El automóvil eléctrico de clase empresarial más rápido es fabricado por Lucid Group (NASDAQ: LCID). El automóvil que puede cubrir la mayor distancia con una sola carga es también un automóvil de Lucid Group. El automóvil que carga más rápido que cualquier otro es también un automóvil de Lucid Group.

Un coche eléctrico de Lucid Group bate todos los récords establecidos por Tesla (NASDAQ: TSLA). ¿Qué es esta empresa, en qué vale la pena invertir y cuáles son sus diferencias con Tesla?

Grupo Lucid

Lucid Group Inc. se fundó en 2007 e inicialmente se llamó Atieva. La empresa especializada en baterías y propulsión para coches eléctricos.

Las cosas cambiaron en 2013, cuando Peter Rawlinson se convirtió en director técnico de Lucid Group. Anteriormente, solía ser vicepresidente de ingeniería en Tesla. Estaba decepcionado por su trabajo anterior y estaba ansioso por crear un automóvil eléctrico que superaría a los automóviles eléctricos de Tesla en todos los sentidos.

Parece que sus sueños comienzan a hacerse realidad. Los autos eléctricos de Lucid están desplazando gradualmente a Tesla de su pedestal, mientras que Rawlinson se ha convertido en director general de Lucid Group. El problema a resolver es el alto precio de sus productos.

Primeros coches eléctricos de Lucid y Tesla

El 28 de octubre, los primeros autos en serie Lucid Air Dream Edition Performance y Lucid Air Dream Edition Range salieron de la línea de ensamblaje de Lucid AMP-1 Factory. Cuestan más de 160,000 USD.

A modo de comparación, el primer automóvil en serie de Tesla, el Tesla Roadster, costó desde 100,000 USD, y esto fue en 2008. El siguiente automóvil en serie fue el Tesla Model S, que costó 75,000 USD. Y solo 10 años después, la compañía logró fabricar Tesla Model 3 que costó desde 35,000 USD.

Por lo tanto, el alto precio de los primeros autos eléctricos de Lucid es un evento bastante esperado y lógico porque gastan mucho dinero en diseñarlos.

¿Quién financió la construcción de Lucid AMP-1 Factory?

Para abaratar los coches eléctricos, los fabricantes deben mejorar las tecnologías ya existentes y tener una potencia eléctrica decente. Para esto, Lucid Group comenzó a recolectar dinero para la construcción de su propia planta. En 2019, la empresa logró ser financiada por el Fondo de Inversión Estatal de Arabia Saudita. El fondo dio mil millones de dólares.

Para 2020, la etapa inicial de la construcción había terminado, y el 28 de septiembre de 2021 los primeros autos salieron del cinturón de ensamblaje. Una vez finalizadas todas las obras en la planta, la energía alcanzará los 400,000 coches eléctricos al año. Los expertos son optimistas sobre la empresa y señalan que este es un buen lugar de trabajo para ingenieros principiantes.

Ahora Lucid emplea a expertos de empresas como Apple (NASDAQ: AAPL), Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), Compañía Boeing (NYSE: BA)y otras empresas tecnológicas de éxito.

Ambiciones de Peter Rawlinson

Peter Rawlinson decidió hacer que su empresa fuera mejor que Tesla no solo en términos de características tecnológicas sino también en términos de precios. Su objetivo es un coche eléctrico que cueste 25,000 dólares, es decir, más barato que el Tesla Model 3. Rawlinson es, efectivamente, como un hueso en la garganta de Elon Musk.

Después de que Lucid presentó las características técnicas de su automóvil eléctrico Lucid Air, y resultó ser más poderoso que el automóvil eléctrico más poderoso de Tesla, la compañía de Musk anunció que comenzó a aceptar solicitudes para el nuevo Tesla Model S Plaid. Este coche eléctrico será más rápido que Lucid Air y funcionará más lejos con una sola carga.

Después de que Lucid anunció que el costo base de su Lucid Air era de 77,000 dólares, al día siguiente, Elon Musk redujo el precio inicial del Tesla Model S en 5,500 dólares.

Y ahora Rawlinson dice que pueden diseñar un automóvil eléctrico que cuesta 25,000 dólares. Inmediatamente, escuchamos que Tesla comienza a trabajar en Tesla Model 2 que costará alrededor de 25,000 USD.

No creo que Tat Musk haya reaccionado de manera similar a la actividad en NIO (NYSE: NIO) que fue apodada "Killer of Tesla".

