Carros elétricos enviarão ações da General Motors para cima?

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Cada empresa tem um número limitado de compradores que podem comprar seus produtos. E se a empresa atingiu o limite? Obviamente, em tal situação, tudo deve ser iniciado do zero: talvez a empresa ofereça o mesmo produto, mas com base na nova tecnologia, pois mudar apenas o “empacotamento” não funciona mais. A General Motors chegou ao seu limite.

História da General Motors

Em 1903, por iniciativa de William Durant, a General Motors foi criada. O motivo de sua criação foi uma possível rivalidade entre a Olds Motor Vehicle Company e a Buick. Mas, em vez de brigar por clientes, as empresas se fundiram em uma e começaram a adquirir outros produtores.

Por exemplo, em 1909, a General Motors adquiriu a Cadillac e Oakland (hoje conhecida como Pontiac), então - Chevrolet e a canadense McLaughlin Motor Company, então - vários outros pequenos fabricantes de automóveis.

Tendo capturado uma parte do mercado dos EUA, a General Motors mudou para o mercado mundial. Em algum lugar, construiu novas fábricas, em algum lugar simplesmente comprou marcas locais. A empresa aumentou sua presença em várias regiões. No entanto, quanto maior, mais difícil era gerenciá-lo; além disso, nem em todas as regiões o trabalho foi lucrativo. Por exemplo, a empresa permaneceu perdendo na Europa por 16 anos e perdeu 15 bilhões de dólares lá.

No final, o tamanho da empresa causou não o crescimento de seus lucros, mas o crescimento de suas perdas e despesas. A GM precisava de um gerente que reduzisse as despesas e se livrasse da perda de produção. E esse gerente foi encontrado.

Em 1992, Jack Smith estava ao volante. Em 4 anos, ele fechou 24 fábricas e demitiu 65,000 funcionários; essas ações não apenas salvaram a empresa, mas deixaram a GM cobrir as perdas de 23 bilhões de dólares e obter um lucro líquido de 2.47 bilhões de dólares, que posteriormente aumentaram para 6.88 bilhões de dólares.

No entanto, assim que as coisas melhoraram, a empresa começou a se estender novamente; infelizmente, chegou a um ponto em que precisa reduzir as despesas mais uma vez.

Reestruturação da General Motors

Depois de falir em 2009 e voltar a realizar uma oferta pública inicial, a empresa começou a se livrar da perda de produção e parcerias.

  • Em 2012, uma fábrica de montagem em Bochum, na Alemanha, foi fechada; então, em 2013, a empresa anunciou que sai do Chevrolet europeu.
  • Em 2015, a GM deixou o mercado russo e parou de produzir carros da marca GM na Indonésia.
  • Em 2017, a GM parou de vender na Índia e produzir no sul e leste da África.
  • Em 2018, a empresa vendeu a marca Vinfast e interrompeu a produção no Vietnã. Então parou de vender a marca Chevrolet na Indonésia.

Nos primeiros meses de 2020, a empresa anunciou que parou de vender a Chevrolet no mercado doméstico da Tailândia e vendeu sua fábrica tailandesa para a Great Wall Motor Co Ltd. O último estágio da diminuição da presença da GM no mercado mundial foi o fim de venda, design e engenharia na Austrália e Nova Zelândia.

Essa decisão prejudicou uma famosa marca australiana Holden, que existe há 160 anos. Agora, sua existência depende totalmente da GM, que deixa claro que a produção desses carros poderá parar em breve.

Dessa forma, a empresa se livrou de empresas não lucrativas e deixou os países onde a rivalidade era difícil, concentrando-se principalmente no mercado dos EUA.

Greves da General Motors

A reestruturação não foi indolor para a empresa. A demissão de milhares de funcionários e o fechamento de fábricas levaram a greves e paralisações na produção, que custam à GM 3.6 bilhões de dólares por ano, dos quais 2.6 bilhões foram perdidos no quarto trimestre de 4.

