Carmakers Kurangkan Pengeluaran: Bagaimana Menjana Wang untuk Ini?

Carmakers Kurangkan Pengeluaran: Bagaimana Menjana Wang untuk Ini?

Views: 10,967 views
Waktu membaca: 5 minit



Hari-hari ini, media telah membincangkan kekurangan semikonduktor. Keadaan menjadi lebih teruk apabila pembuat kereta mula mengumumkan penurunan pengeluaran atau pemasangan kereta yang tidak lengkap kerana kekurangan ini. Hari ini saya akan membuat spekulasi mengenai kekurangan semikonduktor dalam industri kereta, menjelaskan sebab-sebabnya, dan mencadangkan idea pelaburan untuk keadaan ini.

Pengaruh COVID-19 terhadap permintaan semikonduktor

Telah lama disedari bahawa pandemi itu mempengaruhi pengaruh buruk dalam pengeluaran. Karantina dikenakan, tanaman ditutup, kenaikan kadar pengangguran - semua ini membuat pengeluaran menurun dan permintaan barang dan semikonduktor jatuh.

Namun, tidak ada krisis yang berlanjutan sehingga keadaan mulai bertambah baik. Permintaan barang agak meriah, yang dapat diperhatikan oleh pertumbuhan inflasi. Tanaman dibuka, dan mereka menjadi pemimpin yang telah merancang lebih awal dan bersiap untuk pemulihan ekonomi.

Ketika jumlah pengeluaran kembali normal, permintaan untuk semikonduktor melonjak kerana selain daripada pengguna barang tradisional ini, pembuat kereta juga memerlukannya.
Malangnya, pembuat kenderaan tidak cukup memikirkan kemungkinan kekurangan semikonduktor yang mungkin mempengaruhi jumlah pengeluaran di sana. Akibatnya, mereka menjadi produksi luar dan sekarang dengan panik berusaha mengejar ketinggalan.

Mengapa pengeluar kenderaan menjadi yang terakhir dalam barisan untuk semikonduktor?

Pandemi tahun 2020 entah bagaimana menjadi masa ketika pembuat kereta mula beralih secara aktif dari kereta dengan enjin pembakaran dalaman ke kereta elektrik. Pada tahun 2020, lockdown menurunkan pengeluaran kereta secara tiba-tiba; menjelang akhir tahun, ternyata sudah tiba masanya untuk mula menghasilkan kereta elektrik.

Sebelumnya, pembuat kenderaan tidak memerlukan kekuatan pengkomputeran yang serius, oleh itu, permintaan untuk semikonduktor dari sisi mereka dulu minimum. Masa telah menunjukkan bahawa mereka tidak terlalu memikirkan apa yang berlaku di pasar itu.
Keprihatinan terkenal seperti Toyota (NYSE: TM) dan Volkswagen (BATS: Sumpah) membelanjakan kira-kira 4 bilion USD untuk semikonduktor setahun.

Berbanding dengan Apple (NASDAQ: AAPL) or Samsung yang membelanjakan 58 dan 36 bilion USD untuk produk ini setiap tahun, pembuat kenderaan ternyata menjadi pelanggan kecil. Pada gilirannya, pembuat kereta berpendapat bahawa jika mereka memerlukan jumlah yang lebih besar, mereka hanya dapat menghabiskan 6 miliar USD dan bukannya 4 untuk semikonduktor, dan permintaan mereka akan dipenuhi. Pertumbuhan tersebut kelihatan kecil dalam kerangka keseluruhan pembekal semikonduktor dunia.

Namun, perkara-perkara ternyata berbeza. Syarikat-syarikat yang menghasilkan telefon pintar, set TV, dan peralatan pengkomputeran lain dirancangkan terlebih dahulu dan mengambil tempat di "antrian" untuk semikonduktor. Tentu saja, mereka dilayani yang pertama sebagai pelanggan tetap besar, sementara pembuat kereta menuju akhir "antrian".

