Investeeringud elektriautodesse: avaneb teine ​​tuul

Investeeringud elektriautodesse: avaneb teine ​​tuul

Vaadatud: 3,867 seisukohad
Lugemise aeg: 8 minutit



Isegi kõige laisemad turuosalised on sellest rääkinud investeeringud elektriautodes. Igatahes jääb teema endiselt pakiliseks ja täna juhin teie tähelepanu sellele uuesti. Asi on selles, et paar päeva tagasi ilmnesid uued tegurid, mis hakkavad mõjutama USA elektriautode tootjaid. Teisisõnu võib elektriautode turg saada veel ühe kasvuimpulssi.

Siin on peamine näitaja Joseph Biden ja tema programm rohelise energia arendamiseks. Oma valimiskampaanias lubas ta kõik riiklikult kasutatavad autod asendada elektriautodega ja ehitada üle poole miljoni laadimisjaama. On aeg teha lubatult.

Taastuvate energiaallikate eelnõu eelnõu

USA esindajatekojas on esitatud uus eelnõu taastuvate energiaallikate ja nende tõhususe kohta. Arve pakub teatud eeliseid ja subsiidiume neile, kes ostavad elektriautosid kodumaistelt tootjatelt.

Eelnõu eelnõu maksimaalne toetus on 7,000 USD. Summa sõltub aku mahust. Kui ostate hübriidi, on teie toetus minimaalne. Samuti võite saada 2,500 USD, kui ostate kasutatud elektriauto, mis maksab alla 25,000 XNUMX USD.

Aastaks 2021 kavandatakse 600,000 200,000 toetust (2020. aastal anti XNUMX XNUMX toetust). Pärast selle koguse autode müümist toetusi enam ei anta. See stimuleerib kiiremat ostmist, sest kõigil, kes soovivad elektriautot, ei pruugi toetuse saamise tähtaeg olla.

Milliseid eesmärke Biden taotleb?

Selle eelnõu eelnõuga püüab Biden saavutada mitmeid eesmärke. Esiteks ökoloogia. Globaalset soojenemist ei saa enam eirata ja USA kogeb kliimamuutuste tagajärgi.

2018. aastal põhjustasid metsatulekahjud Californias 3 miljardit USA dollarit; 15 tuhat hektarit põles põlema.

Sel talvel põhjustas USA-s ebanormaalselt pakaseline ilm energiakriisi. Lõunaosariikide tuuleelektrijaamad hakkasid külmuma, kuna nende mootorid polnud mõeldud selliste külmade jaoks. Gaasitorude töö katkes nafta tootmise kõrval. Miljonid USA inimesed jäid elektrita.

Kokkuvõttes on mõistlikum kulutada raha "rohelise energia" arendamiseks ja kasvuhooneefekti vähendamiseks kui looduse enda tekitatud kahju maksmiseks.

Järgmine eesmärk on luua uued töökohad. Koroonaviiruse kriis tõi kaasa tööpuuduse järsu kasvu. Kui enne 2020. aastat oli töötuse hüvitiste arv alla 200,000 700,000, siis tänapäeval jäävad numbrid üle XNUMX XNUMX. Biden loodab, et tema seaduseelnõuga luuakse üle miljoni uue töökoha, kuna kodumaised autotootjad suurendavad tootmisvõimsust.

Kolmas ambitsioonikas eesmärk on teha USAst ülemaailmne liider elektriautode ja lisaseadmete tootmisel. Siin taotletakse majanduslikke ja poliitilisi eesmärke. Mida rohkem elektriautosid USA-s toodetakse, seda rohkem makse riigikassa saab. Ja Biden jääb ajalukku kui president, kes kiirendas rohelise energia arengut.

Workhorse Group Inc.

Eelnõu eelnõuga antakse toetusi USA-s toodetud autode ostmiseks. Seega peame ennekõike pöörama tähelepanu osariikides töötavatele ettevõtetele. Tahaksin juhtida teie tähelepanu Workhouse Group Inc (NASDAQ: WKHS).

Nagu eespool mainitud, plaanib Bidens asendada kõik riiklikult kasutatavad autod elektriautodega. 2019. aastal oli föderaalses parklas 650 tuhat elektriautot. Neist 245 tuhat olid tsiviil-, 173 tuhat sõjaväelased ja 225 tuhat postiautot.

Workhorse on spetsialiseerunud elektrifirmade valmistamisele, mida saavad kasutada postiettevõtted. Seega võib sellest ettevõttest saada asendusprogrammi kasusaaja.

Samuti kuulub Workhorse'ile 10% teise kohaliku elektriautode tootja aktsiatest, Lordstown Motors Corp. (NASDAQ: RIDA). Ettevõte toodab pikapeid, mis suudavad konkureerida USA-s populaarse maasturiga Ford F-150.

Alates aasta algusest on Workhorse varud kasvanud 60%; viimasel ajal on nad siiski parandanud. Investorid vajavad uut teavet, mis sunnib neid ostma. Selline teave võib olla USA valitsuse ja Workhorse'i vahel sõlmitud leping veoautode ostmiseks postiteenuste jaoks.

