Vesinik: investeeringud riskivalmis

Vesinik: investeeringud riskivalmis

Vaadatud: 4,598 seisukohad
Lugemise aeg: 8 minutit



Jah, selle artikli pealkirjas mainin vesinik, kuid siiski alustame millegi muuga - elektriautodega. Kuidas saaksime seda teemat vältida, kui see on kõikjal?

2020. aasta lõpp ja 2021. aasta algus olid investorite jaoks tõepoolest tähelepanuväärsed. Sel ajal hüppasid marihuaanatootjate varud elektriautode tootjate varude kõrval (ehkki need on olnud tõusutrendis alates 2020. aasta algusest). Pealegi ajasid Redditi kasutajad börsil sassi ja panid pankroti äärel olnud ettevõtete aktsiaid kasvatama. Kokkuvõttes oli see kurioosne hooaeg kasumi teenimiseks ja kauplemiskogemuse loomiseks.

Samal ajal kasvasid märgatavalt ka vesinikkütusega tegelevate ettevõtete varud, ehkki meedia oli seda sektorit alati mõnevõrra unarusse jätnud. Tekib küsimus: miks nad kasvasid? Kas investorid ostsid lihtsalt kõike, mis vähegi võimalik oli, või on see sektor objektiivselt atraktiivne? Uurigem sellest teemast ja arutagem investeeringute üle vesinikuettevõtetesse.

Kaasaegsed energiaallikad: kas vesinikul on kohta?

Miks ma elektriautosid meenutasin? See on lihtne: neid seostatakse nullmõjuga atmosfäärile, kuid kas see on tõsi?

Elektriauto ise ei kahjusta keskkonda - erinevalt sellest laetud elektrienergia tootmisest. See tuleb välja süsinikukütuste põletamise soojusest, mis on muundatud mehaaniliseks energiaks, mis pöörleb elektrigeneraatorit.

Põlemisproduktide keskkonnamõju vähendamiseks arendab inimkond aktiivselt taastuvaid energiaallikaid, nagu tuul või päike. Sellise energia peamine puudus on see, et see ilmub perioodiliselt. Seega puudub sellel tehnoloogial energia salvestamine, mis annaks energiat välja näiteks päikese loojudes.

Niisiis, saame järgmise:

  • Süsiniku põletamine saastab keskkonda ja selle tehnoloogia efektiivsus on madal, sest elektrit võetakse vastu mehaanilise energia kaudu.
  • Hüdroelektrijaamad muudavad ka mehaanilise energia elektriks.
  • Aatomitaimed on inimese jaoks liiga ohtlikud, sest isegi kaasaegne tehnoloogia ei taga ohutust.
  • Päikese- ja tuuleenergia on perioodiline.

Vesiniku kasutamine elektri tootmiseks aitab mehaanilise energia protsessist välja jätta (mis suurendab efektiivsust), on inimestele kahjutu (selle kõrvalproduktideks on vesi ja soojus) ning elektrit toodetakse pidevalt.

Vesinik: tootmisest kuni energia saamiseni

Vesinikku saab veest elektrolüüsi, st füüsikalise ja keemilise reaktsiooni teel. Elekter mõjutab vett nii, et see laguneb vesinikuks ja hapnikuks. Vesiniku tootmiseks on ka teisi viise, kuid see on kõige keskkonnasõbralikum.

Elektri saamine vesinikust

Sel või mõnel muul viisil toodetud vesinik pannakse kütusepaaki, kütusepaak ühendatakse mahutiga (kütuseelemendiga), mille täidab atmosfääri hapnik. Niipea kui vesinik mahutisse satub, reageerib see hapniku ja vesinikuga, tekitades kahe kõrvalproduktina elektrit ja soojust ning vett (H2O). See skeem ei tähenda pöörlemis- ega komposiitvarustust. Vaja on ainult vesinikku ja hapnikku, samal ajal kui keskkond on puhta veega "reostatud".