Carmakers meminta bantuan kerajaan

Untuk menyelesaikan masalah tersebut, pembuat kenderaan menghubungi pemerintahnya dan mengadu bahawa mereka tidak dapat membeli semikonduktor dalam jumlah yang diperlukan. Pembuat kereta Jerman meminta pemerintah untuk meningkatkan pengeluaran komponen elektronik di Eropah; namun, membina dan melancarkan kilang memerlukan masa yang lama.

Hasilnya, pemerintah Jerman memanggil Kementerian Ekonomi Taiwan di mana kilang terbesar yang menghasilkan semikonduktor Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd (NYSE: TSM) terletak, meminta mereka untuk meningkatkan pengeluaran semikonduktor.

Kementerian Ekonomi Taiwan meminta Taiwan Semiconductor untuk meningkatkan jumlah pengeluarannya. Kilang ini sudah bekerja dengan beban 100%, namun pihak pengurusan berjanji untuk memikirkan masalah tersebut dan berusaha mencari jalan keluar.
Perlu diingat bahawa Semikonduktor Taiwan merancang untuk membina kilang yang menghasilkan semikonduktor di AS tetapi keputusan ini telah diambil sebelumnya dan tidak mempunyai kaitan dengan perang perdagangan antara China dan Amerika Syarikat. Pelancaran dirancang tidak lebih awal dari 2024.

Pembuat kereta Amerika juga mengadu kepada pemerintah. Akibatnya, Intel (NASDAQ: INTC) memberikan 20 bilion USD untuk membina dua kilang semikonduktor di AS. Secara keseluruhan, masalahnya akan dapat diselesaikan di masa depan tetapi permintaannya ada sekarang, dan sangat sukar untuk memuaskan. Oleh itu, pembuat kenderaan mungkin mengalami penurunan pendapatan mereka pada tahun 2021.

Penurunan pendapatan pembuat kenderaan dijangka

Perniagaan pengeluar kenderaan tidak semestinya kecil. Sekiranya kita membandingkan keuntungan Intel dan General Motors (NYSE: GM), kita akan melihat perkara berikut: keuntungan Intel pada masa ini 26%, daripada GM - 5%.

Untuk Ford (NYSE: F), bahkan belum mencapai keuntungan positif setelah wabak itu: -1%. Penurunan pengeluaran dan perbelanjaan yang lebih tinggi untuk semikonduktor yang telah meningkat harganya juga akan mempengaruhi pendapatan pembuat kenderaan.

Pakar mengatakan bahawa pada tahun 2021, keuntungan General Motors mungkin turun menjadi 3.4%, iaitu sekitar 2 bilion USD. Ford, pada gilirannya, mungkin kehilangan 1.8% atau 2.5 bilion USD.

Apakah idea pelaburan?

Berdasarkan apa yang telah disebutkan di atas, kita harus menunggu laporan pembuat kereta suku tahunan yang akan menunjukkan penurunan pendapatan mereka. Pada jangkaan dan pada hari penerbitan saham mereka mungkin akan jatuh.

Bagaimanapun, kita semua tahu bahawa ini adalah fenomena sementara: pada akhirnya, kekurangan akan dikompensasi, dan kilang kereta akan kembali ke jumlah pengeluaran sebelumnya. Akibatnya, penurunan harga saham pembuat kereta pada tahun 2021 dapat digunakan untuk membeli saham tersebut.

Syarikat mana yang kita maksudkan?

Pertama sekali, perhatikan pembuat kereta Amerika kerana stoknya tersedia untuk semua orang. Ini adalah General Motors dan Ford. Saham Volkswagen AG juga akan menjadi pelaburan yang baik.

Volkswagen AG

Volkswagen adalah penjual kereta elektrik terbesar di Eropah dengan pangsa pasar 24%.
Tesla kehilangan kepimpinannya di rantau ini; bahagian pasarannya telah menyusut dari 29% kepada 13%. Kelebihan Volkswagen berbanding Elon Musk's syarikat berskala. UBS meramalkan bahawa pada akhir tahun 2022, Volkswagen mungkin akan memenangi Tesla dalam jumlah jualan.

