Tuần trước khó khăn không chỉ đối với các công ty Trung Quốc mà còn đối với một số đại diện của ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Cổ phiếu của Volkswagen, Toyota và General Motors bắt đầu đi xuống nhanh chóng.

Hãy cùng tìm hiểu lý do là gì và chân trời nào đang mở ra trước mắt những gã khổng lồ sản xuất ô tô. Và tất nhiên, Maksim Artyomov có một bản phân tích công nghệ mới về các nhà sản xuất ô tô sẵn sàng cho bạn.

Ngành công nghiệp ô tô thua lỗ do thiếu chất bán dẫn

Năm nay, tình trạng thiếu vi mạch trên toàn cầu làm tổn hại rất nhiều đến kế hoạch và thu nhập của các nhà sản xuất ô tô. Các công ty phải thay đổi quy trình kinh doanh tồn tại lâu đời của họ. Ví dụ, một số quyền hạn xử lý ngừng hoàn toàn hoặc làm việc bán thời gian.

Hơn nữa, đối với một số thị trường nhất định, họ sản xuất các loại xe có chức năng hạn chế. Ví dụ, đối với Brazil, Volkswagen của Đức đã sản xuất một loạt Fox hatchback thiếu hệ thống thông tin giải trí với màn hình đa phương tiện.

Các nhà máy chính của Audi tạm dừng

Theo Spiegel, vào ngày 19/6, nhà máy chính của Audi Đức đã ngừng sản xuất ô tô. XNUMX nghìn nhân viên ở Ingolstadt đang làm việc bán thời gian, có lẽ cho đến cuối tháng này.

Ở Neckarsulm, tình hình cũng vậy. 4 nghìn nhân viên đã bị ảnh hưởng ở đó. Các nhà máy ngừng hoạt động thậm chí sẽ làm trầm trọng thêm sự tụt hậu của Audi về lượng xe được cung cấp: tình trạng thiếu chất bán dẫn đã khiến công ty sản xuất ít hơn 50 nghìn chiếc xe trong nửa đầu năm 2021.

Vào ngày 19 tháng 3, tin tức này đã khiến Volkswagen AG (FWB: VOWG), chủ sở hữu của Audi, mất 284.2% giá cổ phiếu, đạt 3 €. Phiên giao dịch tiếp theo cũng đóng cửa với mức giảm 1.62% xuống còn 279.6 €. Lưu ý rằng đây là đợt sụt giảm tồi tệ nhất của VAG trong tháng XNUMX.

Phân tích công nghệ của Volkswagen AG bởi Maksim Artyomov

So với các đối thủ, cổ phiếu Volkswagen AG đang cố gắng phục hồi. Trên D1, các trích dẫn đã hình thành một mô hình phân tích công nghệ có tên là Wedge. Đánh giá theo tin tức, họ sẽ tiếp tục giảm.

Nếu đường hỗ trợ của Wedge bị phá vỡ, giá có thể giảm xuống MA 200 ngày, đạt € 245. Nếu các nhà đầu tư tin tưởng vào công ty một lần nữa, giá có thể bật ra khỏi đường MA và tiếp tục tăng.

Phân tích công nghệ của Volkswagen AG cho ngày 23.08.2021

Toyota sẽ giảm sản lượng 40% trong tháng XNUMX

Như bạn có thể đoán, sự thiếu hụt chất bán dẫn cũng ảnh hưởng đến gã khổng lồ Nhật Bản: vào tháng tới, Toyota sẽ sản xuất ít xe hơn 40%. Theo Nikkei, con số này làm cho 360 nghìn ô tô: 140 nghìn ô tô ít được sản xuất ở Nhật Bản, 80 nghìn ô tô - ở Trung Quốc và Mỹ, 40 nghìn ô tô ở châu Âu và 100 nghìn ô tô ở các nước châu Á khác.

Những tin tức như vậy không thể không ảnh hưởng đến giá cổ phiếu của Toyota Motor (NYSE: TM): vào ngày 19 tháng 4.09, báo giá đã giảm 168.55% xuống còn 2.31 đô la. Vào ngày hôm sau, chúng tiếp tục giảm - lần này là 164.66%, đạt 5 USD. Đây đã trở thành mức giảm mạnh nhất kể từ tháng Năm. Lưu ý rằng báo giá của Toyota đã giảm 9.2 phiên liên tiếp, mất tổng cộng XNUMX%.

