Elektriautodesse investeerimine pole liiga hilja

Elektriautodesse investeerimine pole liiga hilja

Vaadatud: 322 seisukohad
Lugemise aeg: 7 minutit



Aastal 1990 asus maailmakuulus ettevõte General Motors (NYSE: GM), otsustas teha revolutsiooni autotööstuses ja lõi elektriauto nimega General Motors EV1. See elektriauto oli seeriatootmises aastatel 1996-1999. Kahjuks projekt suleti. Selle tehnoloogia vastased (naftatootjad ja USA valitsus) olid liiga võimsad ja suutsid seda aeglustada.

Kuidas moodustati General Electric

Inimkond nägi midagi sellist juba minevikus, kui 1880. aasta lõpus rakendati erinevaid konkureerivaid elektrienergia ülekandesüsteeme.

Tänapäeval kasutavad nad vahelduvat voolu elektrienergia ülekandmiseks kõikjal, kuna see võimaldab elektrit edastada suurtest vahemaadest minimaalsete kadudega. Kuid ajal, mil alalisvool valitses maailmas, mis nõudis, et elektrijaamad asuksid võimalikult lähedal elektrienergia tarbijatele, ei suutnud see tehnoloogia purustada vastupanumüüri, mida esindas maailmakuulsa leiutaja Thomase ettevõte. Edison esimesel katsel

Probleem lahendati, kui kaks konkureerivat ettevõtet, Edison Electric ja Thomson-Houston, ühinesid ja lõid General Electric (NYSE: GE), ettevõte, mis on nüüd kõigile teada. Pärast seda ei julgenud keegi vahelduvvoolu rakendatavuses kahelda.

Naaske elektriautode seeriatootmise juurde

Elektriautode osas osutus kõik natuke teistsuguseks. General Motors oli esimene ettevõte, kes alustas elektriautode seeriatootmist, kuid ettevõte, kes selle tootmise tegelikult seeriaviisiliseks tegi Tesla (NASDAQ: TSLA).

Esimene elektriauto, Tesla Roadster, toodi avalikkuse ette 2006. aastal ja viidi masstootmisse 2008. aastal.

Tesla Roadster
Tesla Roadster

Teisisõnu polnud veel palju aastaid möödunud sellest, kui General Motors lõpetas oma elektriauto arendamise ja tootmise ning nüüd pidi ettevõte järele jõudma ja konkureerima teiste tööstusharu tootjatega, kus ta hõlpsasti liidriks võis.

Investorid, kes otsivad odavamaid aktsiaid

See tööstusharu areneb nii kiiresti, et Tesla aktsiad kauplevad kõigi negatiivsete prognooside taustal kõigi aegade kõrgeimal tasemel, mis ületab 1,400 dollarit. Kahjuks välistab see hind hulga kauplejaid, kes oleks võinud ettevõttesse investeerida.

Näiteks Apple (NASDAQ: AAPL) jagab oma aktsiad aeg-ajalt laiali, et hinda alandada ja muuta aktsiad laiemale hulgale kauplejatele kättesaadavamaks. Muide, teine ​​Apple'i lõhe on kavas 24. augustil ja selle tulemusel peaks aktsia hind loodetavasti langema alla 100 dollari.

Mõned investorid, kes ei saa endale Tesla aktsiaid praeguse hinnaga osta, on suunatud uutele ettevõtetele, mis toodavad või vähemalt arendavad elektriautosid. Selliste ettevõtete aktsia hind pole jõudnud kolmekohalise numbrini ja tundub, et kui investoreid ei huvita, siis mis ettevõtted nad on.

Nad ostavad lihtsalt aktsiaid lootuses, et ei jäta kasutamata võimalust hankida neid hea hinnaga. Selline tegevus viib sageli spekulatiivse hinnatõusuni ja suurema volatiilsuseni, mille tagajärjel hakkavad hinnad mõne päeva pärast langema nii kiiresti, kui enne seda kiiresti tõusnud.

Nikola korporatsioon

Suurepärane näide on Nikola korporatsioon (NASDAQ: NKLA). Selle ettevõtte aktsiad läksid kuu jooksul 15 dollarilt 94 dollarini, kuid hakkasid seejärel langema. Praegu maksavad need 37 dollarit.

Nokola Corp. aktsiahindade diagramm
Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) aktsiahindade graafik

NIO Inc.

Pärast Hiina elektriautode tootja aktsiaid, kui me pole ühtegi sammu edasi teinud ja umbes aasta aegade madalaimaid kohti riputanud NIO (NYSE: NIO) tõusnud rohkem kui 200%.

