Tesla krājumi var atjaunot vēsturiskos maksimumus

Tesla krājumi var atjaunot vēsturiskos maksimumus

Views: views 9
Lasīšanas laiks: 5 min



Tie, kas vēlējās spēlēt īsu, to atkal zaudēja. Likās, ka zaudējumi tiem tirgotājiem (pēc dažu avotu uzkrāšanās līdz 5 miljardiem USD), kuri vēlējās nopelnīt zaudējumus Tesla (NASDAQ: TSLA) krājumiem pārējiem bija jāmāca stunda.

Diemžēl pašreizējā situācija parāda, ka lāči joprojām atsakās domāt, ka Tesla krājumi varētu pieaugt. Viņi joprojām ir atbildīgi par krišanu, neatkarīgi no tā, cik bieži Elon Musk brīdināja viņus pret to. Apstiprinot savus vārdus, viņš 25. gada maijā nopirka Tesla akcijas par 243 miljardiem USD par cenu 2019 USD par akciju. Pašreizējā cena ir 350 USD, tāpēc viņa ieguldījumu summa ir palielinājusies par 11 miljoniem USD.

Musks izrādījās ne tikai talantīgs inženieris, bet arī labs tirgotājs.

Iekšējā tirdzniecība

Tesla ceturkšņa ziņojums

Izrādījās, ka Tesla ziņojums par trešo ceturksni sniedza tirgotājiem negaidītu informāciju. Uzņēmuma ienākumi izrādījās 6.3 miljardi USD salīdzinājumā ar 6.43 miljardiem USD un 6.35 miljardiem USD iepriekšējā ceturksnī. Nu, šeit nekas īpašs nenotika, uzņēmums nespēja pārsniegt ne analītiķu prognozes, ne iepriekšējā ceturkšņa ienākumus.

Tomēr akciju atdeve pārsniedza cerības. Tas tika prognozēts ap -0.46 USD, bet izrādījās 1.86 USD. Jauks pārsteigums bija arī uzņēmuma tīrā peļņa. Pat pats Musks konferencē atzina, ka ir paredzējis, ka trešais ceturksnis beigsies ar nelieliem zaudējumiem, bet patiesībā uzņēmums guva 143 miljonu USD peļņu, salīdzinot ar 408 miljonu USD zaudējumiem iepriekšējā ceturksnī.

Parasti finanšu rezultātus salīdzina ar iepriekšējā gada rezultātiem; tomēr šajā gadījumā šāds salīdzinājums būtu nepareizs, jo pagājušajā gadā uzņēmums Šanhajā necēla rūpnīcu; turklāt Tesla turpina palielināt ražošanas apjomus.

Piemēram, 2018. gada trešajā ceturksnī uzņēmumam izdevās saražot 80,142 2019 elektroauto, savukārt līdz 97,000. gada trešā ceturkšņa beigām produkcija bija sasniegusi XNUMX XNUMX elektroauto; tomēr visi līdzekļi tika iztērēti jaunajai rūpnīcai Ķīnā.

Lai saprastu būvniecības izdevumu apmēru, pietiek aplūkot attēlu Gigafactory Shanghai.

Gigafactory Shanghai

Tas ir burtiski milzīgs, un viss, ko mēs varam redzēt attēlā, ir uzbūvēts 10 mēnešu laikā, kas investoriem bija negaidīts.

Galu galā tagad mums ir jāizseko uzņēmuma dinamikai ceturkšņa beigās. Pieprasījums pēc Tesla automašīnām joprojām ir augsts. Kad uzņēmumam izdosies to apmierināt un parādīsies kaut kāds pārpalikums, būs likumīgi salīdzināt ceturkšņus gadu no gada, jo sezonālais faktors sāks ietekmēt ienākumus.

Masu ražošanas uzsākšana

Pagājušajā nedēļā Tesla saņēma Ķīnas iestāžu atļauju sākt masveida automašīnu ražošanu rūpnīcā Šanhajā. Pirmā piegāde ir paredzēta 2020. gada sākumā.

Tādējādi uzņēmums ar šo rūpnīcu plāno divkāršot populārākā ražošanu modelis 3. Vienlaikus, pēc Tesla pārstāvju domām, izdevumi darbaspēkam būs 10 reizes mazāki nekā tie, kas tiek tērēti amerikāņu strādniekiem Kalifornijā.

Tas ir veids, kā bizness risina Trump ierosinātā tirdzniecības kara problēmas. Viņi būvē rūpnīcas ārpus ASV, lai izvairītos no maksām un padarītu viņu produktu konkurētspējīgu citos tirgos. Tajā pašā laikā viņi šajās valstīs rada jaunas darba vietas un attīstās viņu ekonomika.

Tesla rūpnīca Vācijā

Nav arī pārsteidzoši, ka Tesla sāk rūpnīcas celtniecību Vācijā. Plašsaziņas līdzekļi lielu uzmanību pievērš konfliktam starp ASV un Ķīnu; tomēr tā pati doma mazākā mērogā notiek starp ASV un Eiropu.