Workhouse Group Inc (NASDAQ: WKHS) aktsiahindade graafik

USA autotootjate nimekiri

Igatahes puudutab seaduseelnõu kõiki USA-s töötavaid autotootjaid, mis tähendab, et ka teised ettevõtted saavad kasumit. Meid huvitavad ainult avalikud ettevõtted, mille aktsiaid saab börsilt osta.

Finvizi sõnul on USA-s praegu 10 autotootjat, kelle aktsiatega kaubeldakse USA börsidel.

Nemad on:

  1. Ayro, Inc. (NASDAQ: AYRO)
  2. Blue Bird Corporation (NASDAQ: BLBD)
  3. Ford Motor Company (NYSE: F)
  4. Fisker Inc. (NYSE: FSR)
  5. General Motorsi ettevõte (NYSE: GM)
  6. Canoo Inc. (NASDAQ: GOEV)
  7. Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA)
  8. Lordstown Motors Corp. (NASDAQ: RIDA)
  9. Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA)
  10. Workhorse Group Inc. (NASDAQ: WKHS)

Nikola korporatsioon

Olge investeeringutesse ettevaatlik Nikola (NASDAQ: NKLA). Skandaal investorite petmise ümber tegi peadirektorist Trevor Milton lahkuma oma ametikohalt. Teda süüdistati ettevõtte partnerite ja investorite eksitamises. Väidetavalt pole Nikolal revolutsioonilist tehnoloogiat traktorite akude jaoks, mis kestavad 1,600 km ilma laadimiseta.

Ettevõte teatas kolme tüüpi elektriautodest, sõjaväe maasturist ja pikapist, kuid ühtegi neist pole veel tootmisse pandud.

Nikola kohta on positiivne tõsiasi, et Miltoni asendas endine General Motorsi esimees Stephen J. Gorski. Samuti on Nikola partner General Motors (NYSE: GM). Need kaks fakti võivad aidata ettevõttel taastada oma maine ja taastada investorite usaldus; riskid on aga suured.

Skandaal Nikolaga tõmbas aktsiahinna alla 70% ja noteeringud jäävad praegu 200 päeva libiseva keskmise alla.

Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) aktsiahindade graafik

Ayro, Inc.

AYRO Inc. võib loota ka osale toetustest. See toodab väikseid elektriautosid, mida saab kasutada keskmise suurusega lasti kohaletoimetamiseks. Samuti pakub see kolmerattalist elektriautot isiklikuks kasutamiseks. Peamine fookus on siiski ettevõtetele mõeldud väikeveokid.

AYRO väikeveokid äriks

Alates aasta algusest on Ayro aktsiad kasvanud 35% ja jätkavad kauplemist tõusutrendis.

Ayro, Inc. (NASDAQ: AYRO) aktsiahindade graafik

Sinilindude korporatsioon

. Sinilindude korporatsioon töötab reisijate segmendis. Täpsemalt teeb see busse. See keskendub peamiselt koolibussidele, välitegevuseks mõeldud bussidele ja spetsiaalsetele sõidukitele, mida erinevad teenistused kasutavad komandopunktidena.

Blue Bird asutati aastal 1932. Oma esimese elektribussi tootis ta 1994. aastal, kuid sarnaselt GM-ga ei õnnestunud seeriatootmist käivitada. Nüüd on teine ​​katse ja miski ei takista selle plaane.

Alates 2020. aasta novembrist on selle aktsiad kaubelnud tõusutrendis; need on viimasel ajal pidevalt kasvanud.

Blue Bird Corporationi (NASDAQ: BLBD) aktsiahindade graafik

Ford ja General Motors

Need kaks on maailmakuulsad autotootjad, mida siin veel öelda. Neil on kogu maailmas piisavalt tootmisvõimsust, et rahuldada kasvavat nõudlust elektriautode järele.

Teslal on tulevikus raskusi nendega konkureerimisega, sest ta peab oma tootmisvõimsust kiiresti suurendama. Praegu võidab see ainult tänu uuendustele, kuid aja jooksul vahemaa lüheneb. Seetõttu lähevad investorid nüüd üle kuulsate autotootjate juurde, ostes nende aktsiaid.

Praegu on aktsia hind Tesla võib isegi langeda, sest investorid võtavad oma kasumi.

Kuna 5 kuud tagasi, varud Ford ja GM kasvas üle 50%.

Fordi (NYSE: F) ja General Motorsi (NYSE: GM) aktsiahindade graafik

Fisker Inc.

On veel üks elektriautode tootja, kelle peakontor asub USA-s Fisker. Selle asutas Henrik Fisker ja Geeta Gupta Fisker, tema naine, 2016. See on noor ettevõte, millel pole veel oma tootmisjõude. Elektriautosid hakatakse tootma Magna Steyri tehastes. Pange tähele, et Fiskeri autod on väga ilusad ja keskklassi jaoks üsna taskukohased.

