ผู้ผลิตรถยนต์ลดการผลิต: จะสร้างรายได้จากสิ่งนี้ได้อย่างไร?

ผู้ผลิตรถยนต์ลดการผลิต: จะสร้างรายได้จากสิ่งนี้ได้อย่างไร?

Views: มุมมอง 10,967
เวลาอ่านหนังสือ: 5 นาที



ทุกวันนี้สื่อต่างถกเถียงกันเรื่องการขาดดุลของเซมิคอนดักเตอร์ สถานการณ์เลวร้ายลงเมื่อ ผู้ผลิตรถยนต์ เริ่มประกาศการลดลงของการผลิตหรือการประกอบรถยนต์ที่ไม่สมบูรณ์เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนนี้ วันนี้ฉันจะคาดเดาเกี่ยวกับการขาดดุลของเซมิคอนดักเตอร์ในอุตสาหกรรมรถยนต์อธิบายเหตุผลและแนะนำแนวคิดการลงทุนสำหรับสถานการณ์นี้

อิทธิพลของ COVID-19 ต่อความต้องการเซมิคอนดักเตอร์

เป็นที่รู้กันมานานแล้วว่าการแพร่ระบาดเป็นผลกระทบที่ไม่ดีต่อการผลิต กำหนดให้มีการกักกันพืชที่ปิดตัวลงอัตราการว่างงานที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดนี้ทำให้การผลิตลดลงและความต้องการสินค้าและเซมิคอนดักเตอร์ลดลง

อย่างไรก็ตามไม่มีวิกฤตใด ๆ เกิดขึ้นตลอดไปสถานการณ์จึงเริ่มดีขึ้น ความต้องการสินค้ามีอยู่บ้างโดยสังเกตได้จากการเติบโตของอัตราเงินเฟ้อ พืชต่างๆได้เปิดขึ้นและกลายเป็นผู้นำที่มีการวางแผนล่วงหน้าและเตรียมพร้อมสำหรับการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ

เมื่อปริมาณการผลิตกลับสู่ภาวะปกติความต้องการเซมิคอนดักเตอร์ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเพราะนอกเหนือจากผู้บริโภคสินค้าเหล่านี้แล้วผู้ผลิตรถยนต์ก็ต้องการสินค้าเหล่านี้เช่นกัน
น่าเสียดายที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คิดอย่างเพียงพอเกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ที่อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการผลิต เป็นผลให้พวกเขากลายเป็นคนนอกการผลิตและตอนนี้พยายามไล่ตามอย่างเมามัน

เหตุใดผู้ผลิตรถยนต์จึงหันมาหาคนสุดท้ายในคิวสำหรับเซมิคอนดักเตอร์?

การระบาดใหญ่ในปี 2020 กลายเป็นช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มเปลี่ยนจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ในปี 2020 การหยุดชะงักของการผลิตรถยนต์ลดลงอย่างกะทันหัน ภายในสิ้นปีปรากฎว่าถึงเวลาเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ต้องการพลังในการประมวลผลที่จริงจังดังนั้นความต้องการเซมิคอนดักเตอร์จากฝั่งของพวกเขาจึงมีน้อยมาก เวลาแสดงให้เห็นว่าพวกเขาไม่ได้คิดมากเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดนั้น
ความกังวลที่มีชื่อเสียงเช่น โตโยต้า (NYSE: TM) และ โฟล์คสวาเกน (BATS: VOW) ใช้จ่ายประมาณ 4 พันล้านเหรียญสหรัฐในเซมิคอนดักเตอร์ต่อปี

เมื่อเทียบกับ แอปเปิล (NASDAQ: AAPL) or ซัมซุง ด้วยการใช้จ่าย 58 และ 36 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปีในผลิตภัณฑ์เหล่านี้ผู้ผลิตรถยนต์กลายเป็นลูกค้ารายย่อย ในทางกลับกันผู้ผลิตรถยนต์คิดว่าหากพวกเขาต้องการปริมาณที่มากขึ้นพวกเขาสามารถใช้จ่ายเพียง 6 พันล้านเหรียญสหรัฐแทนที่จะเป็น 4 ตัวสำหรับเซมิคอนดักเตอร์และความต้องการของพวกเขาจะบรรลุผล การเติบโตดังกล่าวดูเหมือนเล็กน้อยในกรอบโดยรวมของซัพพลายเออร์เซมิคอนดักเตอร์ระดับโลก

อย่างไรก็ตามสิ่งต่าง ๆ กลับกลายเป็นสิ่งที่แตกต่างออกไป บริษัท ที่ผลิตสมาร์ทโฟนเครื่องรับโทรทัศน์และอุปกรณ์คอมพิวเตอร์อื่น ๆ มีการวางแผนไว้ล่วงหน้าและเข้ามาแทนที่ "คิว" สำหรับเซมิคอนดักเตอร์ แน่นอนว่าพวกเขาถูกเสิร์ฟเป็นคนแรกในฐานะขาประจำใหญ่ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ไปต่อท้าย "คิว"

