leistung von Phoenix Motor

Im Jahr 2020 betrug der Umsatz des Unternehmens 4.51 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von 13 % im Vergleich zu 2019 entspricht. Im Jahr 2021 wurde Phoenix Motor von Problemen mit der Ersatzteillogistik geplagt, die sich sowohl auf den Umsatz als auch auf die Produktion negativ auswirkten.

Infolge des Rückgangs des Umsatzwachstums stieg der Nettoverlust des Unternehmens sprunghaft an. In den ersten drei Quartalen des Jahres 2021 betrug der Nettoverlust 6.38 Millionen US-Dollar – dies ist eine Steigerung von 379.5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020. Dies impliziert eine negative Barposition von 11.8 Millionen US-Dollar für den 12-Monats-Zeitraum vom 30. bis 2020. September 30 September 2021.

Für jedes verkaufte Elektrofahrzeug ist der Emittent berechtigt, handelbare Greenhouse Gas [GHG]-Gutschriften zu verdienen, die auch als zusätzliche Einnahmen betrachtet werden können.

Zum 30. September 2021 beliefen sich die Gesamtverbindlichkeiten von Phoenix Motor auf 4.5 Millionen US-Dollar, während sich die Zahlungsmitteläquivalente in der Bilanz auf 6 Millionen US-Dollar beliefen.

Stärken und Schwächen von Phoenix Motor

Die Stärken des Unternehmens sind:

  • Hohe Wachstumsrate des Zielmarktes
  • Nachfrage nach Elektroautos
  • Mögliche Geschäftsausweitung außerhalb der USA
  • Eigene Produktionsstätten

Die Liste der Schwächen ist viel kürzer: ein enormer Rückgang der Umsatzwachstumsrate und keine Nettogewinne.

Was wir über den Börsengang von Phoenix Motor wissen

Konsortialbanken des Börsengangs sind die EF Hutton Group, Roth Capital Partners LLC und Maxim Group LLC. Der Emittent plant, 4 Millionen Stammaktien zum Preis von 5 $ pro Aktie sowie einen Optionsschein zu verkaufen. Der Bruttoumsatz wird voraussichtlich etwa 20 Millionen US-Dollar betragen, ohne die vom Underwriter verkauften konventionellen Optionen.

Der Optionsschein unter dem Tickersymbol „PEVW“ wird zum IPO-Preis ausgeführt. Unter der Annahme, dass der Börsengang in der vorgeschlagenen Preisspanne erfolgreich ist, könnte der Wert des Emittenten beim Börsengang ohne Underwriter-Optionen etwa 346 Millionen US-Dollar betragen. Ein Multiplikator – das Preis-Umsatz-Verhältnis (P/S-Verhältnis) – wird 155 erreichen, während der Wert des engsten Konkurrenten, Rivian Automotive, 171 beträgt.

Das Verhältnis zwischen schwebend und herausragend Aktien (ohne Underwriter-Optionen) etwa 5.41 % betragen. Ein Wert unter 10 % wird normalerweise als Low-Float-Aktie angesehen, die einem erheblichen Preis unterliegen kann Marktvolatilität. Der Kauf von Aktien von Phoenix Motor kann als klassisches Venture-Investment angesehen werden, das nicht für alle Anleger geeignet ist.

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Ist seit 2012 auf dem Markt. Hat eine Hochschulausbildung in Finanzen und Wirtschaft. Begann mit dem Handel auf dem Devisenmarkt, interessierte sich dann für den Aktienmarkt und spezialisiert sich heute auf die Analyse von Börsengängen und Portfolioinvestitionen.