NIO aktsiahindade graafik
NIO (NYSE: NIO) aktsiahindade graafik

DiamondPeak ja Lordstown Motors ühendamine

Ettevõtted, kes tegelevad paljutõotavate ettevõtete omandamisega, ostavad elektriautosid arendavaid ja tootvaid ettevõtteid. Augustis sai teada, et üks selline ettevõte DiamondPeak (NASDAQ: DPHC) ühendaks Lordstown Motors, ettevõte, mis toodab elektriautosid. Selle tulemusel saab olema ettevõte nimega Lordstown Motors, mis hakkab kaubelda RIDE linnuke. Ühinemine on kavas 2020. aasta neljandas kvartalis.

DiamondPeak aktsiad kasvasid 20%

DiamondPeak aktsiahindade graafik
DiamondPeak (NASDAQ: DPHC) aktsiahindade diagramm

Osa Lordstown Motorsist kuulub teisele elektriautode tootjale, Tööhobuste rühm (NASDAQ: WKHS), mille aktsiad samuti kallinesid.

Workhorse Groupi aktsiahindade graafik
Workhorse Group (NASDAQ: WKHS) aktsiahindade graafik

Lordstown Motorsi investorite hulgas olid General Motors (GM), institutsionaalsed investorid Fidelity, Wellington ja BlackRock (BLK). Võib-olla oleks huvitav jälgida uue ettevõtte IPO kuupäeva - nii võimsate investorite korral peaks sellel olema helge tulevik.

Kandi Technologies ja Li Auto aktsiad tõusevad

Elektriautotööstuse buum ei pääsenud teistest autotootjatest, kellega kaubeldakse ka Ameerika börsidel.

Näiteks Hiina elektriautode tootja aktsiad Kandi Technologies Group, Inc.. (NASDAQ: KNDI) suurenenud ka enam kui 200%. Selle kasvu põhjuseks oli Kandi Technologiesilt saadud teave, et ettevõte oli otsinud edasimüüjaid USAs oma elektriautode müümiseks.

Veel üks Hiina ettevõte, Li Auto (NASDAQ: LI), korraldas 31. juulil NASDAQis eduka IPO.

Kandi Technologies Group, Inc. ja Li Auto aktsiahindade graafikud
Kandi Technologies Group, Inc. (NASDAQ: KNDI) ja Li Auto (NASDAQ: LI) aktsiahindade graafikud

Investorid ostavad kõigi ettevõtete aktsiaid, mis on mõnevõrra seotud elektriautodega.

Nad ostavad isegi kolmerattalisi elektriautosid, motorollereid ja elektrijalgrattaid tootvate ettevõtete aktsiaid, mida esindavad sellised ettevõtted nagu Niu Technologies (NASDAQ: NIU) Ja Electrameccanica Vehicles Corp. (NASDAQ: SOLO).

Niu Technologies ja Electrameccanica Vehicles Corp aktsiahindade graafikud
Niu Technologies (NASDAQ: NIU) ja Electrameccanica Vehicles Corp (NASDAQ: SOLO) aktsiahindade graafikud

Tundub, et sõna “elektriline” on sünonüüm sõnadele “osta” ja “kasum”.

Kes ostab aktsiaid?

Pöörake tähelepanu kõigi ülalkirjeldatud ettevõtete skeemile. Peaaegu kõigil neil on tõus ja seejärel langus, mis tähendab, et aktsiaid ostsid enamasti väikesed spekulandid. Suure pildi investorid ei käitu niimoodi. Reeglina suurendavad nad oma positsioone mitme päeva jooksul, et hoida madalat klahvi ja hakata oma tegevust näitama alles hiljem, et teised investorid saaksid tekitada liigse nõudluse, mille tulemuseks on tavaliselt hinnatõus.

Workhorse Groupi aktsiate diagrammi analüüs

Ja nüüd tahaksin juhtida teie tähelepanu Workhorse Groupi varudele. Sellest ettevõttest kirjutasin juba umbes aasta tagasi.

Sel ajal aitas teave, et Workhorse Group võib osta Ohios GM-i autotehase, aidanud aktsiad tõusta 80 sendilt 3 dollarini.