FSR Emotion elektriauto
FSR Ocean elektriauto

Äriühing sisenes börsile SPAC-iga ühinemise teel (Spartan Energy Acquisition Corp.). Nüüd kaubeldakse NYSE-s märgistuse all FSR. Nad kauplevad tõusutrendis, kuid pole nii kindlad kui teistes elektriautode tootjate aktsiates.

Spartan Energy Acquisition Corp. (NYSE: FSR) aktsiahindade graafik

Canoo Inc.

Nagu Kanuu, sellest võib tulevikus kergesti saada elektriautodega Workhorse Groupi konkurent. 2020. aasta juulis kuulsime Canoo, Hyundai mootoridja Kia Motors. Koostöö eesmärk on kujundada uus platvorm elektriautodele. Canoo peamine tegevusala on elektriautode ja mahtuniversaalide müümine.

Elektriauto Canoo MPDV2 võib töötada samas segmendis koos Workhorse Grupi C650-ga.

Canoo MPDV2 elektriauto

Workhorse'i õnneks kavandab Canoo elektriautode müüki alles 2023. aastal.

Kauged plaanid kahjustavad aktsiahinda, ehkki need kauplevad endiselt tõusutrendis. Investorid usuvad endiselt, et ettevõte alustab tootmist plaanipäraselt.

Canoo Inc. (NASDAQ: GOEV) aktsiahindade graafik

Lordstown Motors

See on ka noor ettevõte, kuid selle võimalused elektriautode turul oma nišši saamiseks on palju suuremad kui teistel tema eakaaslastel. Ettevõtet toetab GM, kes investeeris Lordstowni 75 miljonit USA dollarit, asudes oma kohale direktorite nõukogus.

Ettevõte plaanib toota elektriautosid endises GM-tehases Lordstownis; see oli jällegi GM, mis andis ostu jaoks raha. Pange tähele, et pärast Lordstown Motors sai aktsiaselts, vabastas GM selle tehase ostmiseks varem antud laenust.

General Motors üritab muuta Lordstown Motorsi Tesla, Riviani ja Nikola tõeliseks rivaaliks. Nüüd konkureerib see aga Fordiga: Lordstowni vastupidavus on väga sarnane pikapiga Ford F-150.

Lordstowni elektriauto Endurance

Tesla

Meil on Tesla vasakule. Kas tasub investeerida? Jaanuaris jõudis ühe Tesla aktsia hind 900 USD-ni, kuid need kaks nädalat on need languses. Isegi Elon Musk nimetas aktsiaid üleostetuks. Tundub, et investorid hakkavad kasumit võtma ja, nagu ma eespool ütlesin, lähevad üle suurematele autotootjatele, kes sisenevad edukalt elektriautode turule: võrreldes Teslaga on nende aktsiad nüüd pigem odavad.

Kokkuvõttes ei soovita ma Teslasse investeerida. Selle investeerimispotentsiaal on aegunud, on aeg võtta kasum. Jah, Bideni seaduseelnõu lubab Teslal rohkem elektriautosid müüa, kuid tõenäoliselt ei mõjuta see aktsia hinda kuidagi.

Summeerida

Mis on järeldus? Föderaalse parkla asendamine võib suurendada Workhorse'i nõudlust elektriautode järele, pealegi on läbirääkimised USA postiteenistusega juba alanud.

General Motorsi ja Fordi aktsiad juba naudivad nõudlust, sest investorid lähevad nüüd üle suurematele autotootjatele, eeldades, et nad jõuavad kiiresti järele, teevad kvaliteetset toodet ja rahuldavad nõudluse kiiresti tänu oma tootmisvõimsusele ja suurtele kogemustele autotootmises .

Noored ettevõtted on paljulubavad, kuid pole veel tootmist alustanud. Vaadake siin Lordstown Motorsi, sest seda toetab GM.

Investeerige Ameerika aktsiatesse RoboForexiga soodsatel tingimustel! Pärisaktsiatega saab R Traderi platvormil kaubelda alates 0.0045 dollarist aktsia kohta, minimaalse kauplemistasuga 0.25 dollarit. Samuti saate proovida oma kauplemisoskusi R Trader platvorm demokontol registreeruge lihtsalt RoboForex.com ja avage kauplemiskonto.




Kui leiate, et see on kasulik, käsitleme kõiki kauplemise ja investeerimise aktuaalseid teemasid.

Kommentaarid

Eelmine artikkel

Autotootjate rekordid: Renault Loses, Lucid Motors Merges

Autotootjate varud langevad. Renault teatas oma ajaloo suurimast kaotusest aastas - üle 8 miljardi euro. Lucid Motors kavandab segmendi suurimat ühinemist SPACiga: ühendatud ettevõtte hinnang ulatub 24 miljardi dollarini.

Järgmine artikkel

Korvidega kauplemine: kauplemisinstrumentide vaheliste seoste kasutamine

Selles ülevaates käsitleme näiteks kauplemismeetodit nagu “Basket Trading”. See aitab riske hajutada ja luua turuneutraalse kauplemisstrateegia.