Pelaburan dalam kereta elektrik tidak mengejutkan sesiapa lagi. Mereka yang berminat dengan topik ini sudah mengetahui syarikat seperti itu NIO Limited (NYSE: NIO), Li Auto (NASDAQ: LI), XPeng (NYSE: XPEV), dan, tentu saja, Tesla (NASDAQ: TSLA). Baru-baru ini, gergasi seperti General Motors (NYSE: GE) dan Ford (NYSE: F) juga ada dalam senarai. Stok pembuat kenderaan terakhir juga mulai bertambah setelah syarikat-syarikat itu mengumumkan bahawa mereka berkonsentrasi untuk membuat kereta elektrik.

Terdapat banyak syarikat di sektor ini, jadi anda boleh terus mencari syarikat yang mempunyai stoknya belum berkembang. Namun, masalahnya ialah hampir semua syarikat tersebut mengalami kerugian, yang bermaksud anda tidak dapat menganalisis keadaan kewangan pembuat kereta dan memutuskan sama ada syarikat itu akan bertahan di pasaran yang kompetitif. Pada masa ini, perhatian lebih diberikan kepada pelabur yang menyokong syarikat tersebut, dan jika mereka menyukai seseorang Jeff Bezos, syarikat mempunyai peluang untuk terus hidup.

Bagaimanapun, ada cara lain untuk melabur di pasaran kereta elektrik yang sedang berkembang. Hari ini, saya ingin menunjukkan kepada anda sebuah syarikat yang belum diketahui yang berpeluang menjana keuntungan besar dari peningkatan permintaan pembuat kenderaan untuk produknya.

Bahagian kereta elektrik yang paling penting dan mahal adalah bateri. Oleh itu, matlamat seterusnya pelabur mesti menjadi syarikat yang menghasilkan bateri. Tetapi kita boleh pergi lebih jauh. Bateri mengandungi mineral yang dipanggil grafit; kita semua mengetahuinya kerana ia juga digunakan dalam pensel. Buat masa ini, saintis gagal mencipta bateri untuk cara elektrik yang tidak mempunyai grafit di dalamnya.

Oleh itu, perhatikan syarikat yang menambang dan memproses grafit. Saham dalam segmen ini mempunyai peluang pertumbuhan yang baik. Walau bagaimanapun, pertama kita akan menyentuh kandungan bateri dan bahagian yang dimainkan oleh grafit di dalamnya.

Grafit dalam bateri

Grafit digunakan untuk membuat anod dalam bateri ion litium.

Ketumpatan tenaga yang lebih tinggi mempunyai bateri, semakin besar jarak operasi di dalam kereta. Para saintis berusaha untuk meningkatkan ketumpatan tenaga tanpa mengurangkan jangka hayat bateri. Pada akhirnya, mereka memutuskan untuk menukar anod grafit untuk logam litium. Ketumpatan tenaga meningkat, memang, tetapi jangka hayat bateri menurun, dan ia harus dicas lebih kerap.

Jurutera melangkah lebih jauh dan memutuskan untuk menggunakan logam litium pada anod grafit. Walau bagaimanapun, ini memusnahkan unsur-unsur ion litium. Untuk mengelakkan ini, saintis mencipta elektrolit khas yang menstabilkan proses dalam bateri. Oleh itu mereka meningkatkan ketumpatan tenaga dan jangkauan operasi beberapa kali. Matlamat tercapai tetapi grafit masih ada.

Kemudian saintis dari Samsung membuat bateri yang kekurangan grafit, yang lebih ringan dan lebih kecil daripada yang "normal". Ketumpatan tenaga bateri ion lithium biasa meningkat dari 250 Watt * h / kg menjadi 900 Watt * h / kg - berkat serbuk karbon perak pada anod graphie yang melindungi kedua dari kerosakan.

Hasilnya, Samsung jurutera membawa bateri lebih dekat dengan sumber tenaga tradisional seperti petrol yang mempunyai ketumpatan tenaga 2,900 Watt * j / kg. Para saintis mencipta jenis bateri baru tetapi masing-masing mempunyai grafit di dalamnya. Oleh itu, mineral ini akan tetap diperlukan dalam bateri jenis baru juga, yang bermaksud melabur dalam syarikat pengeluar grafit adalah wajar.