Como resultado, a empresa encerrou o quarto trimestre de 4 com uma perda de 2019 milhões de dólares. Para comparar, no mesmo trimestre de 194, teve um lucro líquido de 2018 bilhões de dólares.

Uma greve que durou quase 2 meses também foi uma das razões para uma queda nas vendas de carros que totalizaram 8% no ano passado.

No entanto, tudo isso está no passado. Agora, a GM tornou-se várias vezes menor, mantendo seus eficientes poderes de produção; no entanto, isso não é suficiente para continuar trabalhando com lucro. A empresa tem como objetivo produzir carros elétricos.

Primeiro carro elétrico da General Motors

Enfim, por que todos os fabricantes de automóveis se apressaram em fabricar carros elétricos? De fato, eles foram inventados há muito tempo.

Por exemplo, a GM produziu seu primeiro carro elétrico experimental Impact, em 1990, e 6 anos depois, um carro elétrico serial General Motors EV1 apareceu. Foi produzido em 1996-1999. No entanto, nunca foi colocado à venda. Muitos carros elétricos foram entregues a empresas que deram aluguel de automóveis. As razões pelas quais o desenvolvimento de carros elétricos parou ainda não foram especificadas.

No entanto, em 2006, um documentário chamado "Quem matou o carro elétrico?" apareceu; nele, foi mostrado quantos oponentes a tecnologia tinha naquela época.

Em particular, os culpados foram as empresas de petróleo e o governo federal dos EUA.

O pôster do filme também indicava o principal inimigo dos carros elétricos. Em suma, os fabricantes de automóveis possuíam a tecnologia, mas seu desenvolvimento foi prejudicado até Elon Musk e seu Tesla aparecerem. Depois disso, o desenvolvimento de carros elétricos tornou-se imparável.

O aumento da demanda por carros elétricos indica que os consumidores estão esperando, eles estão prontos para uma mudança. E agora, os fabricantes mundiais de automóveis estão correndo para assumir o nicho, tendo perdido pelo menos 10 anos.

De fato, eles têm pouca escolha agora: ou produzem carros elétricos ou vão à falência em breve.

Eles desenvolvem a tecnologia do motor de combustão de pistão há 200 anos. Tudo o que essas empresas estavam fazendo foi aperfeiçoar o design, aumentando o coeficiente de eficiência. Mas, atualmente, até o carro elétrico mais simples e mais jovem deixa para trás seus rivais experientes e aperfeiçoados no motor de combustão.

General Motors revive o Hummer

Então, agora nos encontramos em uma situação em que os fabricantes de automóveis estão correndo para reestruturar seu trabalho, contando com carros elétricos. Só que Tesla já os deixou para trás. A GM é uma das empresas que a perseguem.

Como primeiro passo, anunciou o renascimento da marca mundialmente conhecida Hummer, cuja produção foi interrompida em 2010.

As características planejadas do GMC Hummer EV elétrico incluem 1,000 cavalos de potência, o que ajudará o offroadster pesado a acelerar de 0 a 100 km / h em 3 segundos. Para comparar, o carro mais rápido do mundo no motor de combustão Koenigsegg Agera RS com um corpo aerodinâmico acelera de 0 a 100 km / h em 2.8 segundos.

O início da produção do Hummer EV está previsto para o outono de 2021; as vendas começarão no mesmo ano.

Um declínio passo a passo nas vendas mundiais de carros com motor a combustão fez com que o plano de gerenciamento da empresa parasse a produção desses carros até 2030 e mudasse totalmente para motores elétricos.

O próximo modelo para se livrar do motor de combustão será o Cadillac.

A GM tem uma chance de acompanhar Tesla?

É 2030. Imagine qual nível de desenvolvimento a Tesla terá atingido até então. GM tem alguma chance?

De fato, sim. Em 2019, a Tesla vendeu 300 mil carros. A fábrica na China permitirá aumentar a produção em 500 mil carros por ano. Se o aumento da demanda preservar, ele venderá 800 mil carros no próximo ano.

