Aviones aterrizados de Coronavirus. Acciones de aerolíneas: solo venta

Aviones aterrizados de Coronavirus. Acciones de aerolíneas: solo venta

Puntos de vista: vistas 77
Tiempo de leer: 6 min



La pandemia de coronavirus ha sido uno de los golpes más duros para toda la industria de la aviación. Las acciones de muchas aerolíneas se han vuelto más baratas en más del 70%. Cualquier inversor ahora puede comprar las acciones de cualquiera de esas compañías al precio más bajo posible.

Sin embargo, ¿vale la pena comprar acciones de aerolíneas? ¿Qué riesgos enfrentará el inversionista?

Todos saben que muchos países ya han cerrado sus fronteras. El transporte aéreo de pasajeros se ha reducido al mínimo, y la industria turística está al borde de un abismo, por lo que pronto estaremos leyendo las noticias sobre la quiebra de muchas empresas.

Las aerolíneas y la industria turística están estrechamente conectadas, sin embargo, las compañías aéreas pueden ganar algo de dinero en el transporte de carga, y esta es la oportunidad que ahora están utilizando para sobrevivir.

El coronavirus ha aumentado la demanda de equipos médicos, por lo tanto, también ha aumentado la cantidad de transporte de carga por vía aérea desde el mercado asiático. Simultáneamente, el costo de un vuelo de carga se ha duplicado o incluso triplicado. Hace varias semanas, la entrega de carga desde Hong Kong a Europa en Boeing 747 o 777 costó 300,000 USD; Hace un par de días, el precio alcanzó los 800,000 USD.

Mientras tanto, para que los aviones de pasajeros no permanecieran inactivos, las aerolíneas también los adaptaron para el transporte de carga. La construcción no permite desmontar los asientos para que la carga se distribuya de manera uniforme, por lo que la carga está asegurada directamente en los asientos.

Resulta que las compañías que se ocupan tanto del transporte de pasajeros como de carga podrían administrar de alguna manera, mientras que las que realizan vuelos de pasajeros solo tendrán momentos difíciles.

¿Qué pasó con las aerolíneas después del 11 de septiembre de 2001?

La historia muestra que la probabilidad de quiebra de las aerolíneas es muy alta.

Por ejemplo, un año después del acto terrorista del 11 de septiembre de 2001, United Airlines (NASDAQ: UAL) se declaró en quiebra y 4 años después de los acontecimientos, United Airlines lo siguió. En cuanto al flujo de pasajeros, se restableció solo en 2004.

En nuestra situación, la restauración es extremadamente difícil de predecir, ya que nadie sabe cuándo llegarán a su fin las pandemias. Además, el "fin" condicional será seguido por una lenta recuperación de la economía y solo entonces, por una explosión de vuelos de pasajeros.

¿Qué hicieron las aerolíneas antes?

Antes de la crisis, los ingresos de las aerolíneas crecían, y también la codicia de los accionistas y la gerencia. El 90% de los ingresos se gastó en la recompra de acciones y el pago de dividendos, lo que fue bueno para el precio de las acciones. Esto es en lo que todos y cada uno está loco.

Cuando estalló la crisis, muchos no tenían dinero para resolver los problemas de los tiempos difíciles, por lo tanto, las aerolíneas corrieron hacia el gobierno de los EE. UU.

Han pasado dos meses desde el momento en que los países comenzaron a cerrar las fronteras, pero ya está claro que muchas empresas no podrán sobrevivir a mayo sin la ayuda de las autoridades.

¿En qué resultará la ayuda gubernamental?

El 14 de abril de 2020, 10 aerolíneas solicitaron ayuda al gobierno de los Estados Unidos por un tamaño de 25 mil millones de dólares. Con esta ayuda, sus deudas aumentarán y asumirán nuevos compromisos.

Hasta septiembre de 2020, las aerolíneas que reciben la ayuda deberán cumplir con las siguientes demandas:

  1. Ahorre el 90% de los lugares de trabajo;
  2. Deje de recomprar acciones y pagar dividendos (no cuente con dividendos de ahora en adelante);
  3. Devuelve el 30% de la suma recibida.

¿De dónde obtener dinero? ¿Quién podría verse afectado?

Entonces, surge una pregunta: ¿dónde encontrarán el dinero si el flujo de pasajeros no se restablece?

La respuesta es simple. Si no hay pasajeros, los aviones están inactivos. Por lo tanto, las empresas comenzarán a vender aviones. United Airlines ya ha puesto a la venta 22 Boeings. De primera mano, esto afectará Boeing (NYSE: BA): sus pedidos ya disminuyeron un 7% en el primer trimestre de 2020.

Además, las compañías de leasing sufrirán. Muchas aerolíneas utilizan sus servicios en lugar de comprar aviones, y las compañías de arrendamiento reciben su porcentaje. El aumento de la oferta del mercado de aviones usados ​​hará que las compañías de arrendamiento disminuyan la tasa para mantener sus servicios atractivos o comprar aviones del mercado para disminuir la oferta, lo que afectará automáticamente sus ingresos.

Las acciones de los estadounidenses Air Lease Corporation (NYSE: AL) ya han caído más del 50% y, a juzgar por el gráfico de precios de las acciones, esto aún no es el fondo: el Triángulo significa una nueva disminución.

Análisis de precios de acciones de American Air Lease Corporation (NYSE: AL)
Análisis de precios de acciones de American Air Lease Corporation (NYSE: AL)

Al final, los inversores comenzarán a buscar las compañías que seguirán pagando dividendos, por lo tanto, la demanda de acciones de las aerolíneas disminuirá. En esta situación, apenas es posible ganar dinero con el crecimiento del precio de las acciones.