Siapa yang membekalkan AS dengan grafit?

Sekarang - ke negara-negara yang merupakan pembekal utama grafit semula jadi.

90% syarikat Amerika menggunakan grafit. Pembekal utama adalah China, Mexica, Kanada, dan Brazil. Di Amerika Syarikat, perlombongan grafit berhenti pada tahun 1990. Mineralnya hanya diimport.

Pemimpin dunia pengeluaran grafit adalah China, dan merupakan salah satu pembekal utama untuk AS.

Apa yang menyebabkan konflik dengan China?

Perbincangan telefon baru-baru ini mengenai Joseph Biden dan Xi Jinping menjelaskan bahawa konfrontasi kedua-dua negara kemungkinan akan berlanjutan.

Secara khusus, Biden menyebutkan dasar ekonomi yang tidak adil, pelanggaran hak asasi manusia di China, dan tindakan keras di Hong Kong. Ini menunjukkan bahawa AS akan cuba memberitahu China apa yang harus dilakukan. Xi Jinping menyatakan bahawa masalah dapat diselesaikan dengan lebih baik dalam dialog.

Ingat bahawa pada tahun 2016 China menjawab sekatan AS dengan mengenakan yuran ke atas komoditi yang dieksport, termasuk grafit. Ini menjadikan bateri AS lebih mahal di samping barang yang mengandungi grafit lain. Menghadapi lebih jauh mungkin bermaksud bayaran yang lebih tinggi atau larangan total pengeksportan grafit di AS.

Dalam situasi seperti itu, syarikat yang menambang grafit di dalam negara akan menjadi penerima manfaat. Salah satu syarikat tersebut adalah Westwater Resources Inc (NASDAQ: WWR). Selagi grafit tidak dilombong di AS selama lebih dari 30 tahun, mereka yang baru mula bekerja ke arah ini dapat memperoleh keuntungan yang besar dari penjualan di masa depan.

Sumber Air Barat

Westwater Resources ditubuhkan pada tahun 1977 dan menghasilkan uranium. Walau bagaimanapun, ia meninggalkan perniagaan ini pada tahun 2016 dan menumpukan pada sumber mineral perlombongan di Amerika Syarikat (lithium dan grafit) yang diperlukan untuk menghasilkan tenaga bersih. Pengurusan Westwater menjangkakan permintaan untuk elemen ini meningkat berkat populariti kereta elektrik.

Syarikat memasuki pasaran grafit dengan membeli Alabama Graphite Corp. pada tahun 2018. Syarikat ini membangun dan melombong grafit lamellar. Westwater juga mempunyai tiga kolam litium di Nevada dan Utah. Syarikat itu merancang untuk menambang kira-kira 17,000 tan grafit setiap tahun, sementara import tahunan berjumlah lebih dari 50,000 tan, yang bermaksud semua grafit campuran mungkin masuk ke pasaran domestik.

Siapa yang akan mewujudkan permintaan untuk produk Westwater?

Titik utama dalam kejayaan Westwater di masa depan mungkin adalah fakta bahawa grafit telah dinamakan sumber strategik atas inisiatif Kementerian Pertahanan. Secara undang-undang, tentera mesti membeli sumber daya tersebut dari syarikat domestik sahaja, yang bermaksud Kementerian Pertahanan mungkin menjadi pelanggan masa depan Westwater.

Walau bagaimanapun, pembuat kenderaan akan menjadi sebahagian besar pelanggannya. Pengurusan air barat sangat bergantung kepada mereka kerana setiap bateri kereta elektrik mengandungi lebih dari 45 kilogram grafit.

Kekurangan semikonduktor

Baru-baru ini, pengeluaran kereta elektrik menjadi terhalang oleh kekurangan semikonduktor. Walaupun begitu, pembuat kereta melaporkan penjualan rekod.

Oleh itu, apabila keadaan dengan semikonduktor menjadi lebih baik, pengeluaran kereta elektrik akan terus berkembang, dan kita mungkin melihat General Motors dan Ford antara pelanggan Westwater. Kaedah lain menggunakan grafit ialah menghasilkan bateri pegun. Trend dalam kereta elektrik diikuti oleh aliran sumber tenaga boleh diperbaharui.

