USA aktsiad: lennufirmad tõmbavad Boeingut

USA aktsiad: lennufirmad tõmbavad Boeingut

Vaadatud: 280 seisukohad
Lugemise aeg: 6 minutit



Juuli teises pooles hakkasid lennuettevõtjad esitama oma finantstegevuse tulemusi 2020. aasta teises kvartalis. Selgub, et ükski suurematest USA lennuettevõtjatest ei suutnud puhaskasumit teenida.

Pandeemiad kärbivad märkimisväärselt reisijate lendude arvu ja nüüd on lennufirmadel ainus ülesanne ellu jääda, kuni reisijatevoog taastub.

Kõik see tõi kaasa kulude kärpimise, sadade lennukite ajutise ladustamise saatmise, lennukite hoolduskulude vähendamise miinimumini ja uute tahvlite tellimuste tühistamise. Lisateavet lennuettevõtjate olukorra kohta leiate minu eelmisest artiklist.

Lennuettevõtjad olid nii meeleheitel, et küsisid isegi valitsuselt abi. Ilmselt hõlmab nende ettevõtete probleem neid, kes neid pakuvad. Täna mõtlen Boeingi ettevõte (NYSE: BA).

Investorite reaktsioon Boeingi kvartaliaruandele

Boeing Company on üks suuremaid lennunduse, kosmose ja sõjavarustuse tarnijaid. 29. juulil esitas Boeing finantsaruande 2020. aasta teise kvartali kohta. Selle kohaselt ulatusid ettevõtte kahjud 2.3 miljardi dollarini. Peamised kahjud tulenevad partnerlusest kommertslennukitega. Kaitsetööstuse tellimused ja kasumid jäid eelmisele tasemele ning just see hoiab ettevõtte pinnal.

Aruande avaldamise päeval hakkasid investorid aktsiat müüma varude, mis tõi aktsiahinna alla 6%. Järgmistel päevadel läks müük edasi.

Boeing Company (NYSE: BA) varude tehniline analüüs
Boeing Company (NYSE: BA) varude tehniline analüüs

Räägime nüüd üksikasjalikumalt Boeingus toimuvast, kas tal on võimalus oma kasumit suurendada.

Probleemid Boeing 737 MAX 8 ümber

Boeingi jaoks algas praegune kriis võimalikult halval ajal.

20. oktoobril 2018 kukkus alla Boeing 737 MAX 8. Kuus kuud hiljem kukkus sama tüüpi lennuk uuesti alla. Seetõttu keelati Boeings 737 MAX 8 kogu maailmas, välja arvatud USA, kuni õnnetuste põhjuste selgitamiseni.

Hiljem selgus, et FAA pikendas Boeing 737 MAX 8 testimise ajaks Boeingi inseneride volitusi, st lasi ettevõttel oma toodet iseseisvalt sertifitseerida, mis pani eksperdid testide tulemustes kahtlema. Lõpuks oli Ameerika regulaator viimane, kes keelas seda tüüpi lennukid riigi õhuruumi kohal, kuni Boeing sai kõik sertifikaadid.

Selle tulemusel pidi Boeing hüvitama lennuettevõtjatele 737 MAX 8 kasutuselevõtmise ja maksma trahve nende lennukite tarnimise tähtaja ületamise eest.

Kulud 737 MAX 8-le ulatuvad 19 miljardi dollarini

Kokkuvõttes läks 737 MAX 8 juhtum ettevõttele maksma 19 miljardit USA dollarit ja sellega kaasnes mudeli tootmise peatamine, juhtide vallandamine, kriminaaluurimine ja käimasolevad kohtuprotsessid.

737 MAX 8 on praegu testimise lõppjärgus ja ettevõte on valmis varustama oma kliente varem valmistatud lennukitega. Selle laos on umbes 400 747 MAX 8.

Tellimuste tühistamine vähendab müüki

Siiski ilmnes teine ​​probleem. Olles finantsraskustes, hakkasid lennufirmad varem tehtud tellimusi tühistama või soovitasid Boeingul nende ostmist finantseerida.

Aruande kohaselt langes käive 2020. aasta teises kvartalis 25%, 11.8 miljardi dollarini. Langus oli kõige märgatavam kommertslennuettevõtteid teenindavates osakondades.

Viimase 3 kuu jooksul müüs ettevõte tsiviillennunduseks vaid 20 lennukit, samal perioodil 2019. aastal müüs see 90. Teises kvartalis tühistasid ettevõtted 186 tellimust.

Kulude kärpimine

Ettevõtte rahalise koormuse kergendamiseks otsustas juhtkond lõpetada dividendide maksmise ja aktsiate tagasiostmise. Legendaarse seeria 747 tootmine peatati, 787-seeriatoodang vähendati 6 lennukini kuus, Seattle'ist põhja poole jääva seeria 787 komplekteerimisliin suletakse.

Boeing lükkas tagasi valitsuse rahalise abi, kuna ei suutnud kokku leppida tingimustes, mille kohaselt töötajaid ei vallandata enne 30. septembrit. Selle tulemusel vallandab ettevõte juba töötajaid ja kavatseb vallandada veel umbes 19,000 10 inimest, mis on üle XNUMX% ettevõtte töötajate koguarvust.

Boeing üritab oma kulusid võimalikult tõhusalt kärpida, sest ettevõtte peadirektori Davy Calhouni sõnul võib sektori taastamine kesta aastani 2024. Teise kvartali tulemused annavad teada, millises riigis ettevõte on nüüd ja mida ta teeb, et asju paremaks muuta.

