Miniony tydzień był trudny nie tylko dla chińskich firm, ale także dla niektórych przedstawicieli światowego przemysłu motoryzacyjnego. Akcje Volkswagena, Toyoty i General Motors zaczęły szybko spadać.

Dowiedzmy się, co było przyczyną i jakie horyzonty otwierają się przed gigantami motoryzacyjnymi. I oczywiście Maksim Artyomov ma dla Ciebie świeżą analizę techniczną producentów samochodów.

Przemysł samochodowy ponosi straty z powodu niedoboru półprzewodników

W tym roku globalny niedobór mikroprocesorów bardzo szkodzi planom i dochodom producentów samochodów. Firmy muszą zmienić swoje od dawna istniejące procesy biznesowe. Na przykład niektóre moce obliczeniowe zatrzymują się całkowicie lub pracują w niepełnym wymiarze godzin.

Ponadto na niektórych rynkach produkują pojazdy o ograniczonej funkcjonalności. Na przykład dla Brazylii niemiecki Volkswagen wyprodukował serię hatchbacków Foxa pozbawionych systemu informacyjno-rozrywkowego z wyświetlaczem multimedialnym.

Główne zakłady Audi w postoju

Według Spiegla 19 sierpnia główna fabryka niemieckiego Audi zaprzestała produkcji samochodów. 6 tys. pracowników w Ingolstadt pracuje w niepełnym wymiarze godzin, prawdopodobnie do końca tego miesiąca.

W Neckarsulm sytuacja jest taka sama. Dotknęło tam 4 tys. pracowników. Stojące bezczynnie zakłady jeszcze pogorszą zaległości Audi pod względem dostarczanych aut: brak półprzewodników sprawił, że w pierwszej połowie 50 roku firma wyprodukowała już o 2021 tys. mniej aut.

19 sierpnia ta wiadomość spowodowała, że ​​Volkswagen AG (FWB: VOWG), właściciel Audi, stracił 3% ceny akcji, osiągając 284.2 euro. Kolejna sesja również zakończyła się 3d spadkiem o 1.62% do 279.6 €. Zauważ, że był to najgorszy spadek VAG w sierpniu.

Analiza techniczna Volkswagen AG autorstwa Maksima Artyomova

W porównaniu z rywalami akcje Volkswagen AG starają się odrobić. Na D1 notowania utworzyły wzór analizy technicznej o nazwie Wedge. Sądząc po wiadomościach, będą nadal spadać.

Jeśli linia wsparcia klina zostanie przełamana, cena może spaść do 200-dniowego MA, osiągając 245 €. Jeśli inwestorzy ponownie uwierzą w spółkę, cena może odbić się od MA i dalej rosnąć.

Analiza techniczna Volkswagen AG na dzień 23.08.2021

Toyota zmniejszy produkcję o 40% we wrześniu

Jak można się domyślić, niedobór półprzewodników dotknął również japońskiego giganta: w przyszłym miesiącu Toyota będzie produkować o 40% mniej samochodów. Według Nikkei daje to 360 tys. samochodów: 140 tys. mniej wyprodukowanych w Japonii, 80 tys. w Chinach i USA, 40 tys. w Europie i 100 tys. w innych krajach azjatyckich.

Taka wiadomość nie mogła nie wpłynąć na cenę akcji Toyota Motor (NYSE: TM): 19 sierpnia notowania spadły o 4.09% do 168.55 USD. Następnego dnia spadały — tym razem o 2.31%, osiągając 164.66 USD. To najbardziej drastyczny spadek od maja. Zauważ, że notowania Toyoty spadały przez 5 sesji z rzędu, tracąc łącznie 9.2%.

Analiza techniczna Toyota Motor autorstwa Maksima Artyomova

Akcje Toyota Motor dotrzymują kroku akcjom innych producentów samochodów, spadając. Na D1 przebili się przez dolną linię wznoszącego się kanału i próbują zabezpieczyć się poniżej.

Sądząc po gwałtownym spadku z kilku ostatnich sesji, w tym tygodniu cena może osiągnąć 200-dniową MA na poziomie 161 USD. Jeśli poziom zostanie przełamany, spadek może kontynuować do poziomu wsparcia 150 USD.

Analiza techniczna Toyota Motor na 23.08.2021

General Motors: rośliny stoją bezczynnie, zapasy spadają

19 sierpnia General Motors ogłosił, że jego moce produkcyjne w USA, Kanadzie i Meksyku będą pracować w niepełnym wymiarze godzin lub w ogóle nie pracować. Znowu wynika to z niedoboru mikroukładów i półprzewodników. Według analityków GM, takie kłopoty z produkcją i dostawami pojazdów zmniejszą roczny zysk operacyjny o 1.5-2 mld USD.

Zakłady General Motors miały ponownie rozpocząć pracę 6 września, ale według ostatnich informacji tego dnia prace wznowią tylko Spring Hill i Lansing Delta Township. Zakłady te produkują Buick Enclave i Chevrolet Traverse. Jak wiecie, zakłady zamknięto 19 lipca. Inne moce produkcyjne wrócą do pracy 13 i 20 września. Jednak start może być jeszcze przesunięty.

Kiedy usłyszano powyższe informacje, akcje General Motors (NYSE: GM) spadły zgodnie z oczekiwaniami — o 3.46% do 49.08 USD. W ciągu kolejnej sesji sytuacja utrzymała się: minus 0.57% więcej, osiągając 48.8 USD. Wiesz co? To najgorszy wynik od stycznia tego roku.

Analiza techniczna General Motors autorstwa Maksima Artyomova

Na D1 spadają akcje WZ. Ze wszystkimi ostatnimi wiadomościami i niedoborem żetonów, przełamali 200-dniowy MA i nadal spadają. Dopóki przełamana zostanie również dolna granica kanału opadającego, można to nazwać „przyspieszeniem trendu spadkowego”.

Nie ma końca brakowi części zamiennych, więc przypuszczam, że cena akcji będzie dalej spadać. Celem na najbliższą przyszłość jest poziom wsparcia 40$.

Analiza techniczna General Motors na dzień 23.08.2021 r.

Podsumowując

W czwartek 19 sierpnia Audi, Toyota i General Motors poinformowały o spadku ilości produkowanych samochodów. Mówią, że rośliny będą stać bezczynnie, ponieważ brakuje chipów do układów elektronicznych w samochodach. Zaczęły spadać udziały producentów samochodów: VW — o 3%, Toyoty — o 4.09%, a GM — o 3.46%. Eksperci twierdzą, że niedobór półprzewodników utrzyma się do 2022 roku.

Więcej o akcjach producentów samochodów na blogu R


Materiał przygotowany przez

Jest guru poszukiwania i demonstrowania ukrytych możliwości i wglądu w rynek. Pisze o wszystkim, co może zainteresować inwestora: akcjach, walutach, indeksach i różnych sferach biznesowych. Jest „w” od 2019 roku.