Apple ja Kia on peaaegu kokkuleppele jõudnud, samas kui Ford ja Google on selle juba alla kirjutanud. Jah, saate õigesti aru. Kui olete hämmingus, millist koostööd nad teevad, oleme samal poolel. Uurime välja.

Apple ja Kia Motors, kas teete nalja?

2020. aasta lõpus teatas Cupertino ettevõte tagasiastumisest, et siseneda kaugjuhtimisega sõidukiga autoturule 2024. aastal. Kohe öeldi, et Apple teeb koostööd suure autotootjaga.

Hiljem sai teada, et ettevõte kaalub tõsiselt võimaliku partnerina Lõuna-Korea Hyundai Motorsi. Aasia konglomeraat tundis siiski muret, et koostöö IT-hiiglasega võib halvendada tema enda positsiooni turul, nii et see andis koha oma tütarettevõttele - Kia Motorsile.

Rohkem infot

CNBC andmetel on pooled kokkuleppe lähedal, samas kui Bloomberg soovitab juba kuupäeva - 17. veebruari. Kokkuleppe kohaselt saab autotootja IT-ettevõttelt 3.6 miljardit USA dollarit nn Apple Car'i loomise ja väljaandmise eest.

Elektriautot hakatakse tootma Kia Motorsi USA tehases. Kuid see ilmub Apple'i kaubamärgi all ja sisaldab kõiki uusimaid Apple'i tarkvara ja riistvara.

Aga Ford ja Google?

1. veebruaril sai teatavaks, et ettevõtted on sõlminud kuueaastase lepingu, millega autotootja integreerib oma autodesse Androidi tarkvara, nagu Google Maps, Google Voice'i hääl või Google Play turg.

Lisaks kasutab Ford Motor tehnoloogiaettevõtte pilveteenust, selle vahendeid andmete kogumiseks ja analüüsimiseks, masinõppeks ning tehisintellekti tehnoloogiateks.

Mis on ettevõtete eesmärgid?

Morgan Stanley analüütik Katy Huberty arvab, et Apple kiusas maailma autoturu maht - 10 triljonit USA dollarit aastas. Võrrelge seda nutitelefonide turuga, mis ulatub 500 miljardi dollarini aastas. Miks siis mitte riskida ja proovida luua toodet, mis tooks sama palju tulu kui nutitelefonid, võttes vaid 2% segmendist.

Mis puudutab Ford Motorit, siis ettevõte ei tee mitte ainult kavandatud ümberkorraldusi ja optimeerib tootmis-, logistilisi ja analüütilisi protsesse, vaid otsib ka veel üht sissetulekuallikat.

Autode müümine on tõepoolest lahe, kuid miks mitte pakkuda oma klientidele täiendavaid tasulisi teenuseid? Näiteks juurdepääs lisafunktsioonidele ja teenustele. Adam Jones, samuti (arvake kust?) Morgan Stanley analüütik, pakkus, et müües sellise juurdepääsu 10 USA dollari kohta kuus, suudab Ford Motors hõlpsalt teenida 5 miljardit USA dollarit aastas.

Uus sissetulekuallikas tähendab uusi perspektiive. Ekspert ütleb, et tänu koostööle Google'iga võib autotootja aktsia hind tõusta 25 USD-ni. Nüüd on see vaevalt üle 11 USD.

Kuidas turg reageeris?

Kõige muljetavaldavam reaktsioon oli Kia aktsiate taevalaotus. 3. veebruaril, kui kuuldi, et ettevõte võib Apple'ilt saada 3.6 miljardit USD, kasvasid aktsiad 9.65% 97.7 KRW-ni. Positiivne suundumus püsib: selle artikli ettevalmistamise ajal maksid aktsiad 101.5 KRW.

Teiste mainitud ettevõtete noteeringud kasvasid vähem muljetavaldavalt: Apple'i (AAPL) aktsiad kasvasid 2.58% 137.39 USD-ni, tähestik (GOOGL) - 3.6% 1893.07 USD-ni, Ford Motor (F) - 2.85% kuni 10.83 USD-ni.

Summeerida

Oleme tunnistajaks hämmastavale protsessile, milles osalevad suured auto- ja IT-sfääride esindajad. Ford Motor on Google'iga sõlminud kuueaastase lepingu, millega kõik Fordid ja Lincolnid kannavad Google'i tarkvara ja riistvara, ettevõtte tööprotsesse hõlbustavad aga pilve- ja tehisintellekti tehnoloogiad.

Mis puutub Kia Motorsi, siis kui asjad sujuvad, siis toodab see Apple'ile pilootita autot. Viimane ettevõte on juba teatanud, et on valmis andma Lõuna-Korea kolleegile 3.6 miljardit USA dollarit.

2021. aasta on tõeliselt hämmastav, nii pakatav hämmastavate sündmustega, kas pole?


Materjali valmistab ette

Ta on turu varjatud võimaluste ja arusaamade otsimise ja demonstreerimise guru. Ta kirjutab kõigest, mis investorile huvi võiks pakkuda: aktsiatest, valuutadest, indeksitest ja erinevatest ärivaldkondadest. On "sees" alates 2019.