Tenaga elektrik dari matahari atau angin tidak stabil dan perlu terkumpul. Inilah yang digunakan untuk bateri (yang mengandungi grafit). Bateri domestik juga merupakan bahagian penting dalam pasaran ini. Mereka digunakan dalam telefon pintar, komputer riba, tablet, dan peranti lain yang serupa. Ramalan pertumbuhan pendapatan tahunan di pasaran ini adalah 12%.

Westwater hanya memerlukan beberapa pelanggan besar di mana-mana segmen di atas, dan pendapatannya akan meningkat dengan begitu pantas. Kejayaan selanjutnya bergantung pada seberapa cepat mereka berjaya meningkatkan daya pengeluaran mereka.

Keputusan Trump menjadikan stok Westwater berkembang

Saham Westwater diperdagangkan dalam aliran menaik. Pada bulan September 2020, harga saham meningkat dengan pantas berkat Donald Trump keputusan yang menyokong pengeluaran grafit di Amerika Syarikat. Keputusan itu dimaksudkan untuk mengurangkan ketergantungan pada China dan negara-negara lain yang mengeksport elemen penting ke AS. Ini menjanjikan sokongan kepada industri perlombongan dan pemprosesan.

Carta harga saham Westwater Resources Inc (NASDAQ: WWR)

Pada hari itu, kegelisahan di sekitar stok Westwater sangat mengagumkan, sehingga mereka segera menjadi berlebihan. Sebagai hasil, mereka turun sebanyak 60% beberapa hari kemudian.

Walau bagaimanapun, keputusan itu sebenarnya ditandatangani dan mula berkuatkuasa. Segmen ini dihidupkan semula, dan pelabur jangka panjang kembali dalam stok Westwater, menaikkan harganya lebih dari 200% sejak dua bulan lalu.

Pada masa ini, sokongan terdekat untuk harganya adalah Purata Bergerak 200 hari. Selepas pembetulan kecil minggu lalu, stok mungkin mula tumbuh semula. Tidak ada alasan untuk meletakkan matlamat kerana cakrawala pelaburan jangka panjang menyebar ke akhir tahun 2021 sekurang-kurangnya. Saham tersebut cenderung terus berkembang seiring dengan pengeluaran di sektor ini.

Dasarnya

Jelas, AS kehilangan banyak kesepakatan dengan menghentikan penambangan grafit di dalam negara, jadi sekarang mereka perlu menutupinya. Bagaimanapun, alasan untuk berhenti difahami. Perlombongan grafit menyebabkan pencemaran alam sekitar yang serius, yang bermaksud lebih mudah mencetak lebih banyak dolar dan membayar import daripada menambang mineral di rumah.

Walau bagaimanapun, perlombongan menjadi lebih moden dan kurang berbahaya seperti dulu. Akibatnya, kita mendapat sektor pemulihan. Oleh itu, akan lama menjanjikan, dan sudah tiba masanya untuk mencari syarikat dan membeli stoknya.

Satu-satunya risiko dengan Westwater adalah pengurusannya. Sekiranya ia membuat kesilapan dalam pembangunan, pelaburan tidak akan sesuai dengan jangkaan. Jika tidak, terdapat beberapa senario bagaimana mereka gagal membuat syarikat menguntungkan dengan permintaan grafit seperti itu.

Melabur dalam saham Amerika dengan RoboForex dengan syarat yang baik! Saham sebenar boleh diperdagangkan di platform R Trader dari $ 0.0045 sesaham, dengan yuran perdagangan minimum $ 0.25. Anda juga boleh mencuba kemahiran perdagangan anda di Platform R Trader pada akaun demo, hanya mendaftar di RoboForex.com dan buka akaun perdagangan.


Bahan disediakan oleh

Dia telah berada di pasaran kewangan sejak tahun 2004. Sejak 2012, telah memperdagangkan saham di bursa Amerika dan menerbitkan artikel analitik di pasaran saham. Secara aktif mengambil bahagian dalam menyediakan dan menyampaikan webinar pendidikan RoboForex.