Baja el precio de los coches eléctricos y la Fórmula E

El director general Lucid afirma que otros fabricantes de coches eléctricos se centraron en las baterías en sus intentos de hacer que sus coches eléctricos fueran más baratos, mientras que su enfoque es trabajar en la eficacia y la carga. La confirmación es Lucid Air que puede cubrir 517 millas (unos 832 km). Esto se logró mejorando la aerodinámica, la consolidación de detalles y las nuevas tecnologías de baterías.

El poder tecnológico de la empresa también se demuestra por el hecho de que Lucid diseña baterías para los coches que participan en la carrera de Fórmula E. Mientras que antes los coches eléctricos tenían que cambiar las baterías para llegar a la línea de meta, Lucid creó una batería que permitía terminar la carrera con una sola carga.

Parece que a Elon Musk le preocupa bastante la rivalidad con Lucid. Esto significa que esta última empresa es prometedora y sus acciones pueden ser una opción de inversión a largo plazo.

Coches eléctricos de Lucid Group

Actualmente, Lucid Group puede ofrecer 5 modelos de Lucid Air a los clientes:

  • Gama Dream Edition
  • Rendimiento de Dream Edition
  • gran Turismo
  • Turismo
  • Puro

El precio del modelo Lucid Air más barato comienza desde 77,000 USD. La compañía planea crear un SUV de 7 plazas, Lucid Gravity. Su precio inicial es de 85,000 USD, mientras que un vehículo totalmente equipado costará más de 180,000 USD.

Entonces, la compañía en realidad tiene un automóvil eléctrico y, en base a él, planean crear Lucid Gravity. En la etapa actual, Lucid Group ha diseñado una tecnología para la fabricación de automóviles eléctricos y está comenzando a desarrollar nuevos modelos.

¿Lucid Group se está volviendo público?

A principios de 2021 mediante la fusión con una SPAC Churchill Capital Group IV. Los inversores habían seguido de cerca a Lucid Group, y solo los rumores sobre la posible fusión hicieron que las acciones de Churchill Capital Group IV crecieran abruptamente. En un par de días, el precio de las acciones se duplicó y en un mes su rentabilidad creció un 450%.

A principios de 2021, la fusión de Lucid y Churchill Capital Group IV se convirtió en el mayor comercio entre un SPAC y un fabricante de automóviles eléctricos. Ahora, las acciones de Lucid se cotizan en NASDAQ con el símbolo ticker LCID.

Después de que ocurrió la fusión, la volatilidad de las acciones comenzó a bajar y el precio de la acción bajó a 20 USD.

El gráfico de acciones de Lucid Group en el momento de la fusión con Churchill Capital Group IV
El gráfico de acciones de Lucid Group en el momento de la fusión con Churchill Capital Group IV

Luego, como suele suceder, la compañía anunció las fechas en las que comenzarán a venderse los primeros autos eléctricos, pero por diversos motivos, la fecha se pospuso varias veces. Esto provocó una actitud negativa de los inversores, e incluso se difundieron rumores de que Lucid en realidad no tenía tecnología, como anteriormente Nikola Corp (NASDAQ: NKLA).

Sin embargo, el 28 de octubre de 2021, las cosas cambiaron. Los primeros autos eléctricos Lucid Air salieron de la línea de ensamblaje y el precio de las acciones de la compañía aumentó un 25%. Luego siguió una corrección natural, pero duró solo dos días. Los participantes del mercado intentan obtener las acciones lo más rápido posible hasta que el precio vuelve a su máximo histórico de 65 USD.

Con toda la agitación, el comportamiento de los precios es difícil de predecir. El precio podría dispararse y, para cuando se publique este artículo, las acciones podrían haber crecido un 50% más.

Pensamientos de cierre

Hoy en día es importante darse cuenta de que el principal rival de Tesla no es NIO, es Lucid Group. Acaba de fabricar el primer coche eléctrico pero ya pone nervioso a Elon Musk.

Entonces, al comprar las acciones ahora, los inversores cuentan con su crecimiento a largo plazo. Por lo tanto, si hubiera alguna corrección en las acciones de Lucid Group, esta será una buena oportunidad para invertir en la compañía a precios más bajos.

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Ha estado en el mercado financiero desde 2004. Desde 2012, ha estado negociando acciones en una bolsa estadounidense y publica artículos analíticos en el mercado de valores. Participa activamente en la preparación y realización de seminarios web educativos de RoboForex.