Acciones de EE. UU .: Aerolíneas que descargan Boeing Descargar

Acciones de EE. UU .: Aerolíneas que descargan Boeing Descargar

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En la segunda quincena de julio, las aerolíneas comenzaron a presentar los resultados de su actividad financiera en el segundo trimestre de 2020. Resulta que ninguna de las principales compañías aéreas de EE. UU. Logró un beneficio neto.

Las pandemias redujeron notablemente el número de vuelos de pasajeros, y ahora las aerolíneas tienen la única tarea de sobrevivir hasta que se restablezca el flujo de pasajeros.

Todo esto implicó una reducción de gastos, enviando cientos de aviones a un almacenamiento temporal, reduciendo al mínimo el costo del mantenimiento de los aviones y cancelando las órdenes de nuevas juntas. Encuentre más detalles sobre la situación en las aerolíneas en mi artículo anterior.

Las compañías aéreas estaban tan desesperadas que incluso pidieron ayuda al gobierno. Obviamente, el problema de estas compañías involucra a aquellos que las proveen. Hoy quiero decir The Boeing Company (NYSE: BA).

La reacción de los inversores al informe trimestral de Boeing

The Boeing Company es uno de los mayores proveedores de equipos militares, espaciales y de aviación. El 29 de julio, Boeing presentó un informe financiero del segundo trimestre de 2020. Según él, las pérdidas de la compañía ascendieron a 2.3 millones de dólares. Las principales pérdidas surgen de las asociaciones con aerolíneas comerciales. Los pedidos y ganancias de la industria de defensa se mantuvieron en el nivel anterior, y esto es lo que mantiene a flote a la empresa.

El día de la publicación del informe, los inversores comenzaron a vender acciones , lo que redujo el precio de las acciones en un 6%. Los días siguientes, las ventas continuaron.

Análisis tecnológico de acciones de The Boeing Company (NYSE: BA)
Análisis tecnológico de acciones de The Boeing Company (NYSE: BA)

Ahora hablemos con más detalle sobre lo que está sucediendo en Boeing, si tiene posibilidades de aumentar sus ganancias.

Problemas alrededor de Boeing 737 MAX 8

Para Boeing, la crisis actual comenzó en el peor momento posible.

El 20 de octubre de 2018, se estrelló un Boeing 737 MAX 8. Seis meses después, un avión del mismo tipo volvió a estrellarse. Como resultado, los Boeings 737 MAX 8 fueron prohibidos en todo el mundo excepto en los EE. UU. Hasta que se aclararon las razones de los accidentes.

Posteriormente, se supo que la FAA extendió las autoridades de los ingenieros de Boeing por el tiempo de probar el Boeing 737 MAX 8, es decir, dejó que la empresa certificara su producto por sí misma, lo que hizo dudar a los expertos sobre los resultados de las pruebas. Al final, el regulador estadounidense fue el último en prohibir este tipo de aviones en el espacio aéreo del país hasta que Boeing obtenga todos los certificados.

Como resultado, Boeing tuvo que compensar a las aerolíneas por el bloqueo del 737 MAX 8 y pagar multas por exceder los límites de tiempo de suministro de estos aviones.

Gastos en 737 MAX 8 que alcanzan los 19 mil millones de dólares

Con todo, el incidente con el 737 MAX 8 le costó a la compañía 19 mil millones de dólares y supuso detener la producción del modelo, despedir a los gerentes, una investigación criminal y juicios que aún están en curso.

El 737 MAX 8 se encuentra actualmente en la etapa final de prueba y la compañía está lista para suministrar a sus clientes los aviones fabricados anteriormente. Tiene alrededor de 400 747 MAX 8 en la tienda.

Cancelar pedidos una disminución en las ventas

Sin embargo, surgió otro problema. Al tener problemas financieros, las aerolíneas comenzaron a cancelar los pedidos realizados anteriormente o sugirieron que Boeing debería financiar su compra.

Según el informe, en el segundo trimestre de 2020, las ventas cayeron un 25% a 11.8 mil millones de dólares. La disminución fue más prominente en los departamentos que prestan servicios a las aerolíneas comerciales.

En los últimos 3 meses, la empresa solo vendió 20 aviones para aviación civil, mientras que durante el mismo período de 2019 vendió 90. En el segundo trimestre, las empresas cancelaron 186 pedidos.

Reducción de gastos

Para aligerar la carga financiera de la empresa, la dirección decidió dejar de pagar dividendos y recomprar las acciones. La producción de la legendaria serie 747 se detuvo, la producción de la serie 787 se redujo a 6 aviones al mes, la línea de montaje de la serie 787 al norte de Seattle se cerrará.

Boeing rechazó la ayuda financiera del gobierno porque no pudo acordar la condición de no despedir empleados hasta el 30 de septiembre. Como resultado, la empresa ya está despidiendo trabajadores y planea despedir a unos 19,000 más, lo que representa más del 10% del número total de empleados de la empresa.

