Eelmine nädal oli raske mitte ainult Hiina ettevõtetele, vaid ka teatud ülemaailmse autotööstuse esindajatele. Volkswageni, Toyota ja General Motorsi aktsiad hakkasid kiiresti langema.

Uurime, mis oli põhjus ja millised silmapiirid avanevad autotootjahiiglaste ees. Ja loomulikult on Maksim Artjomovil teie jaoks valmis uus autotootjate tehniline analüüs.

Autotööstus kannatab pooljuhtide puuduse tõttu kahjumit

Sel aastal kahjustab ülemaailmne mikrokiipide puudus autotootjate plaane ja sissetulekuid palju. Ettevõtted peavad muutma oma pikaajalisi äriprotsesse. Näiteks mõned töötlemisvõimalused peatuvad täielikult või töötavad osalise tööajaga.

Lisaks toodavad nad teatud turgudel piiratud funktsionaalsusega sõidukeid. Näiteks Brasiilia jaoks valmistas Saksa Volkswagen sarja Foxi luukpära, millel puudus multimeediaekraaniga infotainment -süsteem.

Audi suured tehased on peatatud

Spiegeli andmetel lõpetas 19. augustil Saksa Audi põhitehas autode tootmise. Ingolstadtis töötab 6 tuhat töötajat osalise tööajaga, eeldatavasti selle kuu lõpuni.

Neckarsulmis on olukord sama. Seal sai kannatada 4 tuhat töötajat. Jõude seisvad tehased halvendavad isegi Audi mahajäämust tarnitavate autode osas: pooljuhtide puudus on pannud ettevõtte 50. aasta esimesel poolel tootma juba 2021 tuhat autot vähem.

See uudis pani 19. augustil Audi omaniku Volkswagen AG (FWB: VOWG) kaotama 3% aktsia hinnast, jõudes 284.2 euroni. Järgmine kauplemissessioon lõppes samuti langusega 3%, 1.62 euroni. Pange tähele, et see oli augustis VAG -i halvim langus.

Maksim Artjomov, Volkswagen AG tehniline analüüs

Võrreldes konkurentidega üritavad Volkswagen AG aktsiad taastuda. D1 puhul on hinnapakkumised moodustanud tehnilise analüüsi mustri, mida nimetatakse Wedgeks. Uudiste põhjal otsustades väheneb nende arv.

Kui kiilu tugiliin on katki, võib hind langeda 200 päeva MA-ni, ulatudes 245 euroni. Kui investotid ettevõttesse uuesti usuvad, võib hind müügikohast tagasi lüüa ja kasvada.

Volkswagen AG tehniline analüüs 23.08.2021

Toyota vähendab septembris tootmist 40%

Nagu arvata võib, mõjutas pooljuhtide puudus ka Jaapani hiiglast: järgmisel kuul valmistab Toyota 40% vähem autosid. Nikkei andmetel teeb see 360 ​​tuhat autot: Jaapanis toodetakse 140 tuhat autot vähem, Hiinas ja USA -s 80 tuhat autot, Euroopas 40 tuhat autot ja teistes Aasia riikides 100 tuhat autot.

Sellised uudised ei saanud mõjutada Toyota Motor'i aktsiahinda (NYSE: TM): 19. augustil langesid noteeringud 4.09% 168.55 dollarile. Järgmisel päeval langesid nad pidevalt - seekord 2.31%, ulatudes 164.66 dollarini. Sellest on saanud kõige drastilisem langus alates maist. Pange tähele, et Toyota noteeringud on langenud 5 seanssi järjest, kaotades kokku 9.2%.

Maksim Artjomovi Toyota Motor'i tehniline analüüs

Toyota Motor aktsiad hoiavad sammu teiste autotootjate aktsiatega, langedes allapoole. D1 -l on nad tõusnud kanali alumisest joonest läbi murdnud ja üritavad selle alla turvata.

Otsustades viimaste seansside järsku langust, võib hind sel nädalal jõuda 200 päeva MA-ni 161 dollari juures. Kui tase katkestatakse, võib langus jätkuda 150 dollarini.

Toyota Motor tehniline analüüs 23.08.2021

General Motors: taimed seisavad jõude, varud langevad

19. augustil teatas General Motors, et tema tootmisvõimud USA-s, Kanadas ja Mehhikos töötavad kas osalise tööajaga või ei tööta üldse. Selle põhjuseks on jällegi mikrokiipide ja pooljuhtide puudus. GM analüütikute sõnul vähendavad sellised probleemid sõidukite tootmise ja tarnimisega iga-aastast tegevuskasumit 1.5-2 miljardi dollari võrra.

General Motorsi tehased pidid 6. septembril uuesti tööd alustama, kuid viimase teabe kohaselt jätkavad sel päeval tööd ainult Spring Hill ja Lansing Delta Township. Need tehased toodavad Buick Enclave'i ja Chevrolet Traverse'i. Nagu teate, suleti taimed 19. juulil. Teised tootmisvõimud astuvad uuesti tööle 13. ja 20. septembril. Algus võib siiski edasi lükata.

Kui ülaltoodud teavet kuuldi, langesid General Motorsi aktsiad (NYSE: GM) ootuspäraselt - 3.46% võrra 49.08 dollarini. Järgmisel kauplemissessioonil olukord püsis: miinus 0.57% rohkem, ulatudes 48.8 dollarini. Tead mida? Sellest on saanud halvim tulemus alates selle aasta jaanuarist.

General Motorsi tehniline analüüs, autor Maksim Artjomov

D1 -l GM aktsiad kukuvad. Kõigi hiljutiste uudiste ja kiipide puuduse tõttu on nad 200-päevase MA läbi murdnud ja langevad. Niikaua kui ka laskuva kanali alumine piir on katki, võib seda nimetada "langustrendi kiirendamiseks".

Varuosade puudusel pole lõppu näha, seega arvan, et aktsia hind langeb jätkuvalt. Lähituleviku eesmärk on toetustase 40 dollarit.

General Motorsi tehniline analüüs 23.08.2021

Summeerida

Neljapäeval, 19. augustil teatasid Audi, Toyota ja General Motors toodetud autode mahu vähenemisest. Nad ütlevad, et taimed seisavad jõude, sest autode elektrooniliste süsteemide kiipe napib. Autotootjate aktsiad hakkasid langema: VW-3%, Toyota-4.09%ja GM-3.46%. Ekspertide sõnul püsib pooljuhtide puudus ka 2022.

Autotootjate aktsiate kohta lähemalt R Blogis


Materjali valmistab ette

Ta on turu varjatud võimaluste ja arusaamade otsimise ja demonstreerimise guru. Ta kirjutab kõigest, mis investorile huvi võiks pakkuda: aktsiatest, valuutadest, indeksitest ja erinevatest ärivaldkondadest. On "sees" alates 2019.