Nav pārāk vēlu ieguldīt elektriskajās automašīnās

Nav pārāk vēlu ieguldīt elektriskajās automašīnās

Views: views 336
Lasīšanas laiks: 7 min



1990. gadā pasaulē slavens uzņēmums, General Motors (NYSE: GM), nolēma veikt revolūciju automobiļu rūpniecībā un izveidoja elektrisko automašīnu ar nosaukumu General Motors EV1. Šis elektriskais automobilis bija sērijveida ražošanā no 1996. līdz 1999. gadam. Diemžēl projekts tika slēgts. Šīs tehnoloģijas pretinieki (naftas ražotāji un ASV valdība) bija pārāk spēcīgi, un viņiem izdevās to palēnināt.

Kā izveidojās General Electric

Cilvēce kaut ko tādu jau redzēja pagātnē, kad 1880. gada beigās tika ieviestas dažādas konkurējošas elektroenerģijas pārvades sistēmas.

Mūsdienās viņi izmanto maiņstrāvu, lai visur pārvadītu elektroenerģiju, jo tas ļauj pārsūtīt elektrību lielos attālumos ar minimāliem zaudējumiem. Bet laikā, kad visā pasaulē valdīja līdzstrāva, kuras dēļ elektrostacijām bija jāatrodas pēc iespējas tuvāk elektroenerģijas patērētājiem, šī tehnoloģija nespēja nolauzt pretestības sienu, ko pārstāvēja pasaulslavenā izgudrotāja Tomasa kompānija. Edisons pirmajā mēģinājumā

Problēma tika atrisināta, apvienojoties un izveidojot divus konkurējošus uzņēmumus - Edison Electric un Thomson-Houston General Electric (NYSE: GE), uzņēmums, kas tagad ir pazīstams ikvienam. Pēc tam neviens neuzdrošinājās apšaubīt maiņstrāvas pielietojamību.

Atgriezties pie elektromobiļu sērijveida ražošanas

Runājot par elektriskajām automašīnām, viss izrādījās mazliet savādāk. General Motors bija pirmais uzņēmums, kurš sāka sērijveida elektromobiļu ražošanu, bet uzņēmums, kas šo ražošanu patiešām veica sērijveida ražošanā Tesla (NASDAQ: TSLA).

Pirmais elektriskais automobilis - Tesla Roadster - tika atklāts sabiedrībai 2006. gadā un masveida ražošanā nonācis 2008. gadā.

Teslas rodsters
Teslas rodsters

Citiem vārdiem sakot, vēl nebija pagājuši daudzi gadi kopš General Motors pārstāja attīstīt un ražot pats savu elektrisko automašīnu, un tagad uzņēmumam nācās panākt un sacensties ar citiem nozares ražotājiem, kur tas viegli varēja kļūt par līderi.

Investori lētāku akciju meklējumos

Šī nozare attīstās tik strauji, ka Tesla akcijas, salīdzinot ar visām negatīvajām prognozēm, tirgojas visu laiku augstākajos rādītājos virs 1,400 USD. Diemžēl šī cena izslēdz daudzus tirgotājus, kuri varēja ieguldīt uzņēmumā.

Piemēram, Apple (NASDAQ: AAPL) laiku pa laikam sadala savus krājumus, lai samazinātu cenu un padarītu akcijas pieejamākas plašākam tirgotāju lokam. Starp citu, vēl viens Apple sadalījums ir paredzēts 24. augustā, un tā rezultātā paredzams, ka akcijas cena nokritīsies zem 100 USD.

Daži investori, kuri nevar atļauties iegādāties Tesla akcijas par pašreizējo cenu, ir vērsti uz jauniem uzņēmumiem, kas ražo vai vismaz attīsta elektromobiļus. Šādu uzņēmumu akciju cena nav sasniegusi trīsciparu skaitļus, un šķiet, ja investoriem nav īsti vienalga, kāda veida uzņēmumi viņi ir.

Viņi vienkārši pērk krājumus, cerībā nepalaist garām iespēju tos iegādāties par izdevīgu cenu. Šādas aktivitātes bieži izraisa spekulatīvu cenu kāpumu un lielāku svārstīgumu, un dažās dienās cenas sāk strauji krist, tiklīdz tās bija strauji palielinājušās pirms tam.

Nikola korporācija

Lielisks piemērs ir Nikola korporācija (NASDAQ: NKLA). Šī uzņēmuma akcijas mēneša laikā pieauga no USD 15 līdz USD 94, bet pēc tam sāka kristies. Pašlaik tie maksā 37 USD.

Nokola Corp. akciju cenu diagramma
Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) akciju cenu diagramma

NIO Inc.

Ķīniešu elektrisko automobiļu ražotāja akcijas, neveicot nekādu progresu un aptuveni gadu pakavējoties pie visu laiku zemākajām atzīmēm, ir akcijas NIO (NYSE: NIO) palielinājies par vairāk nekā 200%.

