Record delle case automobilistiche: Renault perde, Lucid Motors si fonde

Record delle case automobilistiche: Renault perde, Lucid Motors si fonde

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Ho notato che è passato molto tempo dall'ultima volta che ho parlato delle notizie dell'industria automobilistica. Oggi vi presento il report della Renault per il 2020 ei piani di Lucid Motors per entrare nello scambio. Iniziamo!

Renault segnala una perdita di 8 miliardi di euro nel 2020

Il 19 febbraio, la società automobilistica francese ha presentato il suo rapporto finanziario per il 2020. A causa della pandemia COVID-19, le entrate annuali di Renault SA sono ammontate a 43.5 miliardi di euro, quasi il 21.7% in meno rispetto al 2019.

La perdita netta ha raggiunto 8.05 miliardi di dollari, il che, secondo Refinitiv, è quasi il 9% in più rispetto alle previsioni. Nota che questa è la più grande perdita nella storia della Renault. Ad esempio, nel 2019, la preoccupazione ha registrato una perdita netta di 141 milioni di EUR.

Il prezzo delle azioni di Renault SA (PA: RENA) era di 39.8 EUR prima della pubblicazione; quando questo articolo era in preparazione, ammontava a 36.8 euro. Ciò significa che dopo la pubblicazione dei risultati dello scorso anno, il prezzo delle azioni è sceso del 7,5%.

Quali sono le prospettive per il 2021?

Il direttore generale della società automobilistica Luca de Meo pensa che, finché la pandemia sarà ancora lì, anche il 2021 sarà duro. Ha ammesso che, a causa della mancanza di alcuni componenti elettronici, la produzione potrebbe essere ridotta di 100,000 auto.

Inoltre, 14,600 dipendenti verranno licenziati e alcuni stabilimenti verranno chiusi. Pertanto la direzione cercherà di ridurre la spesa nel 2021 di 2 miliardi di euro. Gli azionisti sono stati avvertiti che il piano di riduzione della spesa è completo del 60%.

Lucid Motors entra nello scambio

Secondo Reuters, un produttore di auto elettriche di classe premium Lucid Motors sta pianificando una fusione con una SPAC Churchill Capital IV Corp per iniziare a fare trading in borsa. Dopo la fusione, l'impresa unita sarà stimata in 24 miliardi di dollari.

Questa fusione sarà la più grande nel mercato delle auto elettriche. Secondo CNBC, le stime di Fisker, Nikola, Lordstown Motors e altre startup automobilistiche dopo le fusioni con le SPAC non hanno mai superato i 4 miliardi di dollari. Lucid Motors diventerà sei volte più costoso.

Secondo Insider, da quando sono apparse le prime indiscrezioni sulla possibile fusione, le azioni di Churchill Capital IV Corp (NYSE: CCIV) sono cresciute del 425%. Tuttavia, dopo la pubblicazione di ulteriori dettagli, sono scesi del 38.63% da 57.37 a 35.21 USD.

Cosa fa Lucid Motors?

  • Gli ex dipendenti di Tesla hanno creato l'azienda nel 2007.
  • È specializzata nella progettazione e produzione di auto elettriche di classe premium.
  • La sua prima concept-car è stata presentata nel 2017.
  • Le auto elettriche saranno prodotte in Arizona, USA.
  • La prima macchina sarà Lucid Air; costerà circa 77,400 dollari.
  • Le prime forniture di questa vettura elettrica sono previste per il secondo semestre del 2021.
  • I rappresentanti dell'azienda affermano che nel 2022 la fornitura delle loro auto raggiungerà le 20,000 unità e nel 2026 - 251,000 auto.
  • A partire dal prossimo anno, Lucid Motors apparirà nell'UE, due anni dopo, in Cina.

Quali sono stati i record nella produzione di automobili?

Se pensavi che le notizie sulle azioni di un nuovo gigante automobilistico Stellantis fa saltare in aria gli scambi negli Stati Uniti e nell'UE è stato l'unico evento degno di nota nel mercato, ti sei sbagliato.

Nuovi record vengono stabiliti nel mercato automobilistico. Renault SA ha registrato una perdita di 8 miliardi di euro nel 2020, la più grande della sua storia. Sono sicuro che conosci il motivo: COVID-19.

Ma non è questo! Lucid Motors potrebbe diventare pubblica. Per fare a meno di una IPO, la società ha deciso di fondersi con una SPAC Churchill Capital IV Corp. Questa diventerà la più grande fusione di una startup automobilistica con una "società fittizia": dopo la fusione, l'impresa unita costerà 24 miliardi di dollari.




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