Milliste lennufirmade varud võivad kasvada?

Milliste lennufirmade varud võivad kasvada?

Vaadatud: 93 seisukohad
Lugemise aeg: 6 minutit



September on juba läbi saamas. Kuu lõppedes lubatakse USA valitsuselt abi saanud lennuettevõtjatel alustada töötajate arvu vähendamist. Mõne jaoks võib sellest sügisest saada mitte ainult suvised mälestused, vaid ka mälestuste aeg kaotatud töökohtadest.

Selle nelja kuu jooksul olen tõstatanud lennuettevõtete teema üsna sageli kõikvõimalikes artiklites: alates teatavatest lennufirmade võimalikest pankrotidest rääkivatest kuni soovitusteni osta teatud ettevõtete aktsiad. Seekord tõmban teie tähelepanu sellele valdkonnale uuesti.

Lennufirmade aktsiagraafikud

Heidame pilgu teatud aktsiate graafikutele ja toome välja aktsiad, mis võivad veel kasvada. Kõigepealt vaadake nende lennufirmade edetabeleid, mida ma oma artiklites juba mainisin.

Lennufirmade aktsiagraafikud
Lennufirmade aktsiagraafikud

Olen alati nõudnud 200 päeva Libisev keskmine olles ülioluline indikaator tehnilise analüüsi aktsiaturul, kuna see võimaldab meil määratleda toetust ja vastupanu tasemed ja praegune trend.

Sel juhul näitab turuosa aktsiaid, mille ülalnimetatud lennuettevõtetel on suurim kasvuvõimalus.

Ettevõtte Southwest Airlines Co.

Noh, mida me näeme? Varud Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) on 200 päeva MA ära murdnud ja kauplevad nüüd selle kohal. Praegu tõlgendame seda signaalina suundumuse pöördumisest ja järgnevast kasvust.

Southwest Airlines Co. aktsiagraafik
Southwest Airlines Co. aktsiagraafik

Southwest Airlines on USA suurettevõte; kõige tähtsam on see, et see on suurim madala hinnaga lennufirma maailmas.
Ettevõtte eeliseks on ka asjaolu, et USA siselendudel veetakse reisijate arvu poolest esikohta üsna sageli.

Nagu me kõik teame, sulgesid pandeemiad enamuse piiridest, mõjutades rahvusvahelisi lende. Ka siselendude arv vähenes, kuid need, kes varem olid seal liidrid, said paremini hakkama. Sellest hoolimata peame tunnistama, et sel suvel oli ettevõtete koormus palju väiksem, alla 35%.

Southwest Airlinesi lennukeid ei saa ikka veel täita, sest varem otsustas ettevõte keelata keskmises reas olevate kohtade broneerimise. See loob vajaliku sotsiaalse distantsi, meelitades sellesse ettevõttesse rohkem reisijaid.

Viimaste andmete kohaselt kasvab lennukite koormus järk-järgult 30-35% -lt 45-50% -le ning juhtkond teatas, et kolmandas kvartalis on kahjum prognoositust väiksem. Samuti suutis ettevõte vähendada oma igapäevaseid kulutusi 17 miljoni dollarini päevas, mis on 3 miljoni USA dollari võrra vähem kui eelmises kvartalis.

Lennufirma peamine sündmus on siiski vaktsineerimine. Loomulikult ei oota investorid sellises olukorras kvartaliaruandeid, et aru saada, et reisijate voog on hakanud suurenema; nad töötavad tulevikus, arvestades, milliseid aktsiaid praegu osta.

Graafik näitab, et parimad aktsiad on Southwest Airlines.

Lühikese ujuki tulemused

Lisaks tehnilise analüüsi tulemustele saame vaadata lühikeste positsioonide arvu.

Mais oma eelmises artiklis "Lennufirmad pankroti äärel: kas peaksime aktsiaid müüma?" Juhtisin teie tähelepanu juba sellele indeksile, kuid kasutasin seda siis selleks, et teada saada, millises ettevõttes on kõige suurem pankrotioht. Nüüd, kui loodame, et olukord võib paremaks minna, võib see indeks näidata tugevat ettevõtet.

Kui kavatsete kasutada teavet lühikeste positsioonide kohta, proovige seda hiljem võrrelda teiste sektori ettevõtete indeksiga.

Nii olid 2020. aasta mais lühikestel positsioonidel ainult 1.52% ettevõtte aktsiatest. Võrdluseks: American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL) 19.51% aktsiatest olid lühikesed. Seega oli AAL pankrotile palju lähemal.

Lühike ujuk
Lühike ujuk

Lõpuks langes selle ettevõtte aktsia hind kõige otsustavamalt ja nüüd tundub see diagrammi kõige nõrgem.

