Jā, šī raksta virsrakstā es pieminu ūdeņradis, tomēr mēs sāksim ar kaut ko citu - ar elektromobiļiem. Kā mēs varam izvairīties no šīs tēmas, ja tā ir visur?

2020. gada beigas un 2021. gada sākums patiešām bija ievērojams ieguldītājiem. Tajā laikā marihuānas ražotāju krājumi lēca līdz ar elektrisko automašīnu ražotāju krājumiem (lai gan kopš 2020. gada sākuma tie ir bijuši augšupejošā tendencē). Turklāt Reddit lietotāji satricināja akciju tirgu un lika audzēt uz bankrota sliekšņa esošo uzņēmumu akcijas. Kopumā šī bija ziņkārīga peļņas gūšanas un tirdzniecības pieredzes uzkrāšanas sezona.

Tajā pašā laikā ievērojami palielinājās arī to uzņēmumu krājumi, kas nodarbojas ar ūdeņraža degvielu, lai gan plašsaziņas līdzekļi vienmēr bija atstājuši novārtā šo nozari. Rodas jautājums: kāpēc viņi izauga? Vai investori tikai nopirka visu iespējamo, vai šī nozare ir objektīvi pievilcīga? Ļaujiet mums izpētīt šo jautājumu un apspriest ieguldījumus ūdeņraža uzņēmumos.

Mūsdienu enerģijas avoti: vai ir vieta ūdeņradim?

Kāpēc es atcerējos elektriskās automašīnas? Tas ir vienkārši: tie ir saistīti ar nulles ietekmi uz atmosfēru, bet vai tā ir taisnība?

Pats elektromobilis nekaitē videi - atšķirībā no elektrības ražošanas, ar kuru tas tiek uzlādēts. Tas rodas no siltuma, sadedzinot oglekļa kurināmo, kas pārveidots par mehānisko enerģiju, kas rotē elektrības ģeneratoru.

Lai samazinātu sadegšanas produktu ietekmi uz vidi, cilvēce aktīvi attīsta atjaunojamos enerģijas avotus, piemēram, vēju vai sauli. Šādas enerģijas galvenais trūkums ir tas, ka tā parādās periodiski. Tādējādi šai tehnoloģijai trūkst enerģijas uzkrāšanas, kas enerģiju izdotu, piemēram, saulei norietot.

Tātad, mēs iegūstam sekojošo:

  • Oglekļa sadegšana piesārņo vidi, un šai tehnoloģijai ir zema efektivitāte, jo elektrību saņem caur mehānisko enerģiju.
  • Hidroelektrostacijas arī pārveido mehānisko enerģiju elektrībā.
  • Atomu augi ir pārāk bīstami cilvēkiem, jo ​​pat mūsdienu tehnoloģijas nevar garantēt drošību.
  • Saules un vēja enerģija ir periodiska.

Ūdeņraža izmantošana elektrības ražošanai palīdz izslēgt mehānisko enerģiju no procesa (kas palielina efektivitāti), ir nekaitīga cilvēkiem (tā blakusprodukti ir ūdens un siltums), un elektrība tiek ražota pastāvīgi.

Ūdeņradis: no ražošanas līdz enerģijas ražošanai

Jūs varat iegūt ūdeņradi no ūdens, veicot elektrolīzi, ti, fizisko un ķīmisko reakciju. Elektrība ietekmē ūdeni, tāpēc tas sadalās ūdeņradī un skābeklī. Ir arī citi ūdeņraža ražošanas veidi, taču šis ir videi draudzīgākais.

Elektrības iegūšana no ūdeņraža

Šādā vai citādā veidā iegūts ūdeņradis tiek ievietots degvielas tvertnē, degvielas tvertne tiek savienota ar konteineru (kurināmā elementu), kuru atmosfērā iepilda skābeklis. Tiklīdz ūdeņradis nonāk tvertnes iekšpusē, tas reaģē ar skābekli un ūdeņradi, ražojot elektrību, siltumu un ūdeni (H2O) kā divus blakus produktus. Šī shēma nenozīmē rotācijas vai saliktu aprīkojumu. Viss, kas mums nepieciešams, ir ūdeņradis un skābeklis, savukārt apkārtējo vidi "piesārņo" tīrs ūdens.