Maklumat yang dikeluarkan oleh pembuat kereta besar untuk menghasilkan kereta elektrik menjadikan harga saham mereka meningkat, sehingga saham tersebut pada masa ini kelihatan terlalu beli. Kekurangan semikonduktor agak menenangkan pelabur, dan harga saham mula membetulkan.

Dalam saham VW, tahap sokongan terdekat adalah 273.00. Harga dijangka memecahnya dan turun lebih dalam hingga 245.00. Pada tahap ini dan lebih rendah, saham akan menarik lagi untuk pelaburan jangka panjang.

Carta harga saham Volkswagen (BATS: VOW)

General Motors

Saham GM juga berkembang walaupun tidak seaktif saham VW. Laporan suku tahunan negatif mungkin menurunkan harga saham ke tahap sokongan 50.00. Tahap ini bahkan boleh dipecahkan, dan sebut harga mungkin turun lebih dalam hingga 45.00. Dalam saham GM, harga di bawah 50 USD menarik untuk pelaburan jangka panjang.

Carta harga saham General Motors (NYSE: GM)

Ford

Saham Ford berharga 5 kali lebih rendah daripada saham GM. Oleh itu, pembetulan dari segi wang mungkin kelihatan kecil. Pada masa ini, saham Ford diperdagangkan sedikit melebihi 12 USD. Kami menjangkakan pelepasan 12.00 dan penurunan hingga 11.30. Harga di bawah 11.30 menarik untuk pelaburan jangka panjang.

Carta harga saham Ford (NYSE: F)

Menutup pemikiran

Semasa saya menulis artikel ini, saya mendengar bahawa syarikat China NIO terpaksa berhenti menghasilkan kereta elektrik kerana kekurangan semikonduktor. Pembuat kereta lain mengalami kekurangan.

Secara keseluruhan, kita tahu bahawa kekurangan kereta elektrik akan merugikan pendapatan pembuat kenderaan. Saham mereka sudah diperbaiki, yang bermaksud pelabur menyumbang penurunan pendapatan dalam harga saham.

Idea pelaburan akan berjaya jika harga saham terus jatuh, dan laporan suku tahunan akan mengesahkan jangkaan.
Namun, selagi pasaran berfungsi di muka, anda boleh mula membeli saham tersebut tepat setelah penerbitan laporan.

Pada akhirnya, kekurangan akan dapat diatasi tetapi tidak ada alasan untuk menunggu hal ini terjadi kerana pada masa itu para pelabur yang membeli saham pada penurunan akan mulai memikirkan untuk mengambil keuntungan, sehingga potensi pertumbuhan akan menjadi langka .

Melabur dalam saham Amerika dengan RoboForex dengan syarat yang baik! Saham sebenar boleh diperdagangkan di platform R Trader dari $ 0.0045 sesaham, dengan yuran perdagangan minimum $ 0.25. Anda juga boleh mencuba kemahiran perdagangan anda di Platform R Trader pada akaun demo, hanya mendaftar di RoboForex.com dan buka akaun perdagangan.




Kami akan membincangkan tema topikal mengenai perdagangan dan pelaburan sekiranya anda menganggapnya berguna.

Komen-komen

Artikel sebelumnya

Akibat Jualan: Saham Kejatuhan Bank Utama, SEC Memulakan Penyiasatan

Saham bank besar jatuh. Walau bagaimanapun, saham Morgan Stanley dan Goldman Sachs yang memulakan penjualan pada 26 Mac hampir tidak ada dan berkembang. SEC sedang menyiasat keadaan.

Artikel seterusnya

Bagaimana Berdagang dengan USD / CHF?

USD / CHF - dolar AS berbanding franc Swiss - adalah salah satu jurusan dalam Forex. Dalam gambaran keseluruhan ini, kami akan membincangkan beberapa faktor yang mempengaruhi sebut harga USD / CHF serta mempelajari beberapa cara perdagangan pasangan tersebut.