Phân tích công nghệ của Toyota Motor bởi Maksim Artyomov

Cổ phiếu của Toyota Motor theo kịp cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô khác, giảm xuống. Trên D1, họ đã phá vỡ đường dưới của kênh tăng dần và đang cố gắng bảo vệ bên dưới nó.

Đánh giá về sự sụt giảm mạnh trong vài phiên gần đây, tuần này giá có thể đạt MA 200 ngày ở mức $ 161. Nếu mức này bị phá vỡ, thì sự sụt giảm có thể tiếp tục đến mức hỗ trợ là $ 150.

Phân tích công nghệ của Toyota Motor cho 23.08.2021

General Motors: nhà máy đứng yên, cổ phiếu giảm giá

Vào ngày 19 tháng 1.5, General Motors thông báo rằng các cường quốc sản xuất của họ ở Mỹ, Canada và Mexico sẽ làm việc bán thời gian hoặc hoàn toàn không làm việc. Điều này một lần nữa là do sự thiếu hụt vi mạch và chất bán dẫn. Theo các nhà phân tích của GM, những rắc rối như vậy đối với việc sản xuất và cung cấp xe sẽ khiến lợi nhuận hoạt động hàng năm giảm 2-XNUMX tỷ USD.

Các nhà máy của General Motors sẽ bắt đầu hoạt động trở lại vào ngày 6 tháng 19, nhưng theo thông tin cuối cùng thì chỉ có Spring Hill và Lansing Delta Township sẽ hoạt động trở lại vào ngày hôm nay. Các nhà máy này sản xuất Buick Enclave và Chevrolet Traverse. Như bạn đã biết, các nhà máy đã ngừng hoạt động vào ngày 13 tháng 20. Các cường quốc sản xuất khác sẽ hoạt động trở lại vào ngày XNUMX và XNUMX tháng XNUMX. Tuy nhiên, việc bắt đầu vẫn có thể bị hoãn lại.

Khi thông tin trên được công bố, cổ phiếu của General Motors (NYSE: GM) đã giảm đúng như dự đoán - 3.46% xuống còn 49.08 USD. Trong phiên giao dịch tiếp theo, tình hình vẫn tiếp diễn: giảm thêm 0.57%, đạt 48.8 đô la. Bạn biết gì? Đây đã trở thành kết quả tồi tệ nhất kể từ tháng XNUMX năm nay.

Phân tích công nghệ của General Motors bởi Maksim Artyomov

Trên D1, cổ phiếu GM đang giảm. Với tất cả các tin tức gần đây và sự thiếu hụt chip, chúng đã vượt qua đường MA 200 ngày và tiếp tục giảm. Miễn là đường viền dưới của kênh giảm dần cũng đã bị phá vỡ, điều này có thể được gọi là "tăng tốc xu hướng giảm".

Việc thiếu phụ tùng thay thế vẫn chưa có hồi kết, vì vậy tôi cho rằng giá cổ phiếu sẽ tiếp tục giảm. Mục tiêu cho tương lai gần nhất là mức hỗ trợ $ 40.

Phân tích công nghệ của General Motors cho 23.08.2021

Tổng hợp

Vào thứ Năm, ngày 19 tháng 3, Audi, Toyota và General Motors đã báo cáo lượng xe ô tô được sản xuất giảm. Họ nói rằng các nhà máy sẽ đứng ngồi không yên vì thiếu chip cho các hệ thống điện tử trên ô tô. Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô bắt đầu giảm: VW - 4.09%, Toyota - 3.46% và GM - 2022%. Các chuyên gia cho biết, tình trạng thiếu chất bán dẫn sẽ kéo dài đến năm XNUMX.

Thông tin thêm về chia sẻ của các nhà sản xuất ô tô trên R Blog


Nguyên liệu được chuẩn bị bởi

Anh ấy là bậc thầy trong việc tìm kiếm và chứng minh những cơ hội tiềm ẩn và những hiểu biết sâu sắc về thị trường. Anh ấy viết về mọi thứ mà nhà đầu tư có thể quan tâm: cổ phiếu, tiền tệ, chỉ số và các lĩnh vực kinh doanh khác nhau. Đã "vào" từ năm 2019.