Kāpēc mēs vēl neizmantojam ūdeņraža enerģiju?

Agrāk ūdeņradi ražoja, izmantojot elektrību, kas ražota pēc vecām "netīrām" metodēm, un elementa primārās izmaksas bija milzīgas. Tomēr atjaunojamo enerģijas avotu attīstība ļāva samazināt ūdeņraža ražošanas izmaksas.

Saules enerģija rada pietiekami daudz elektrības ūdeņraža ražošanai, kas padara tās ražošanu tīru. Dienā ūdeņraža pārpalikumu var uzglabāt traukā un izmantot vēlāk naktī.

Tādējādi ir pienācis laiks ūdeņradim kļūt par enerģijas avotu. Idejas attīstību kavē ūdeņraža ražošanas primārās izmaksas - tās joprojām ir daudz augstākas nekā dabasgāzes vai ogļūdeņražu izmaksas.

Ūdeņraža enerģija un tehnoloģija

Lai vai kā, attīstītās valstis iedvesmoja uzņēmumus aktīvi strādāt ar ūdeņraža elektrības tehnoloģiju.

20. gada 2020. decembrī 7 pasaules lielākie uzņēmumi, kas ražo ūdeņradi un aprīkojumu darbam ar viņiem, paziņoja par globālas koalīcijas izveidi, kas tuvāko 6 gadu laikā 50 reizes paātrinās ūdeņraža palielināšanu un ražošanu. Tie uzņēmumi bija ACWA jauda, CWP atjaunojamie energoresursi, Envision, Iberdola (BMAD: IBE), Orsted (NASDAQ Kopenhāgena: ORSTED), Snam (BIT: SRG), un Yara (OSE: YARA).

Viņu mērķis ir samazināt primārās ūdeņraža ražošanas izmaksas līdz 2 USD par kilogramu. Šī cena var kļūt par pagrieziena punktu, pēc kura ūdeņradis kļūs par vēlamāko degvielas veidu darbietilpīgai ražošanai un transportēšanai.

Apple patentēja ūdeņraža akumulatoru

Apple (NASDAQ: AAPL) patentēti ūdeņraža kurināmā elementi viņu sīkrīkiem, kas var darboties nedēļas ar vienu uzlādi. Tomēr daži galvenie jautājumi nav noskaidroti: kā šūnās uzglabāt pietiekami daudz ūdeņraža un ko darīt ar ūdeni, kas parādās kā blakusprodukts.

Bosch projektē kurināmā elementus uz ūdeņraža

Bosch plāno ienākt automašīnu degvielas elementu tirgū, kur plāno veikt tehnoloģisku izrāvienu, izstrādājot enerģijas kravas kravas un pasažieru elektriskajām automašīnām.

Toyota uzsāk elektrisko automobiļu sērijveida ražošanu ar ūdeņradi

Jo 2013, Toyota Motor Corporation (NYSE: TM) prezentēja uz ūdeņraža bāzes ražotu Toyota Mirai elektrisko automašīnu. Uzņēmums uzsāka automašīnas sērijveida ražošanu un tika atjaunināts 2019. gadā.

Vilcienā palaists vilciens uz ūdeņraža bāzes

2018. gadā Vācijā uz vilciena tika uzstādīts pirmais vilciens uz ūdeņraža bāzes. Viņi plānoja līdz 14. gadam sākt vēl 2021.

Jahta ar ūdeņradi

2017. gadā pasaulē pirmā ar ūdeņradi darbināmā laiva ar nosaukumu Energy Observer. Tas ne tikai darbina ūdeņradi, bet arī to ražo. 2020. gadā kļuva zināms, ka Bils Geitss ir pasūtījis laivu, kas strādā ar šķidro ūdeņradi.

Kur vēl izmanto ūdeņradi?

Ūdeņraža stacijas tiek izmantotas arī kosmosa kuģos, vietās, kur elektrība nevar iet pa vadiem; veselības aprūpes sistēmā ūdeņradis ir rezerves enerģijas avotos utt. Ūdeņradis faktiski tiktu izmantots automobiļu rūpniecībā visā pasaulē, ja tam būtu infrastruktūra.

