Kuras aviosabiedrības krājumi var turpināties?

Kuras aviosabiedrības krājumi var turpināties?

Views: views 93
Lasīšanas laiks: 6 min



Septembris jau tuvojas beigām. Kad mēnesis beigsies, aviokompānijām, kas saņēmušas nelielu palīdzību no ASV valdības, būs atļauts sākt darbinieku skaita samazināšanu. Dažiem šis rudens var kļūt ne tikai par vasaras atmiņu laiku, bet arī par atmiņu laiku par viņu pazaudētajām darba vietām.

Šo četru mēnešu laikā es diezgan bieži esmu izvirzījis aviosabiedrību tēmu visdažādākajos rakstos: sākot no rakstiem par dažu aviokompāniju iespējamām bankrotēm līdz ieteikumiem pirkt noteiktu uzņēmumu akcijas. Šoreiz es atkal piesaistu jūsu uzmanību šai nozarei.

Aviokompāniju akciju diagrammas

Apskatīsim noteiktu akciju diagrammas un izdalīsim tās, kas vēl var pieaugt. Vispirms ieskatieties to aviosabiedrību diagrammās, kuras es jau minēju savos rakstos.

Aviokompāniju akciju diagrammas
Aviokompāniju akciju diagrammas

Es vienmēr esmu uzstājis uz 200 dienām Moving Average ir izšķiroša indikators tehnisko analīzi akciju tirgū, jo tas ļauj mums definēt atbalsta un pretestības līmeņi un pašreizējā tendence.

Šajā gadījumā VI norāda akcijas, kuru iepriekš uzskaitītajām aviokompānijām ir vislielākā izaugsmes iespēja.

Southwest Airlines Co.

Nu, ko mēs redzam? Krājumi Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) ir pārkāpuši 200 dienu MA prom un tagad tirgojas virs tā. Pašlaik mēs to interpretējam kā signālu par tendences maiņu un turpmāku izaugsmi.

Southwest Airlines Co. akciju diagramma
Southwest Airlines Co. akciju diagramma

Southwest Airlines ir liela ASV kompānija; vissvarīgākais ir tas, ka tas ir vislielākais zemais līmenis aviokompānija pasaulē.
Vēl viena uzņēmuma priekšrocība ir fakts, ka diezgan bieži tā ieņem pirmo vietu attiecībā uz pārvadāto pasažieru skaitu vietējos ASV lidojumos.

Kā mēs visi zinām, pandēmijas slēdza lielāko robežu, ietekmējot starptautiskos lidojumus. Samazinājās arī iekšzemes lidojumu skaits, taču labāk izdevās tiem, kas agrāk tur bija līderi. Neskatoties uz to, mums jāatzīst, ka šovasar uzņēmumu noslodze bija daudz mazāka - zem 35%.

Southwest Airlines lidmašīnas joprojām nevar piepildīt, jo agrāk uzņēmums nolēma aizliegt vietu rezervēšanu vidējā rindā. Tas rada nepieciešamo sociālo attālumu, piesaistot vairāk kompānijas pasažieru.

Saskaņā ar jaunākajiem datiem lidmašīnu noslodze pakāpeniski pieaug no 30-35% līdz 45-50%, un vadība paziņoja, ka zaudējumi trešajā ceturksnī būs mazāki nekā prognozēts. Tāpat uzņēmumam izdevās samazināt ikdienas izdevumus līdz 17 miljoniem USD dienā, kas ir par 3 miljoniem USD mazāk nekā iepriekšējā ceturksnī.

Tomēr aviokompānijas galvenais notikums būs vakcinācija. Protams, šādā situācijā investori negaidīs ceturkšņa pārskatus, lai saprastu, ka pasažieru plūsma ir sākusi palielināties; tie strādās nākotnē, ņemot vērā, kuras akcijas iegādāties tieši tagad.

Diagramma parāda, ka labākās akcijas ir Southwest Airlines.

Īsi peldoši rezultāti

Papildus tehniskās analīzes rezultātiem mēs varam apskatīt īso pozīciju skaitu.

Maijā manā iepriekšējā rakstā "Aviokompānijas uz bankrota robežas: vai mums vajadzētu pārdot krājumus?" Es jau pievērsu jūsu uzmanību šim indeksam, bet pēc tam es to izmantoju, lai uzzinātu, kuram uzņēmumam ir vislielākais bankrota risks. Tagad, kad mēs ceram, ka situācija var uzlaboties, šis indekss var norādīt uz spēcīgu uzņēmumu.

Ja plānojat izmantot informāciju par īsajām pozīcijām, vēlāk mēģiniet to salīdzināt ar citu nozares uzņēmumu indeksu.

Tātad 2020. gada maijā tikai 1.52% no uzņēmuma akcijām bija īsās pozīcijās. Salīdzināt: American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL) 19.51% no tās akcijām bija īss. Tādējādi AAL bija daudz tuvāk bankrotam.

Īss pludiņš
Īss pludiņš

Galu galā šī uzņēmuma akciju cena kritiski kritās, un tagad tā diagrammā izskatās vājākā.

Šodien 2.6% no Southwest Airlines akcijām tiek pārdotas; tomēr, kā es jau rakstīju iepriekš, šis kritērijs ir jāsalīdzina ar citu uzņēmumu kritēriju. Apskatiet attēlu ar jaunākajiem datiem.