Miks me veel vesinikuenergiat ei kasuta?

Varem toodeti vesinikku vanade "räpaste" meetoditega toodetud elektrienergia abil ja elemendi esmane maksumus oli tohutu. Taastuvate energiaallikate arendamine võimaldas aga vähendada vesiniku tootmise kulusid.

Päikeseenergia loob vesiniku tootmiseks piisavalt elektrit, mis muudab selle tootmise puhtaks. Päeval võib liigset vesinikku mahutis hoida ja hiljem öösel kasutada.

Seega on kätte jõudnud aeg, mil vesinikust saab energiaallikas. Idee väljatöötamist takistab vesiniku tootmise esmane maksumus - see on endiselt palju suurem kui maagaasi või süsivesinike oma.

Vesinikuenergia ja tehnoloogia

Ükskõik, arenenud riigid innustasid ettevõtteid aktiivselt töötama vesinikuelektri tehnoloogiaga.

20. detsembril 2020 teatasid 7 maailma suurimat vesinikku ja nendega töötamiseks vajalikke seadmeid tootvad ettevõtted ülemaailmse koalitsiooni loomisest, mis lähima kuue aasta jooksul kiirendab vesiniku suurendamist ja tootmist 6 korda. Need ettevõtted olid ACWA toide, CWP taastuvenergia, Imagine, Iberdola (BMAD: IBE), Orsted (NASDAQ Kopenhaagen: ORSTED), Snam (BIT: SRG)ja Yara (OSE: YARA).

Nende eesmärk on vähendada vesiniku tootmise esmaseid kulusid 2 dollarini kilo kohta. Sellest hinnast võib saada pöördepunkt, mille järel saab vesinikust töömahuka tootmise ja transpordi kõige eelistatavam kütuseliik.

Apple patenteeris vesinikuakumulaatori

Apple (NASDAQ: AAPL) oma vidinate jaoks patenteeritud vesinikkütuseelemendid, mis võivad ühe laadimisega töötada nädalaid. Mõni põhiküsimus pole siiski lahendatud: kuidas rakkudes piisavalt vesinikku säilitada ja mida teha kõrvaltootena ilmuva veega.

Bosch kavandab vesinikul töötavaid kütuseelemente

Bosch kavatseb siseneda autokütuseelementide turule, kus kavatseb teha tehnoloogilise läbimurde lasti- ja sõiduautode elektriautode energiasalvestite kujundamisel.

Toyota käivitab vesinikul töötavate elektriautode seeriatootmise

Aastal 2013, Toyota Motor Corporation (NYSE: TM) esitles vesinikul põhinevat Toyota Mirai elektriautot. Ettevõte käivitas auto seeriatootmise ja värskendati seda 2019. aastal.

Saksamaal käivitati vesinikupõhine rong

2018. aastal pandi Saksamaal raudteele esimene vesinikupõhine rong. Nad kavatsesid 14. aastaks käivitada veel 2021.

Vesinikkütusega jaht

2017. aastal oli maailma esimene vesinikkütusega paat nimega Energy Observer. See mitte ainult ei toida vesinikku, vaid ka toodab seda. 2020. aastal sai teatavaks, et Bill Gates oli tellinud paadi, mis töötas vedelal vesinikul.

Kus veel vesinikku kasutatakse?

Vesinikujaamu kasutatakse ka kosmoselaevadel kohtades, kus elekter ei saa juhtmetega liikuda; tervishoiusüsteemis on vesinik reservenergiaallikates jne. Vesinikku kasutataks kogu maailmas autotööstuses, kui selle jaoks oleks olemas infrastruktuur.

Vesiniku- ja elektriautod

Natuke järele mõeldes näeme, et tänapäevased autod kasutavad vananenud tehnoloogiat. Seal on aku, mis kogub elektrienergiat ja edastab selle seejärel tarbijale. Insenerid üritavad suurendada aku mahtu, et see mahutaks rohkem sama suuruse ja kaaluga aku.