Midagi erilist ei juhtunud: oli mingi uudis, kõik hakkasid aktsiaid ostma ja siis kasumit panema, viies hinnalanguse enam kui 50%. Aktsiasse jäid vaid need investorid, kes kavandasid pikaajalisi investeeringuid. Hiljem liitusid tõsisemad turuosalised ja asusid positsioone omandama, ilma et tekiks palavikulist nõudlust. Selle tulemusel hakkas aktsia aeglaselt tõusma ja jõudis paari kuuga 5 dollarini aktsia kohta.

Workhorse Groupi aktsiahindade tõus pikaajaliste investorite ostmise ajal
Workhorse Groupi aktsiahindade tõus pikaajaliste investorite ostmise ajal

See näide võib õpetada meile järgmist: pärast volatiilsuse kasvu, kuid enne edasist kasvu peab hind konsolideeruma. Täpselt seda võib praegu näha Solo, WKHS, NIO, NKLA ja NIU aktsiatest.

Elektriautode tootjate aktsiahindade konsolideerimine
Elektriautode tootjate aktsiahindade konsolideerimine

NIO ja NIU puhul ületab hind konsolideerimise vahemiku tagumise piiri, näidates sellega edasise kasvu suurt tõenäosust. Mis puutub KNDIsse, siis see ei ole veel konsolideerumas, kuid järsust kasvust on möödunud liiga vähe aega.

Kuidas valida aktsiat, kuhu investeerida?

Nüüd on vaja valida ettevõtted, kellel on nende äritegevuses madalamad riskid.

USA ja Hiina vahelise kaubandussõja ajal, eriti kui USA president Donald Trump teatas TikToki keelustamisest, on Hiina tootjate äritegevuses keerulisi võimalusi. On raske ette kujutada, et see võib tõesti juhtuda, kuid selline stsenaarium tuleks välistada. Sellepärast oleks parem valida mitte investeerida Hiina ettevõtetesse.

Hoidke end kursis viimaste turuuudistega, tellige RoboForexi Youtube'i kanal

Lisariskid tulenevad võimalikest pettustest kvartaliaruannetega. Ilmekas näide sellest oli hiljutine skandaal Luckini kohv (Börsiväline: LKNCY), kui selgus, et ettevõte teatas kasumist, mis oli tõepoolest palju väiksem kui teatatud. Selle tulemusel on Luckin Coffee praegu börsil börsil kauplemas, kus tavaliselt on “rämpsreitinguga” aktsiad.

SJutu kokkuvõttes võib parim otsus investeerimiseks olla 3 Ameerika ettevõtet, Electrameccanica Vehicles Corp (NASDAQ: SOLO), Workhorse Group (NASDAQ: WKHS) ja Nikola Corp (NASDAQ: NKLA).ja veel üks Lordstown Motors, kui võimalus sinna investeerida ilmub 2002. aasta neljandas kvartalis.

Mõtte sulgemine

Ükski ülalnimetatud ettevõtetest pole seni kasumlik ja see on idufirmadele sobilik.

Kõigile on aga ilmne, et elektriautod on tuleviku asi ja kui soovite nende pealt raha teenida, on parem hakata otsima aktsiaid, kuhu investeerida.

Tesla aktsiad annavad tähelepanuväärse näite, kui suur võib olla nõudlus aktsiate järele, samas kui elektriautode ettetellimuste arv inspireerib kindlust tuleviku suhtes.

Investeerige Ameerika aktsiatesse koos RoboForexiga soodsatel tingimustel! Pärisaktsiatega saab R Traderi platvormil kaubelda alates 0.0045 dollarist aktsia kohta, minimaalse kauplemistasuga 0.25 dollarit. Samuti saate oma kauplemisoskusi proovida R Trader platvorm demokontol registreeruge lihtsalt RoboForex.com ja avage kauplemiskonto.




Kommentaarid

Eelmine artikkel

Bitcoini hinnaprognoos 11. augustiks - BTC võib värskendada oma rekordit

Teisipäeval, 11. augustil on Bitcoini hind pisut korrigeeriv, kuid strateegiliselt välimuselt “värske kui värv” ja valmis uute kõrguste vallutamiseks. Praegu kaubeldakse peamise krüptorahaga enamasti 11,763 XNUMX dollariga.

Järgmine artikkel

Kauplemine EMA + RSI + paraboolse strateegiaga

Selles artiklis vaatame läbi kauplemisstrateegia, mis põhineb kahel eksponentsiaalsel liikuval keskmisel (EMA) ja sellistel näitajatel nagu RSI ja Paraboolika. See strateegia aitab pärast parandusi leida sisenemispunkte aktiivse suundumuse suunas.