ผู้ผลิตรถยนต์ขอความช่วยเหลือจากรัฐบาล

ในการแก้ปัญหาผู้ผลิตรถยนต์ได้กล่าวถึงรัฐบาลที่เกี่ยวข้องและบ่นว่าไม่สามารถซื้อเซมิคอนดักเตอร์ในปริมาณที่ต้องการ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในยุโรป อย่างไรก็ตามการสร้างและการเปิดโรงงานใช้เวลานาน

ด้วยเหตุนี้รัฐบาลเยอรมนีจึงกล่าวกับกระทรวงเศรษฐกิจของไต้หวันซึ่งเป็นโรงงานที่ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ที่ใหญ่ที่สุด Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd (NYSE: TSM) ตั้งอยู่โดยขอให้พวกเขาเพิ่มการผลิตเซมิคอนดักเตอร์

กระทรวงเศรษฐกิจไต้หวันขอให้ Taiwan Semiconductor เพิ่มปริมาณการผลิต อย่างไรก็ตามโรงงานดังกล่าวทำงานได้ 100% แล้ว แต่ฝ่ายบริหารสัญญาว่าจะคิดแก้ไขปัญหาและพยายามหาทางแก้ไข
โปรดทราบว่า Taiwan Semiconductor มีแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์ในสหรัฐอเมริกา แต่การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นมาก่อนและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับสงครามการค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา มีแผนเปิดตัวไม่เกินปี 2024

ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันยังร้องเรียนไปยังรัฐบาล ผลที่ตามมา, Intel (NASDAQ: INTC) ให้เงิน 20 พันล้านเหรียญสหรัฐสำหรับการสร้างโรงงานเซมิคอนดักเตอร์สองแห่งในสหรัฐอเมริกา สรุปแล้วปัญหาจะคลี่คลายในอนาคต แต่ความต้องการมีอยู่ในขณะนี้และยากที่จะตอบสนอง ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์อาจมีรายได้ลดลงในปี 2021

คาดว่ารายได้ของผู้ผลิตรถยนต์จะลดลง

ธุรกิจของผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้อยู่ในภาวะร่อแร่อย่างแท้จริง หากเราเปรียบเทียบความสามารถในการทำกำไรของ Intel และ เจเนอรัลมอเตอร์ (NYSE: GM)เราจะเห็นสิ่งต่อไปนี้: ความสามารถในการทำกำไรของ Intel ปัจจุบันอยู่ที่ 26% ของ GM - 5%

ส่วน ฟอร์ด (NYSE: F)มันยังไม่ถึงความสามารถในการทำกำไรในเชิงบวกหลังจากการแพร่ระบาด: -1% การลดลงของการผลิตและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นสำหรับเซมิคอนดักเตอร์ที่มีราคาสูงขึ้นจะส่งผลกระทบต่อรายได้ของผู้ผลิตรถยนต์

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในปี 2021 ความสามารถในการทำกำไรของ General Motors อาจลดลงเหลือ 3.4% ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 2 พันล้านเหรียญสหรัฐ ในทางกลับกันฟอร์ดอาจขาดทุน 1.8% หรือ 2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ

มีแนวคิดในการลงทุนอย่างไร?

จากสิ่งที่กล่าวข้างต้นเราต้องรอรายงานรายไตรมาสของผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งจะสะท้อนถึงรายได้ที่ลดลง ตามความคาดหวังและในวันที่เผยแพร่หุ้นของพวกเขาอาจลดลง

อย่างไรก็ตามเราทุกคนรู้ดีว่านี่เป็นปรากฏการณ์ชั่วคราวในท้ายที่สุดการขาดแคลนจะได้รับการชดเชยและโรงงานผลิตรถยนต์จะกลับสู่ปริมาณการผลิตก่อนหน้านี้ เป็นผลให้การลดลงของราคาหุ้นของผู้ผลิตรถยนต์ในปี 2021 สามารถใช้ในการซื้อหุ้นได้

บริษัท ใดที่เรากำลังกล่าวถึง?

ก่อนอื่นให้ความสนใจกับผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันเพราะหุ้นของพวกเขามีให้สำหรับทุกคน เหล่านี้คือ General Motors และ Ford หุ้น Volkswagen AG จะเป็นการลงทุนที่ดีเช่นกัน

โฟล์คสวาเกนเอจี

Volkswagen เป็นผู้ขายรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในยุโรปโดยมีส่วนแบ่งตลาด 24%
Tesla สูญเสียความเป็นผู้นำในภูมิภาคนี้ ส่วนแบ่งการตลาดลดลงจาก 29% เป็น 13% ข้อดีของ Volkswagen เมื่อเทียบกับ Elon Musk's บริษัท กำลังปรับขนาด UBS คาดการณ์ว่าภายในสิ้นปี 2022 โฟล์คสวาเกนอาจชนะเทสลาในด้านปริมาณการขาย

ข้อมูลที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่นำมาผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทำให้ราคาหุ้นของพวกเขาเติบโตขึ้นจนทำให้หุ้นมีการซื้อมากเกินไป การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทำให้นักลงทุนค่อนข้างสงบลงและราคาหุ้นก็เริ่มปรับตัวลง