Täna on 2.6% Southwest Airlinesi aktsiatest müügil; aga nagu ma eespool kirjutasin, tuleb seda kriteeriumi võrrelda teiste ettevõtete omaga. Vaadake kõige värskemate andmetega pilti.

Lühike ujuk
Lühike ujuk

Southwest Airlinesi lühike ujuk on endiselt madalaim, samas kui American Airlinesi olukord on halvenenud: 30% selle aktsiatest on müügil.

Seega võime eeldada, et Southwest Airlinesi aktsiad kasvavad suurema tõenäosusega.

Delta Air Lines, Inc.

Teise koha hõivab Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL). Minu eelmises artiklis oli see ettevõte, mille aktsiaid soovitasin osta.

Põhjuseks oli ettevõttel vaba raha, mis ulatus enam kui 15 miljardi USA dollarini: 27 miljoni USA dollari suuruste igapäevaste väljaminekutega võis ettevõte sellega toime tulla kuni kriisi lõpuni.

Artikli avaldamise juuli lõpus maksid ettevõtte aktsiad 25 USD. Praegu on hind jõudnud 200-päevase MA-ni, ulatudes 35 USD-ni.

Delta Air Lines Inc aktsiagraafik
Delta Air Lines Inc aktsiagraafik

Sel kuul on saanud teada, et ettevõte plaanib investeeringutena kaasata veel 6.5 miljardit USD, omades juba piisavalt raha. Praegu võib Delta ühineda teiste lennufirmadega või investeerida väiksematesse ja uutesse.

Delta aktsiad on endiselt atraktiivsed. Kui hind katkestab 200-päevase MA, on see veel üks signaal kasvust.

USA valitsuse rahaline abi

Me ei saa öelda, et vaev on kadunud; lihtsalt iga lennufirma lahendab selle omal moel. Nagu ma artikli alguses ütlesin, lõpeb septembris töötajate kaitse vallandamise eest, mis tähendab, et oktoobris võime oodata suurt vallandamist.

Ameerikas pole asjad siiski nii lihtsad. Neil on sõltumatud ametiühingud, mis kaitsevad töötajate õigusi; nad nõuavad kaitse pikendamist 2021. aasta juunini. Mis toob kaasa täiendavaid palgakulusid.

Noh, raha leiate, kui proovite oma parima - aga milleks end vaevata, kui saate seda küsida valitsuselt. Just nii on juhtunud. 17. septembril palusid lennuettevõtjad USA valitsuselt veel 25 miljardi USD suuruse rahalise toetuse osa.

Seega oleme tagasi olukorras, mis meil mais oli. Jällegi peame otsima ettevõtte, mis tõotab olla kõige õnnelikum.

Lühikese ujuki andmed ja graafikud näitavad seda United Airlines Holdings, Inc. (NASDAQ: UAL) ja American Airlines Group jäävad autsaideriteks.

Uudised finantsabi kohta viisid aktsiahindade mõningase languseni ja edasine langus pole lähiajal välistatud. Kuid ootus selle abi lõplikuks saamiseks saab nüüd kasvu katalüsaatoriks; järgmine stiimul on väga osamakse. Viimati reageerisid investorid finantsabile lennufirmade aktsiate ostmisega ja seekord võib see korduda.

Bottom line

Mida suurem on ettevõte, seda raskem on tal kriisist üle saada. Valitsus tuleb neile appi, sest sellistes ettevõtetes töötab kümneid tuhandeid inimesi. Kriisi ületamise protsess võtab aga kauem aega kui väiksemates ettevõtetes.

Artiklis loetletud ettevõtetest on suurim American Airlines, suuruselt teine ​​United Airlines, seejärel Delta Airlines ja seejärel Southwest Airlines. On selge, et suurimad võimalused kasvuks on Southwest Airlinesi aktsiatel.

Olge siiski ettevaatlik: S&P 500 annab üsna halbu signaale. Pärast selle hindade kõigi aegade kõrgeima taseme langemist järsult.

S&P 500 hinnaskeem
S&P 500 hinnaskeem

Indeks ei taastunud viimase 10 päeva jooksul: see uuendab madalamat taset. See tähendab, et indeks võib edasi kukkuda ja seda teevad ka lennufirmade aktsiad. Jälgige hoolikalt S&P 500 taastumist ja alles pärast seda, kui ta kaalub lennuettevõtjate aktsiate ostmist.




Kommentaarid

Eelmine artikkel

Unity tarkvara mängumootori IPO planeerimine

2004. aastal asutatud San Franciscost pärit USA ettevõte Unity Software viib läbi IPO 17. septembril 2020; aktsiaid hakatakse müüma 18. septembril NYSE-s tähise U all.

Järgmine artikkel

Kuidas kaubelda krüptovaluutadega: juhend algajatele

Selles ülevaates käsitleme krüptovaluutadega kauplemise põhiküsimusi. Krüptoraha on digitaalne (virtuaalne) finantsvara.