Näiteks sisaldab Tesla Model S aku 7,500 väikest akut, mis on ühendatud ühte ahelasse. Kui muudame need väiksemaks, kuid jätame sama mahutavuse, mahub sisse 8,000 patareid. Nii suureneb aku üldine maht ja nii toimib see, mida saate ühe laadimisega katta.

Kaasaegne elektriauto eeldab elektrienergiat tootva kütuseelemendi olemasolu. Autot tuleb laadida ainult vesinikuga, mis on võrreldav tavalise kütusega laadimisega ainult sellega, et see on palju kiirem.

Vesinikufirmade varud

Kui vesinik asub juhtival kohal, on nende eesmärk vähendada vesiniku tootmise esmaseid kulusid 2 dollarini kilo kohta. Sellest hinnast võib saada pöördepunkt, mille järel saab vesinikust töömahuka tootmise ja transpordi kõige eelistatum kütuseliik.

Ballard Power Systems Inc.

Ballard Power Systems Inc (NASDAQ: BLDP) asutati 1979 poolt Geoffrey Ballard. See toodab neile kütuseelemente ja tooteid.

Ballard Power kavandas vedeliku kemikaali, mida saab valada auto kütusepaaki, ja seejärel toodab spetsiaalne reaktor sellest vesinikku, tootes seeläbi elektrit. Seda kemikaali saab hoida tanklatest mahutites. Ainus probleem on tootmismahud.

2018. aastal sõlmis Ballard Power lepingu Hiina ettevõttega Weichai Power. Nüüd müüb ta oma tooteid Hiina turul. 2020. aasta novembris sai ettevõte Van Hoolilt 10 kütuseelemendimooduli tellimuse Van Hool A330 bussidele, millega sõidetakse mööda Hollandi teid. 2020. aastal kasvas ettevõtte aktsiate hind 6-lt 40 USD-le; nüüd on aktsiad korrigeeritud ja kaubeldakse 25 dollariga.

Ballard Power Systems Inc (NASDAQ: BLDP) aktsiahindade graafik

Paraku on Ballard Power Systems kaotav ettevõte ja juhtkond ei luba puhaskasumit.

FuelCell Energy, Inc.

Järgmine ettevõte, millele peaksite tähelepanu pöörama, on FuelCell Energy (NASDAQ: FCEL). Ettevõte on spetsialiseerunud keskkonnasõbralike vesiniku- ja kütuseelementide tootmisele.

Puhta vesiniku kasutamisel on asjad keerulisemad kui Ballard Poweri vedeliku puhul. Vesinik on plahvatusohtlik ja lenduv. Seda tuleb hoida vedeliku või kokkusurutud kujul, mis nõuab lisavarustust. Teiselt poolt, kui aktiivseid tanklaid moderniseeritakse, sobivad metaani ja propaani mahutid.

Ka FuelCell Energy on kaotav ettevõte ja kõik lootused on seotud sektori edasise arenguga. Ettevõtte aktsiad on 40. aasta veebruaris saavutatud tipust 2021% võrra korrigeeritud. See võib olla hea võimalus osta aktsiaid pikaajaliste investeeringute jaoks.

FuelCell Energy (NASDAQ: FCEL) aktsiahindade graafik

Plug Power Inc.

Teine sektori särav esindaja on Pistiku toide (NASDAQ: PISTIK). Selle aktsiad tõusid kuue kuu jooksul üle 1,300%. Ettevõte töötab välja vesinikkütuseelementide süsteeme, mis asendavad seadmete ja transpordi tavapäraseid elektriakusid.

Aktsiad kukkusid tippudest 48%, mis pani turu negatiivselt reageerima ja nüüd esitavad investorid Plug Poweri vastu grupihagisid, väites, et juhtkond eksitas. Kui vaatate Yahoo Finance'i voogu, näete ainult advokaadibüroode hoiatusi Plug Poweri vastu hagide esitamise aja kohta.