Investorid olid seda vaeva oodanud, nii et see sisaldub juba aktsiahinnas. Enne kriisi oli Boeingi aktsia hind üle 380 USD, siis langes see 100 USD-le, mis tähendab, et aktsia muutus peaaegu 75% odavamaks. Nüüd on aktsiad osa langusest taastanud ja kaubeldakse igaühe hinnaga 158 USD.

Nüüd hinnatakse praegust olukorda ettevõttes ja otsustatakse selle edasised sammud. Igal negatiivsel sündmusel on aga sellele midagi vastu panna.

Boeingu perspektiivid

Tõepoolest, ettevõttel on nüüd vähem tellimusi, kuid praeguses olukorras pole see nii hull. Ettevõttel on üle 4500 tegeliku tellimuse, millest piisab, et taimed saaksid aastaid edasi tegutseda.

Harukontori tegevus aitab ettevõttel oma tulusid mitmekesistada. Näiteks jäi kaitsesektorist saadav sissetulek muutusteta, lennundusseadmete pakkumine aga isegi kasvas. Viimase kahe kuu jooksul on ettevõte kaitseasutustele tarninud 44 lennutarvikut, eelmisel aastal aga vaid 36 tükki. See haru tasandab tsiviillennunduse kriisi.

Reisijate voog välismaistel lendudel on nõrk, kuid siselendude osas taastus. Ettevõte plaanib hakata tootma kitsa kerega lennukeid, mida kasutatakse enamasti siselendudeks.

Kuni siselennud jäävad pooltühjaks, peavad lennufirmad kasutama kaasaegsemaid ja ökonoomsemaid lennukimudeleid, mille seast 737 MAX on kõige optimaalsem. 2500 lennukist, mis on vanemad kui 20 aastat, on tänavu kasutusest kõrvaldatud umbes 1000 lennukit, mis kinnitab taas ettevõtete valmisolekut minna üle moodsamatele lennukitele.

Muidugi, kõik need 2500 lennukit ei vaja asendamist, kuid niikuinii kasvab nõudlus uute lennukite järele, sest need muudavad reisijatega täitmata lennud tulusamaks.

Mis muudab olukorra Boeingi jaoks paremaks?

Ainus asi, mis olukorra paremaks muudab, on vaktsineerimine, kuid isegi kui see algab, siis reisijate voog ei taastu korraga, sest osa elanikkonna sissetulekud on massiliste tulistamiste ja pandeemiate mõju tõttu ettevõtlusele vähenenud.

Niisiis, aktsiad üritavad nüüd leida nõudluse ja pakkumise tasakaalu, et ettevõtte praegused mured vastaksid turu aktsiahinnale.

Kuni vaktsiini pole veel leiutatud ja viiruse teist lainet on oodata sügisel, kardavad investorid Boeingi aktsiate ostmist, sest edasised sündmused on nii ettearvamatud. Üsna tõenäoliselt võivad varud lähitulevikus väheneda.

Boeingu aktsiate tehniline analüüs

Boeingu aktsiad kauplevad 200-päevase libiseva keskmise all, mis näitab langustrendi ja edasise languse suurt tõenäosust. Lähim tugitase on 150 USD aktsia kohta. Kui see laheneb, võib hind langeda 120 USD-ni.

Kuni investorid olid teise kvartali lõpuks oodanud halbu uudiseid, võib hind peatuda 150 USD juures. Hind võib proovida tõusta isegi 170 USD-ni.

Boeing Company (NYSE: BA) varude tehniline analüüs
Boeing Company (NYSE: BA) varude tehniline analüüs

Mõtte sulgemine

Investorid vaatavad alati tulevikku ja jälgivad tähelepanelikult juhtkonna prognoose. Ja Boeingi juhtkond on teinud selgeks, et ta ei näe lähitulevikus võimalust klaarida. Sellepärast vähenesid varud pärast aruannet.

Boeingi kasum langes tänu partnerlustele lennufirmadega, seega peame silma peal hoidma lennuettevõtjate finantsolukorra paranemisel.

Samuti otsustas ettevõte aidata investoritel luua uusi lennufirmasid, mis võivad suurendada nõudlust lennukite järele. Nad andsid välja isegi üksikasjaliku juhendi lennuettevõtjate nullist loomiseks. Programmi nimi on StartupBoeing, ning ettevõte konsulteerib ja aitab ettevõtete tulevasi omanikke.

Muidugi eeldab äriplaan Boeingi lennukite kasutamist. Isegi see projekt ei suuda järsult nõudlust lennukite järele suurendada; seetõttu on Boeingi aktsiaid veel vara osta, hind võib veelgi atraktiivsemaks muutuda.

Ameerika aktsiatega kaubitsemine koos RoboForexiga soodsatel tingimustel! Pärisaktsiatega saab R Traderi platvormil kaubelda alates 0.0045 dollarist aktsia kohta, minimaalse kauplemistasuga 0.25 dollarit. Samuti saate oma kauplemisoskusi proovida R Trader platvorm demokontol registreeruge lihtsalt RoboForex.com ja avage kauplemiskonto.




Kommentaarid

Eelmine artikkel

Topelt- ja kolmekordne üla-, kahe- ja kolmekordne muster: kuidas Forexis kasutada?

Täna arutame populaarseid ja üsna levinud graafilise analüüsi mustreid Double Top, Triple Top ja nende vastandit - Double Bottom, Triple Bottom.

Järgmine artikkel

Kaupleja psühholoogia: kuidas vallutada hirm?

Psühholoogia on Forexi turul kaupleja edu oluline osa. Emotsioonide kontroll (ärevus ja kaupleja hirm) on mis tahes kauplemisstrateegia lahutamatu osa.