NIO akciju cenu diagramma
NIO (NYSE: NIO) akciju cenu diagramma

DiamondPeak un Lordstown Motors apvienošanās

Firmas, kas nodarbojas ar daudzsološu uzņēmumu iegādi, pērk uzņēmumus, kas izstrādā un ražo elektriskās automašīnas. Augustā kļuva zināms, ka viens šāds uzņēmums DiamondPeak (NASDAQ: DPHC) apvienojas ar Lordstown Motors, uzņēmums, kas ražo elektriskās kravas automašīnas. Tā rezultātā būs uzņēmums ar nosaukumu Lordstown Motors, kas tiks tirgots ar RIDE svārsts. Apvienošanās ir paredzēta 2020. gada ceturtajā ceturksnī.

DiamondPeak akcijas pieauga par 20%

DiamondPeak akciju cenu diagramma
DiamondPeak (NASDAQ: DPHC) akciju cenu diagramma

Daļa Lordstown Motors pieder citam elektrisko kravas automašīnu ražotājam, Darba zirgu grupa (NASDAQ: WKHS), kuru akcijas arī pieauga.

Workhorse Group akciju cenu diagramma
Workhorse Group (NASDAQ: WKHS) akciju cenu diagramma

Starp Lordstown Motors ieguldītājiem bija General Motors (GM), institucionālie investori Fidelity, Wellington un BlackRock (BLK). Varētu būt interesanti izsekot jaunā uzņēmuma IPO datumam - ar tik spēcīgiem investoriem tai vajadzētu būt gaišai nākotnei.

Pieaug Kandi Technologies un Li Auto akcijas

Elektromobiļu rūpniecības uzplaukums neizbēga no citiem automašīnu ražotājiem, kuri arī tiek tirgoti Amerikas biržās.

Piemēram, Ķīnas elektrisko automašīnu ražotāja akcijas Kandi Technologies Group, Inc.. (NASDAQ: KNDI) palielinājās arī par vairāk nekā 200%. Iemesls šādam pieaugumam bija informācija no Kandi Technologies, ka uzņēmums ir meklējis izplatītājus, lai pārdotu savas elektriskās automašīnas ASV.

Vēl viens Ķīnas uzņēmums, Li Auto (NASDAQ: LI), bija veiksmīga IPO NASDAQ 31. jūlijā.

Kandi Technologies Group, Inc. un Li Auto akciju cenu diagrammas
Kandi Technologies Group, Inc. (NASDAQ: KNDI) un Li Auto (NASDAQ: LI) akciju cenu diagrammas

Investori pērk visu to uzņēmumu akcijas, kuri ir nedaudz saistīti ar elektriskajām automašīnām.

Viņi pat pērk to uzņēmumu akcijas, kas ražo trīsriteņu elektriskos automobiļus, elektriskos skūterus un elektriskos velosipēdus, kurus pārstāv tādi uzņēmumi kā Niu Technologies (NASDAQ: NIU) Un Electrameccanica Vehicles Corp (NASDAQ: SOLO).

Niu Technologies un Electrameccanica Vehicles Corp akciju cenu diagrammas
Niu Technologies (NASDAQ: NIU) un Electrameccanica Vehicles Corp (NASDAQ: SOLO) akciju cenu diagrammas

Izskatās, ka vārds “elektrisks” ir sinonīms vārdiem “pirkt” un “gūt peļņu”.

Kas pērk akcijas?

Pievērsiet uzmanību visu iepriekš aprakstīto uzņēmumu diagrammai. Gandrīz visi no tiem uzrāda strauju pieaugumu un pēc tam kritumu, kas nozīmē, ka krājumus lielākoties nopirka mazi spekulanti. Lielie attēli investori nerīkojas šādi. Parasti viņi palielina savas pozīcijas vairāku dienu laikā, lai saglabātu zemu taustiņu un sāk parādīt savu darbību tikai vēlāk, lai citi investori varētu radīt pārmērīgu pieprasījumu, kas parasti izraisa cenu pieaugumu.

Workhorse Group akciju diagrammas analīze

Un tagad es gribētu pievērst jūsu uzmanību Workhorse Group krājumiem. Par šo uzņēmumu es jau rakstīju apmēram pirms gada.

Tajā laikā informācija, ka Workhorse Group varētu iegādāties GM automašīnu rūpnīcu Ohaio, palīdzēja akcijām palielināties no 80 centiem līdz 3 USD.

Nekas īpašs nenotika: bija kāds jaunums, visi sāka pirkt akcijas un pēc tam gūt peļņu, tādējādi izraisot cenu kritumu par vairāk nekā 50%. Akcijā palika tikai tie investori, kuri plānoja ilgtermiņa ieguldījumus. Vēlāk pievienojās nopietnāki tirgus dalībnieki un sāka iegūt pozīcijas, neradot drudžainu pieprasījumu. Rezultātā akcijas sāka lēnām augt un pēc pāris mēnešiem sasniedza USD 5 par akciju.