Ūdeņraža un elektriskās automašīnas

Ja nedaudz padomājam, redzēsim, ka mūsdienu automašīnās tiek izmantota novecojusi tehnoloģija. Ir akumulators, kas akumulē elektrisko enerģiju un pēc tam to nodod patērētājam. Inženieri cenšas palielināt akumulatora ietilpību, lai tas varētu uzglabāt vairāk ar vienādu izmēru un svaru.

Piemēram, Tesla Model S akumulatorā ir 7,500 mazu akumulatoru, kas savienoti vienā ķēdē. Ja mēs tos padarīsim mazākus, bet atstāsim tādu pašu ietilpību, tiks ievietoti 8,000 akumulatori. Tādā veidā palielināsies akumulatora kopējā ietilpība, un tas darīs to, kā jūs varat nosegt ar vienu uzlādi.

Mūsdienu elektriskā automašīna pieņem, ka ir degvielas šūna, kas ražo elektrisko enerģiju. Auto jāuzlādē tikai ar ūdeņradi, kas ir pielīdzināms tam, ka to uzlādē ar parasto degvielu tikai tad, ja tas ir daudz ātrāk.

Ūdeņraža uzņēmumu krājumi

Ja ūdeņradis ieņem vadošo vietu, viņu mērķis ir samazināt primārās ūdeņraža ražošanas izmaksas līdz 2 USD par kilogramu. Šī cena var kļūt par pagrieziena punktu, pēc kura ūdeņradis kļūs par vēlamāko degvielas veidu darbietilpīgai ražošanai un transportēšanai.

Ballard Power Systems Inc.

Ballard Power Systems Inc (NASDAQ: BLDP) tika dibināta 1979 ar Džofrijs Balards. Tas ražo degvielas šūnas un produktus tiem.

Ballard Power izstrādāja šķidru ķīmisku vielu, ko var ielej automašīnas degvielas tvertnē, un pēc tam īpašs reaktors no tā ražos ūdeņradi, tādējādi saražojot elektrību. Šo ķīmisko vielu var uzglabāt konteineros no degvielas uzpildes stacijām. Vienīgā problēma ir ražošanas apjomi.

2018. gadā Ballard Power parakstīja līgumu ar Ķīnas uzņēmumu Weichai Power. Tagad tā pārdos savu produkciju Ķīnas tirgū. 2020. gada novembrī uzņēmums saņēma Van Hola pasūtījumu par 10 degvielas elementu moduļiem Van Hool A330 autobusiem, kurus nobrauks pa Nīderlandes ceļiem. 2020. gadā uzņēmuma akciju cena pieauga no 6 līdz 40 USD; tagad akcijas ir koriģētas, un to tirdzniecība ir 25 USD katra.

Ballard Power Systems Inc (NASDAQ: BLDP) akciju cenu diagramma

Diemžēl Ballard Power Systems ir zaudējošs uzņēmums, un vadība nesola tīru peļņu.

FuelCell Energy, Inc.

Nākamais uzņēmums, kuram jāpievērš uzmanība, ir FuelCell Energy (NASDAQ: FCEL). Uzņēmums specializējas videi draudzīgu ūdeņraža un kurināmā elementu ražošanā.

Izmantojot tīru ūdeņradi, viss ir sarežģītāk nekā ar Ballard Power šķidrumu. Ūdeņradis ir sprādzienbīstams un gaistošs. Tas jāuzglabā kā šķidrums vai saspiests, kam nepieciešams papildu aprīkojums. No otras puses, ja aktīvās degvielas uzpildes stacijas tiks modernizētas, tiks izmantoti metāna un propāna konteineri.

Arī FuelCell Energy ir zaudējis uzņēmums, un visas cerības ir saistītas ar nozares turpmāko attīstību. Uzņēmuma akcijas ir koriģētas par 40% no maksimuma, kas sasniegts 2021. gada februārī. Tā varētu būt laba iespēja iegādāties akcijas ilgtermiņa ieguldījumiem.

FuelCell Energy (NASDAQ: FCEL) akciju cenu diagramma

Plug Power Inc.