Yahoo Finance

Kuna ka kaks Plug Poweri kohal olevat ettevõtet on kaotamas. Alates 2006. aastast on macrotrends.net andmetel 4 miljoni USA dollari suurune puhaskasum ainult 2014. aastal; muul ajal jäi ettevõte endiselt kahjumisse.

Plug Power (NASDAQ: PLUG) aktsiahindade graafik

Nikola korporatsioon

Vesinikust rääkides ei saa te kurikuulsat vältida Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) mis üritab teha vesinikkütusega kaubikut.

2016. aastal esitas see kontseptsiooni kaubikust, mis töötab vesinikkütuseelementidega, mis toodavad autole vajalikku elektrit. Ühe laadimisega suudab kaubik Nikola One läbida 1,200 miili (1,900 km), kuhu veel ei jõuta Tesla kaubikud. Seeriatootmist pole aga veel alustatud ja Nikola sai kahtluse pettuses. Seda süüdistatakse selles, et ta tegelikult ei oma sellise kaubiku valmistamise tehnoloogiat.

Kas see vastab tõele, on raske öelda. Netis olev teave on vastuoluline. Kuid kui Nikola selle kaubiku siiski loob, võib sellest saada tuleviku auto. Skandaal tõmbas aktsiahinna alla 85%, nüüd saate Nikola aktsia osta 15 USD eest.

Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA)

Muud ettevõtted

Vesinikuga töötavaid ettevõtteid on teisigi ja haru arendamine võib suurendada nende sissetulekuid. Sellised ettevõtted on:

  1. Õhutooted ja kemikaalid (NYSE: APD)
  2. Bloom Energy (NYSE: BE)
  3. Linde PLC (NYSE: LIN)
  4. DuPont de Nemours Inc (NYSE: DD).

Mõtte sulgemine

Vesinik on pikka aega üritanud saada energiaturu liidriks, kuid iga kord, kui huvi selle vastu on kasvanud, rahutus aja jooksul taandub ja vesinik ununeb mõneks ajaks.

Bill Gates väidab, et vesinik on tulevikus peamine energiaallikas. Vahepeal Elon Musk väidab, et vesinikuenergial pole kuhugi areneda.

Kokkuvõtteks ütleksin, et investeeringud vesinikku on praegu äärmiselt riskantsed. Kui asjad saavad korda, võib kasumlikkus olla üle tuhande protsendi; kui ei, siis peate ootama segmendi uut kasvulainet.

PS vesinik on universumis kõige enam levinud kemikaal.

Investeerige Ameerika aktsiatesse RoboForexiga soodsatel tingimustel! Pärisaktsiatega saab R Traderi platvormil kaubelda alates 0.0045 dollarist aktsia kohta, minimaalse kauplemistasuga 0.25 dollarit. Samuti saate proovida oma kauplemisoskusi R Trader platvorm demokontol registreeruge lihtsalt RoboForex.com ja avage kauplemiskonto.




Kui leiate, et see on kasulik, käsitleme kõiki kauplemise ja investeerimise aktuaalseid teemasid.

Kommentaarid

Eelmine artikkel

AstraZeneca aktsiad kasvavad, kuigi selle vaktsiin on tagasi lükatud

Miks AstraZeneca aktsiad halbadest uudistest hoolimata kasvavad? EL lõpetas vaktsiini kasutamise, kartes patsientide võimalikku tromboosi. Tootmise ja tarnimise tingimused on vastuolus.

Järgmine artikkel

Börsieelne ja -järgne kauplemine aktsiaturul: kauplemise iseärasused

Selles artiklis räägin teile põhiseansist väljaspool olevate kauplemisperioodide kohta - turu-eelne ja -järgne kauplemine. Räägin nende eripäradest, eelistest ja puudustest ning toon teile mitu näidet kauplemisest nendel perioodidel.