ในหุ้น VW ระดับแนวรับที่ใกล้ที่สุดคือ 273.00 ราคาคาดว่าจะทำลายมันออกไปและลดลงลึกลงไปที่ 245.00 ที่ระดับนี้และต่ำกว่าหุ้นจะน่าสนใจสำหรับการลงทุนระยะยาวอีกครั้ง

กราฟราคาหุ้น Volkswagen (BATS: VOW)

บริษัท General Motors

หุ้นของจีเอ็มยังเคยเติบโตแม้ว่าจะไม่แข็งขันเท่าหุ้นของ VW รายงานรายไตรมาสที่เป็นลบอาจดึงราคาถุงเท้าลงไปที่ระดับแนวรับ 50.00 ระดับนี้อาจถูกหักออกไปและใบเสนอราคาอาจลดลงลึกถึง 45.00 ในหุ้น GM ราคาต่ำกว่า 50 USD นั้นน่าสนใจสำหรับการลงทุนระยะยาว

กราฟราคาหุ้น General Motors (NYSE: GM)

ลุย

หุ้นฟอร์ดมีราคาน้อยกว่าหุ้น GM 5 เท่า ดังนั้นการแก้ไขด้วยเงินอย่างชาญฉลาดจึงอาจดูเล็กน้อย ปัจจุบันหุ้นของฟอร์ดซื้อขายสูงกว่า 12 เหรียญสหรัฐเล็กน้อย เราคาดว่าจะหยุดพัก 12.00 น. และลดลงเป็น 11.30 น. ราคาต่ำกว่า 11.30 น่าสนใจสำหรับการลงทุนระยะยาว

กราฟราคาหุ้นฟอร์ด (NYSE: F)

ความคิดของการปิด

ในขณะที่ฉันเขียนบทความนี้ฉันได้ยินมาว่า บริษัท จีนแห่งหนึ่ง NIO ต้องหยุดผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากเซมิคอนดักเตอร์ขาดแคลน ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นกำลังทุกข์ทรมานจากการขาดดุล

สรุปแล้วเราทราบดีว่าการขาดแคลนรถยนต์ไฟฟ้าจะส่งผลเสียต่อรายได้ของผู้ผลิตรถยนต์ หุ้นของพวกเขาได้รับการแก้ไขแล้วซึ่งหมายความว่านักลงทุนมีรายได้ลดลงในราคาหุ้น

แนวคิดการลงทุนจะใช้ได้ผลหากราคาหุ้นลดลงอย่างต่อเนื่องและรายงานรายไตรมาสจะยืนยันความคาดหวัง
อย่างไรก็ตามตราบใดที่ตลาดกำลังดำเนินการล่วงหน้าคุณสามารถเริ่มซื้อหุ้นได้ทันทีหลังจากการเผยแพร่รายงาน

ในท้ายที่สุดปัญหาการขาดแคลนจะถูกเอาชนะ แต่ไม่มีเหตุผลที่จะรอให้สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะหลังจากนั้นนักลงทุนที่ซื้อหุ้นเมื่อราคาลดลงจะเริ่มคิดถึงการทำกำไรดังนั้นศักยภาพในการเติบโตจะหายาก .

ลงทุนในหุ้นอเมริกัน กับ RoboForex ด้วยเงื่อนไขที่ดี! สามารถซื้อขายหุ้นจริงบนแพลตฟอร์ม R Trader ได้ตั้งแต่ $ 0.0045 ต่อหุ้นโดยมีค่าธรรมเนียมการซื้อขายขั้นต่ำ $ 0.25 คุณยังสามารถลองใช้ทักษะการซื้อขายของคุณในไฟล์ R แพลตฟอร์มผู้ซื้อขาย ในบัญชีทดลองเพียงลงทะเบียนบน RoboForex.com และ เปิดบัญชีซื้อขาย.




เราจะพูดถึงหัวข้อเฉพาะเกี่ยวกับการซื้อขายและการลงทุนหากคุณพบว่ามีประโยชน์

ความคิดเห็น

บทความก่อนหน้านี้

ผลของการขาย: หุ้นของธนาคารรายใหญ่ร่วง ก.ล.ต. เริ่มการสอบสวน

หุ้นของธนาคารขนาดใหญ่กำลังตก อย่างไรก็ตามหุ้นของ Morgan Stanley และ Goldman Sachs ที่เริ่มการขายเมื่อวันที่ 26 มีนาคมที่ผ่านมาแทบไม่เหลืออะไรเลยและกำลังเติบโตอยู่แล้ว ก. ล. ต. กำลังตรวจสอบสถานการณ์

บทความต่อไป

วิธีการซื้อขายด้วย USD / CHF?

USD / CHF - ดอลลาร์สหรัฐเทียบกับฟรังก์สวิส - เป็นหนึ่งในวิชาเอกใน Forex ในภาพรวมนี้เราจะพูดถึงปัจจัยบางประการที่มีผลต่อการเสนอราคาของ USD / CHF รวมทั้งเรียนรู้วิธีการซื้อขายคู่