Imaginemos que a empresa construirá outra fábrica na Alemanha em um ano. De qualquer forma, essa perspectiva é altamente questionável, pois ativistas locais processaram Tesla por desmatamento e a construção foi suspensa este ano. De qualquer forma, vamos ser otimistas e imaginar que a planta foi construída. Isso permitirá à empresa elevar a produção para 1.2 milhão de carros por ano. No entanto, se compararmos as vendas mundiais atuais da GM que ultrapassaram 7 milhões de carros no ano passado, torna-se óbvio que a Tesla precisa de pelo menos mais 5 anos para atingir o mesmo nível.

A vantagem da GM é sua capacidade de produção que permitirá diminuir o custo principal dos carros; outra vantagem é obter lucro líquido - esse dinheiro pode ser usado para o desenvolvimento de carros elétricos. Se excluirmos o quarto trimestre que sofreu com a greve, o lucro trimestral médio da GM em 4 será de US $ 2019 bilhões, o que significa que a empresa não precisa de recursos financeiros.

A parceria da General Motors e LG Chem

Em dezembro de 2019, ficou conhecida a parceria entre GM e LG Chem. As empresas estão criando uma empresa compartilhada que produzirá baterias de armazenamento para carros. Este é outro passo para diminuir os custos primários dos carros elétricos.

O problema pode surgir na falta de profissionais qualificados que desenvolvam novas tecnologias e no uso de inteligência artificial para o piloto automático. No entanto, em Tesla, os engenheiros trabalham até o ponto de exaustão, e casos em que funcionários valiosos deixaram a empresa para outros produtores não são raros. É por isso que não acho que vale a pena se preocupar com esse problema.

O que fazer com as ações da GM?

O comerciante sempre enfrenta a escolha de comprar ações da GM ou não. Por um lado, a queda nas vendas mundiais, a fuga massiva dos mercados mundiais e o fechamento de fábricas. Por outro lado, a empresa está mudando para a produção de carros elétricos, que é um nicho promissor; possui capacidade de produção e dinheiro para o desenvolvimento. No entanto, os primeiros resultados aparecerão antes do próximo ano. De qualquer forma, os investidores sempre avançam no tempo, portanto, no próximo ano, pode ser tarde demais para comprar as ações.

Para encontrar uma resposta, precisamos verificar o que outros investidores estão fazendo. Devemos recorrer à análise técnica e ver qual tendência existe nos estoques da GM.

Análise técnica da General Motors

Atualmente, as ações estão sendo negociadas em uma tendência de baixa de curto prazo, que é indicada pela Média Móvel de 200 dias acima do preço. Outro fator que sustenta um declínio adicional é o canal em declínio no qual as ações estão sendo negociadas. O oscilador estocástico também escapou da área de sobrecompra e está caindo.

Análise técnica da General Motors

Portanto, na situação atual, devemos esperar que o preço caia para 31 USD, de onde podemos esperar que ele se recupere.

No entanto, a situação pode mudar abruptamente se o preço sair 36 USD. Nesse caso, o preço escapará do canal descendente e será negociado acima da MA de 200 dias. Isso sinalizará o crescimento para o nível de resistência mais próximo em 40 USD. Mais tarde, esse crescimento ajudará a formar uma tendência de alta, o que fará com que o preço das ações cresça ainda mais.

Resumo

Atualmente, a General Motors está se reestruturando, mudando para a produção de carros elétricos. Portanto, a empresa não está na melhor situação. No entanto, esta etapa terminará em breve.

Elon Musk está usando o momento, enquanto grandes fabricantes de carros desajeitados estão mudando para a produção de carros elétricos muito lentamente. Se eles entrarem no mercado, a rivalidade será difícil. O tempo mostrará se a General Motors poderá ganhar sua parte do mercado. Tudo o que podemos fazer agora é ficar de olho nas ações da empresa e estar pronto para agir assim que percebermos alguma dica sobre o crescimento futuro.




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