¿Qué pasa si una empresa no paga las deudas?

Antes de la crisis, las empresas tenían sus deudas, y ahora solo aumentarán.

Echa un vistazo a Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL). El 22 de abril, presentó sus resultados financieros para el primer trimestre de 2020. El beneficio neto cayó de 1.09 mil millones de dólares en el trimestre anterior a -534 millones de dólares, es decir, la compañía comenzó a perder.

Para manejar esta situación de alguna manera, la primera opción para la administración será presentar una solicitud de bancarrota. Para los empleadores, esto no significará perder sus lugares de trabajo, la mayoría de ellos serán preservados, la compañía simplemente se liberará de sus deudas.

Opción número dos: la empresa en dificultades se fusionará por una más grande. Esto es lo que sucedió después del 11 de septiembre. 9 grandes aerolíneas se unieron en 4 que ahora controlan el 80% del mercado estadounidense. Estas empresas son:

  1. American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL)
  2. United Airlines Holdings, Inc. (NASDAQ: UAL)
  3. Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL)
  4. Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV).

El 20% restante del mercado se distribuye entre aerolíneas más pequeñas, como Spirit Airlines, Inc. (NYSE: GUARDAR), cuyas acciones han caído un 74%, JetBlue Airways Corporation (NASDAQ: JBLU), cuyas acciones han caído un 64%, y Compañía de viajes Allegiant (NASDAQ: ALGT), cuyas acciones han caído un 62%.

¿Cómo detectar una empresa débil?

Ahora es la temporada de informes: las empresas están presentando sus resultados financieros para el primer trimestre de 2020. El punto clave es si la empresa ha logrado seguir siendo rentable, es decir, mirar su beneficio neto.

La falta de ganancias significa que la empresa no puede desarrollar ni recomprar las acciones ni pagar dividendos. Todo lo que puede hacer es buscar créditos para respaldar su negocio y aumentar sus deudas. Estas empresas deben evitarse, especialmente hoy en día.

¿El análisis tecnológico confirma la debilidad de las acciones?

Si los antecedentes fundamentales de una empresa son muy negativos, el análisis tecnológico puede confirmar una mayor caída de sus existencias o, viceversa, demostrar las perspectivas de crecimiento, lo que significa una interpretación errónea de la situación actual.

En nuestro caso, el análisis tecnológico de las acciones de las 4 aerolíneas más grandes de EE. UU. Parece negativo. Hay Triángulos en las listas, que prometen un nuevo descenso en el precio de las acciones.

Precio de las acciones de las 4 aerolíneas estadounidenses más grandes: American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL), United Airlines Holdings, Inc. (NASDAQ: UAL), Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL), Southwest Airlines Co. (NYSE : LUV).
Acciones de las 4 aerolíneas más grandes de EE. UU.

En las acciones de las empresas más pequeñas, la imagen es similar. Además, los documentos de Spirit Airlines y Allegiant Travel Company ya han separado el límite inferior del Triángulos, señalando una mayor caída.

Precio de las acciones de las 4 aerolíneas estadounidenses más grandes: American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL), United Airlines Holdings, Inc. (NASDAQ: UAL), Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL), Southwest Airlines Co. (NYSE : LUV).
Acciones de las 4 aerolíneas más grandes de EE. UU.

Warren Buffet comenzó a vender acciones de Delta Air Lines

A principios de abril, Warren Buffett comenzó a deshacerse de las acciones de Delta Air Lines, vendiéndolas por 314 millones de dólares. Anteriormente, la participación de Buffett en la compañía alcanzó el 11%, lo que obligó al fondo a proporcionar toda la información sobre los intercambios con esta compañía. Ahora, la participación ha caído por debajo del 10%, dejando al fondo libre del compromiso. Como resultado, Buffett puede continuar disminuyendo su participación en la compañía, y lo sabremos solo tres meses después de la devolución del fondo Berkshire Hathway.

Sin embargo, ahora, otra cosa se ha vuelto importante. Warren Buffett es un inversor a largo plazo, y dichos inversores utilizan la caída de los precios de las acciones como una oportunidad única para aumentar su participación en la empresa. El hecho de que Buffett esté vendiendo sus acciones significa que está seguro del escenario negativo.

En pocas palabras

No intente atrapar el fondo, esto es demasiado arriesgado y costoso. Si algo cuesta poco, no siempre necesita comprarlo. Las acciones de las aerolíneas ahora son baratas, pero esto no se debe a que los inversores estén asustados y se retiren al efectivo, sino a serios problemas en la sucursal. Las dos crisis anteriores que afectaron a la sucursal solo condujeron indirectamente a quiebras y fusiones de algunas empresas. La crisis actual golpeó a las aerolíneas más que a otras, y para algunas compañías, terminará en bancarrota.

Invierta en acciones estadounidenses con RoboForex en condiciones favorables! Las acciones reales se pueden negociar en la plataforma R Trader desde $ 0.0045 por acción, con una tarifa mínima de negociación de $ 0.25. También puede probar sus habilidades comerciales en el Plataforma R Trader en una cuenta de demostración, simplemente regístrese en RoboForex.com y abrir una cuenta comercial.




Comentarios

Artículo anterior

Asesor experto de BF Scalper: Un buen Scalper es un Scalper estable

Hoy, revisaremos, analizaremos y probaremos un interesante asesor experto en especulación llamado BF Scalper.

Artículo siguiente

Definición del estado del mercado y posibles reversiones con el indicador DeMarker

En esta revisión, nos familiarizaremos con el indicador DeMarker. Fue creado para el intercambio comercial por un comerciante famoso y el gurú del análisis tecnológico Thomas DeMark.