Workhorse Group akciju cenu pieaugums laikā, kad ilgtermiņa investori sāk pirkt
Workhorse Group akciju cenu pieaugums laikā, kad ilgtermiņa investori sāk pirkt

Šis piemērs var iemācīt mums sekojošo: pēc nepastāvības pieauguma, bet pirms turpmākas izaugsmes, cenai ir jākonsolidējas. Tas ir tieši tas, ko šobrīd var redzēt Solo, WKHS, NIO, NKLA un NIU krājumos.

Elektromobiļu ražotāju akciju cenu konsolidācija
Elektromobiļu ražotāju akciju cenu konsolidācija

NIO un NIU gadījumā cena pārkāpj konsolidācijas diapazona augšējo robežu, tādējādi norādot uz lielu turpmākās izaugsmes varbūtību. Kas attiecas uz KNDI, tas vēl nav konsolidējies, taču kopš straujās izaugsmes ir pagājis pārāk maz laika.

Kā izvēlēties akciju, kurā ieguldīt?

Tagad ir jāizvēlas uzņēmumi, kuriem būs mazāks risks to uzņēmējdarbībā.

Laikā, kad norisinās tirdzniecības kari starp ASV un Ķīnu, it īpaši, kad ASV prezidents Donalds Trumps paziņoja par TikTok aizliegumu, Ķīnas ražotājiem ir sarežģījumi biznesa darījumos. Ir grūti iedomāties, ka tas tiešām varētu notikt, taču šāds scenārijs ir jāizslēdz. Tāpēc būtu labāk izvēlēties neieguldīt Ķīnas uzņēmumos.

Sekojiet līdzi jaunākajām tirgus ziņām, abonējiet RoboForex Youtube kanāls

Papildu riskus rada iespējamā krāpšanās ar ceturkšņa pārskatiem. Spilgts piemērs tam bija nesenais skandāls ar Luckin kafija (Ārpusbiržas: LKNCY), kad izrādījās, ka uzņēmums paziņoja par peļņu, kas patiešām bija daudz mazāka, nekā ziņots. Tā rezultātā šobrīd Luckin Coffee tirgojas ārpusbiržas biržā, kurā parasti tiek piedāvātas akcijas ar “junk rating”.

SSarunās iezīmējot, labākais lēmums par ieguldījumiem varētu būt 3 amerikāņu uzņēmumi, Electrameccanica Vehicles Corp (NASDAQ: SOLO), Workhorse Group (NASDAQ: WKHS) un Nikola Corp (NASDAQ: NKLA)., un vēl vienu - Lordstown Motors, ja iespēja tajā ieguldīt parādās 2002. gada ceturtajā ceturksnī.

Slēgšanas domas

Neviens no iepriekšminētajiem uzņēmumiem līdz šim nav rentabls, un tas ir labi jaunizveidotiem uzņēmumiem.

Tomēr visiem kļūst acīmredzams, ka elektromobiļi ir nākotnes lieta, un, ja vēlaties nopelnīt naudu, labāk sākt meklēt akcijas, kurās ieguldīt.

Tesla akcijas ir iespaidīgs piemērs tam, cik liels var būt pieprasījums pēc akcijām, savukārt elektromobiļu iepriekšēju pasūtījumu skaits iedvesmo pārliecību par nākotni.

Ieguldiet Amerikas akcijās ar RoboForex ar izdevīgiem noteikumiem! Īstās akcijas var tirgot R Trader platformā, sākot no USD 0.0045 par akciju, ar minimālo tirdzniecības maksu 0.25 USD. Tirdzniecības prasmes varat arī izmēģināt R Trader platforma demonstrācijas kontā vienkārši reģistrējieties vietnē RoboForex.com un atvērt tirdzniecības kontu.




komentāri

Iepriekšējais raksts

Bitcoin cenu prognoze 11. augustam - BTC var atjaunināt savus rekordus

Otrdien, 11. augustā, Bitcoin cena nedaudz koriģē, bet stratēģiski izskatās “tik svaiga kā krāsa” un gatava iekarot jaunus kāpumus. Pašlaik lielākais kriptonauda lielākoties tirgojas ar USD 11,763 XNUMX.

Nākamais raksts

Tirdzniecība ar EMA + RSI + parabolisko stratēģiju

Šajā rakstā mēs pārskatīsim tirdzniecības stratēģiju, kuras pamatā ir divi eksponenciāli mainīgie vidējie lielumi (EMA) un tādi rādītāji kā RSI un Parabolic. Šī stratēģija palīdz atrast ieejas punktus aktīvās tendences virzienā pēc korekcijām.