Eiropā viņiem ir elektromobiļu ražotāji, bet Tesla joprojām ir vispopulārākais. Tesla ražošana Vācijā palielinās sāncensību un tādējādi stimulēs sfēras attīstību. Patērētājam tas nozīmēs, ka augstas kvalitātes automašīnas būs pieejamas par zemākām cenām.

Vēl nesen nebija zināms, kur precīzi parādīsies jaunais Tesla plāns. Uzņēmums izvēlējās starp Lielbritāniju un Vāciju, bet Brexit problēma bija viens no argumentiem pret šo. Uzņēmējdarbībai ir svarīga politiskā stabilitāte un izpratne par to, kas notiks rīt.

Tīrās peļņas samazināšanās riski

Tātad, pabeidzot būvniecību Ķīnā, Tesla sāks būvēt Vācijā. Tas nozīmē, ka tīrā peļņa atkal var kļūt negatīva, jo dārgā darbaspēka dēļ Vācija celtniecības jomā būs daudz dārgāka nekā Ķīnā.

Tātad tiem, kas turpina censties nopelnīt naudu, samazinoties Tesla akcijām, būs iespēja pārdot, ko viņi noteikti paziņos, tiklīdz redzēs vēl vienu zaudējošu ceturksni.

Jebkurā gadījumā jāsaprot, ka Tesla joprojām attīstās. Ja mēs paskatāmies uz tādiem milžiem kā Ford (NYSE: F) vai General Motors (NYSE: GM) mēs redzēsim, ka viņi nevis būvē, bet gan slēdz savas ražotnes, tāpēc investori nepārprotami izvēlēsies Tesla.

Cilvēce vēl nav apguvusi teleportāciju, tāpēc automašīna diezgan ilgi paliks galvenais transporta līdzeklis, un visdaudzsološākā nozare šeit ir elektromobiļu ražošana, un līderis šeit ir Tesla.

Tesla perspektīvas

Tesla ne tikai palielina ražošanu, bet arī palielina pieejamo modeļu skaitu, tāpēc investori ir optimistiski noskaņoti par tā nākotni. Ir vērts atzīmēt, ka krosovera attīstība Y modelis turpinās pirms grafika; masveida ražošana tiek plānota 2020. gada rudenī. Nākamgad ir paredzēta ierobežota Tesla SEMI sērija.

Paredzams, ka plānotā rūpnīca Vācijā piegādās savu pirmo elektromobiļu līniju 2021. gadā; savukārt rūpnīca Ķīnā stimulēs elektromobiļu ražošanu un pārdošanu.

Noslēgumā Elons Musks pareizi teica investoriem pirkt akcijas, ja to cena ir zemāka par 250 USD; Tagad mēs varam tikai novērot, kā viņiem aug cenas, un gaidīt atsaukšanu, lai tos iegādātos lētāk.

Tesla akciju tehnoloģiju analīze

Jūnijā mums bija ieraksts par Tesla kurā mēs izskatījām iespēju cenu sabojāt vēsturiskos maksimumus. Scenārijs ir nedaudz mainījies. 2019. gada trešā ceturkšņa rezultāti, kas visus pārsteidza, paātrināja procesu.

Tesla akciju tehnoloģiju analīze

Pašlaik cena tiek tirgota virs 200 dienām Moving Average norādot uz akciju cenas kāpuma atjaunošanos. Rūpnīcas celtniecības sākums Vācijā ietekmēs tīro peļņu, kas var negatīvi ietekmēt akciju cenu. Tātad, mēs varam domāt, ka tas sasniegs pretestības līmeni 390 USD, pēc tam tas var koriģēties līdz 300 USD. Šī pati cena var kļūt par ļoti labu sākumpunktu ilgtermiņa ieguldījumiem.

Tesla akciju tehnoloģiju analīze

Tomēr šim procesam vajadzētu turpināties līdz ziņojuma publicēšanai par 2019. gada ceturto ceturksni, kas paredzēts 2020. gada februārī, taču Jaunā gada rallijs un investoru optimisms var labot prognozi. Rezultātā mēs varam redzēt, ka cena izplūst 390 USD, pēc kura atvilkšana līdz 300 USD kļūs ļoti maz ticama.

Atvērt tirdzniecības kontu




komentāri

Iepriekšējais raksts

10 labākie Forex rādītāji, kas nepieciešami katram tirgotājam

Rādītāji jau sen ir ieviesti daudzu tirgotāju tirdzniecības sistēmās. Kā minimums, tie lieliski palīdz diagrammu analīzē, kā maksimums, tie ir visas tirdzniecības sistēmas pamatā. Algoritmiskā tirdzniecība, kas nozīmē darba automatizāciju un tirdzniecības robotu izveidi, lielākoties balstās arī uz dažādu rādītāju signāliem.

Nākamais raksts

11 Riska vadības noteikumi. Galīgais ceļvedis

Darbs finanšu tirgos nozīmē augstu risku; lai kļūtu par veiksmīgu tirgotāju, ir jāsamazina iespējamie riski. Šis raksts ir veltīts tieši to samazināšanai.