Boeing está intentando recortar sus gastos de la forma más eficaz posible porque, según el director general de la empresa Davy Calhoun, la restauración del sector puede durar hasta 2024. Los resultados del segundo trimestre nos dicen en qué estado la empresa es ahora y lo que está haciendo para mejorar las cosas.

Los inversores esperaban el problema, por lo que ya está incluido en el precio de las acciones. Antes de la crisis, el precio de una acción de Boeing era de más de 380 USD, luego bajó a 100 USD, lo que significa que la acción se volvió casi un 75% más barata. Ahora las acciones han recuperado parte de la caída y se cotizan a 158 dólares cada una.

Ahora se está evaluando la situación actual de la empresa y se están decidiendo los pasos a seguir. Sin embargo, cada evento negativo tiene algo para contrarrestarlo.

Perspectivas de Boeing

De hecho, la empresa ahora tiene menos pedidos, pero en la situación actual, esto no es tan malo. La corporación tiene más de 4500 pedidos reales que son suficientes para que las plantas funcionen durante años.

La actividad de las sucursales ayuda a la empresa a diversificar sus ingresos. Por ejemplo, los ingresos del sector de defensa se mantuvieron sin cambios, mientras que la oferta de equipo de aviación incluso aumentó. Durante los últimos dos meses, la compañía ha entregado 44 equipos de aviación a las autoridades de defensa, mientras que el año pasado solo entregó 36. Esta rama suaviza la crisis de la aviación civil.

El flujo de pasajeros en vuelos extranjeros sigue siendo débil, pero en vuelos internos se está recuperando. La compañía planea comenzar a producir aviones de cuerpo estrecho que se utilizan principalmente para vuelos interiores.

Mientras los vuelos interiores permanezcan medio vacíos, las aerolíneas tienen que utilizar modelos de aviones más modernos y económicos, entre los que el 737 MAX es el más óptimo. De los 2500 aviones con más de 20 años, este año se han descartado unos 1000, lo que confirma una vez más la disposición de las empresas a cambiar a aviones más modernos.

Por supuesto, no todos esos 2500 aviones necesitan ser reemplazados, pero de todos modos, la demanda de nuevos aviones crecerá porque harán que los vuelos no llenos de pasajeros sean más rentables.

¿Qué mejora la situación para Boeing?

Lo único que puede mejorar la situación es la vacunación, pero incluso cuando comience, el flujo de pasajeros no se restablecerá de inmediato porque los ingresos de una parte de la población han disminuido debido a los despidos masivos y la influencia de las pandemias en los negocios.

Entonces, las acciones ahora están tratando de encontrar un equilibrio entre la oferta y la demanda para que los problemas actuales de la corporación coincidan con el precio de las acciones del mercado.

Mientras no se haya inventado la vacuna todavía y se espera la segunda ola del virus en otoño, los inversores temerán comprar acciones de Boeing porque los acontecimientos futuros son muy impredecibles. Es muy probable que las existencias estén disminuyendo en un futuro próximo.

Análisis técnico de acciones de Boeing

Las acciones de Boeing cotizan por debajo de la media móvil de 200 días, lo que indica una tendencia bajista y una alta probabilidad de seguir cayendo. El nivel de soporte más cercano es 150 USD por acción. Si se rompe, el precio puede caer a 120 USD.

Sin embargo, siempre que los inversores esperaran malas noticias al final del segundo trimestre, el precio podría detenerse en 150 USD. El precio podría incluso intentar subir a 170 USD.

Análisis tecnológico de acciones de The Boeing Company (NYSE: BA)
Análisis tecnológico de acciones de The Boeing Company (NYSE: BA)

Pensamientos de cierre

Los inversores siempre miran hacia adelante y siguen de cerca las previsiones de la dirección. Y la dirección de Boeing ha dejado en claro que no ve perspectivas de aclarar en un futuro próximo. Es por eso que las acciones siguieron cayendo después del informe.

Las ganancias de Boeing cayeron debido a las asociaciones con las aerolíneas, por lo que debemos estar atentos a la mejora de la situación financiera de las compañías aéreas.

La corporación también decidió ayudar a los inversores a crear nuevas aerolíneas que puedan mejorar la demanda de aviones. Incluso publicaron una guía paso a paso sobre cómo crear aerolíneas desde cero. El programa se llama InicioBoeing, y la corporación consulta y ayuda a los futuros propietarios de empresas.

Por supuesto, el plan de negocios presupone el uso de aviones Boeing. Sin embargo, incluso este proyecto no puede aumentar la demanda de aviones abruptamente; por lo tanto, es demasiado pronto para comprar acciones de Boeing, el precio puede volverse aún más atractivo.

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