Vēl viens spilgts nozares pārstāvis ir Spraudņa jauda (NASDAQ: PLUG). Tās akcijas 1,300 mēnešu laikā strauji pieauga par vairāk nekā 6%. Uzņēmums izstrādā ūdeņraža kurināmā elementu sistēmas, kas nomaina parastās elektriskās baterijas iekārtām un transportam.

Akcijas nokritās par 48% no maksimuma, kas lika tirgum reaģēt negatīvi, un tagad investori iesniedz grupas prasības pret Plug Power, norādot, ka vadība maldināja. Apskatot Yahoo Finance plūsmu, jūs varat redzēt tikai advokātu biroju brīdinājumus par laiku, kad tiek iesniegtas prasības pret Plug Power.

Yahoo Finance

Tā kā abi uzņēmumi, kas atrodas virs Plug Power, arī zaudē. Saskaņā ar macrotrends.net datiem kopš 2006. gada uzņēmums guva tīro peļņu 4 miljonu USD apmērā tikai 2014. gadā; jebkurā citā laikā uzņēmums joprojām zaudēja.

Plug Power (NASDAQ: PLUG) akciju cenu diagramma

Nikola korporācija

Runājot par ūdeņradi, jūs nevarat izvairīties no bēdīgi slavenā Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) kas mēģina izgatavot mikroautobusu ar ūdeņradi.

2016. gadā tā iepazīstināja ar furgona koncepciju, kas strādā ar ūdeņraža degvielas šūnām, kas ražo automašīnai nepieciešamo elektrību. Ar vienu uzlādi mikroautobuss Nikola One var nobraukt 1,200 jūdzes (1,900 km), kuras līdz šim nav sasniegušas. Tesla furgoni. Tomēr sērijveida ražošana vēl nav sākusies, un Nikola tika turēts aizdomās par krāpšanu. Tiek apsūdzēts, ka patiesībā nepieder tehnoloģija šāda furgona izgatavošanai.

Ir grūti pateikt, vai tā ir taisnība. Informācija tīklā ir pretrunīga. Bet, ja Nikola patiešām izveidos šo furgonu, tas var kļūt par nākotnes automašīnu. Skandāls pavilka akciju cenu uz leju par 85%, tagad jūs varat iegādāties Nikola akciju par 15 USD.

Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA)

Citi uzņēmumi

Ir arī citi uzņēmumi, kas strādā ar ūdeņradi, un filiāles attīstība var palielināt viņu ienākumus. Šādi uzņēmumi ir:

  1. Gaisa produkti un ķīmiskās vielas (NYSE: APD)
  2. Ziedēšanas enerģija (NYSE: BE)
  3. Linde PLC (NYSE: LIN)
  4. DuPont de Nemours Inc (NYSE: DD).

Slēgšanas domas

Ūdeņradis jau sen mēģina kļūt par enerģijas tirgus līderi, taču katru reizi interese par tā izaugsmi, satraukums ar laiku mazinās, un ūdeņradis kādu laiku tiek aizmirsts.

Bils Geitss teikts, ka ūdeņradis nākotnē būs galvenais enerģijas avots. Tikmēr Elon Musk apgalvo, ka ūdeņraža enerģijai nav kur attīstīties.

Apkopojot, es teiktu, ka ieguldījumi ūdeņradī šobrīd ir ārkārtīgi riskanti. Ja viss notiks pareizi, rentabilitāte varētu pārsniegt tūkstošiem procentu; ja nē, jums būs jāgaida cits segmenta izaugsmes vilnis.

PS ūdeņradis ir visplašāk izplatītā ķīmiskā viela Visumā.

Ieguldiet Amerikas akcijās ar RoboForex ar izdevīgiem noteikumiem! Īstas akcijas var tirgot platformā R Trader no 0.0045 USD par akciju, ar minimālo tirdzniecības maksu 0.25 USD. Varat arī izmēģināt savas iemaņas tirdzniecībā R Trader platforma demonstrācijas kontā vienkārši reģistrējieties vietnē RoboForex.com un atvērt tirdzniecības kontu.


Materiālu sagatavo

Kopš 2004. gada viņš tirgo akcijas Amerikas biržā un publicē analītiskus rakstus par akciju tirgu. Aktīvi piedalās RoboForex izglītojošo tīmekļa semināru sagatavošanā un nodrošināšanā.