Īss pludiņš
Īss pludiņš

Southwest Airlines īsā peldošā platība joprojām ir viszemākā, savukārt American Airlines situācija ir pasliktinājusies: 30% no tās akcijām tiek pārdotas.

Tādējādi mēs varam sagaidīt, ka Southwest Airlines krājumi pieaugs ar lielāku varbūtību.

Delta Air Lines, Inc.

Otro vietu ieņem Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL). Manā iepriekšējā rakstā tas bija uzņēmums, kura akcijas es ieteicu iegādāties.

Iemesls bija uzņēmuma rīcībā esošā brīvā nauda, ​​kas pārsniedza 15 miljardus USD: ar ikdienas izdevumiem 27 miljonu USD apmērā uzņēmums to varēja uzturēt līdz krīzes beigām.

Jūlija beigās, kad raksts tika publicēts, uzņēmuma akcijas maksāja 25 USD katrs. Pašlaik cena ir sasniegusi 200 dienu MA, sasniedzot 35 USD.

Delta Air Lines Inc akciju diagramma
Delta Air Lines Inc akciju diagramma

Šomēnes kļuvis zināms, ka uzņēmums plāno kā ieguldījumus piesaistīt vēl 6.5 miljardus USD, un tam jau ir pietiekami daudz naudas. Pašlaik Delta var apvienoties ar citām aviosabiedrībām vai ieguldīt mazākās un jaunās.

Delta akcijas joprojām ir pievilcīgas. Ja cena pārtrauks 200 dienu MA, tas būs vēl viens izaugsmes signāls.

Finansiāla palīdzība no ASV valdības

Mēs nevaram teikt, ka nepatikšanas vairs nav; vienkārši katra aviokompānija to risina savā veidā. Kā jau teicu raksta sākumā, septembrī beidzas darbinieku aizsardzība pret atlaišanu, kas nozīmē, ka oktobrī mēs varam sagaidīt masveida atlaišanu.

Tomēr Amerikā viss nav tik vienkārši. Viņiem ir neatkarīgas arodbiedrības, kas aizsargā darbinieku tiesības; viņi uzstāj uz aizsardzības pagarināšanu līdz 2021. gada jūnijam. Tas nozīmē papildu izdevumus algām.

Labi, jūs varat atrast naudu, ja mēģināt visu iespējamo - bet kāpēc gan uztraukties, ja to varat lūgt valdībai. Tas ir tikai tas, kas ir noticis. Gaisa pārvadātāji 17. septembrī lūdza ASV valdību piešķirt vēl vienu finansiālā atbalsta daļu 25 miljardu USD apmērā.

Tādējādi mēs esam atkal situācijā, kāda bija maijā. Atkal mums jāmeklē uzņēmums, kas solās būt visveiksmīgākais.

Īsā pludiņa dati un diagrammas to parāda United Airlines Holdings, Inc. (NASDAQ: UAL) un American Airlines Group joprojām ir autsaideri.

Ziņas par finansiālo palīdzību izraisīja nelielu akciju cenu kritumu, un tuvākajā nākotnē nav izslēgts turpmāks kritums. Tomēr cerība, ka šī palīdzība beidzot nāks, tagad kļūs par izaugsmes katalizatoru; nākamais stimuls būs pats laidiens. Pēdējo reizi investori reaģēja uz finansiālu palīdzību, pērkot aviokompāniju akcijas, un šoreiz tas var atkārtoties.

Grunts līnija

Jo lielāks ir uzņēmums, jo grūtāk tam ir pārvarēt krīzi. Tomēr valdība viņiem palīdz, jo šādos uzņēmumos strādā desmitiem tūkstošu cilvēku. Tomēr krīzes pārvarēšanas process aizņem ilgāku laiku nekā mazākos uzņēmumos.

Starp uzņēmumiem, kas uzskaitīti rakstā, lielākais ir American Airlines, otrs lielākais ir United Airlines, pēc tam - Delta Airlines un pēc tam Southwest Airlines. Ir skaidrs, ka vislielākās izaugsmes iespējas ir Southwest Airlines akcijām.

Tomēr esiet piesardzīgs: S&P 500 dod diezgan sliktus signālus. Pēc tam, kad tā cena sasniedza visu laiku augstāko līmeni, tā pēkšņi samazinājās.

S&P 500 cenu diagramma
S&P 500 cenu diagramma

Pēdējo 10 dienu laikā indekss netika atjaunots: tas turpina atjaunot zemāko līmeni. Tas nozīmē, ka indekss var turpināties kristies, tāpat arī aviosabiedrību akcijas. Uzmanīgi sekojiet S&P 500 atlabšanai un tikai pēc tam, kad tā apsvērs iespēju iegādāties aviosabiedrību akcijas.




komentāri

Iepriekšējais raksts

Vienotības programmatūras spēļu dzinēju plānošana IPO

ASV uzņēmums Sanityfrancisko Unity Software, kas dibināts 2004. gadā, veic IPO 17. gada 2020. septembrī; akcijas sāks pārdot 18. septembrī NYSE zem biržas U.

Nākamais raksts

Kā tirgot kriptovalūtas: ceļvedis iesācējiem

Šajā pārskatā mēs apspriedīsim galvenos kriptovalūtu tirdzniecības jautājumus. Kriptovalūta ir digitāls (virtuāls) finanšu aktīvs.