Czy samochody elektryczne wysyłają zapasy General Motors?

Odwiedzin: widoki 10
Czas czytania: 7 min



Każda firma ma ograniczoną liczbę nabywców, którzy mogą kupować jej towary. Co jeśli firma osiągnęła limit? Oczywiście w takiej sytuacji wszystko należy zaczynać od zera: firma powinna oferować być może ten sam produkt, ale oparty na nowej technologii, ponieważ zmiana samego „opakowania” już nie działa. General Motors zbliżył się do limitu.

Historia General Motors

W 1903 roku z inicjatywy Williama Duranta utworzono General Motors. Powodem jego powstania była możliwa rywalizacja między Olds Motor Vehicle Company a Buickiem. Ale zamiast walczyć o klientów, firmy połączyły się w jedną i zaczęły przejmować innych producentów.

Na przykład w 1909 r. General Motors nabył Cadillac i Oakland (obecnie znany jako Pontiac), następnie - Chevrolet i kanadyjską McLaughlin Motor Company, a następnie - kilku innych mniejszych producentów samochodów.

Po przejęciu części rynku amerykańskiego General Motors przeszedł na rynek światowy. Gdzieś budowano nowe fabryki, gdzieś po prostu kupowano lokalne marki. Firma zwiększyła swoją obecność w różnych regionach. Jednak im większy był, tym trudniej było nim zarządzać; ponadto nie we wszystkich regionach praca była opłacalna. Na przykład firma przez 16 lat traciła w Europie i straciła tam 15 miliardów USD.

Ostatecznie wielkość firmy spowodowała nie wzrost zysków, ale wzrost strat i wydatków. GM potrzebował menedżera, który obniżyłby wydatki i pozbył się utraty produkcji. I taki menedżer został znaleziony.

W 1992 roku Jack Smith stał za kierownicą. W ciągu 4 lat zamknął 24 zakłady i zwolnił 65,000 23 pracowników; działania te nie tylko uratowały firmę, ale pozwoliły GM pokryć straty w wysokości 2.47 miliardów USD i zarobić zysk netto w wysokości 6.88 miliarda USD, który później wzrósł do XNUMX miliarda USD.

Jednak gdy tylko sytuacja się poprawiła, firma zaczęła ponownie się rozszerzać; niestety doszło do tego, że trzeba jeszcze raz ograniczyć wydatki.

Restrukturyzacja General Motors

Po ogłoszeniu bankructwa w 2009 r. I przeprowadzeniu ponownej oferty publicznej, firma zaczęła pozbywać się utraty produkcji i współpracy.

  • W 2012 r. Zamknięto zakład montażowy w Bochum w Niemczech; następnie w 2013 roku firma ogłosiła, że ​​opuszcza europejski Chevrolet.
  • W 2015 r. GM opuścił rynek rosyjski i zaprzestał produkcji samochodów marki GM w Indonezji.
  • W 2017 roku GM przestał sprzedawać w Indiach i produkować w Afryce Południowej i Wschodniej.
  • W 2018 roku firma sprzedała markę Vinfast i zaprzestała produkcji w Wietnamie. Następnie przestał sprzedawać markę Chevrolet w Indonezji.

W pierwszych miesiącach 2020 roku firma ogłosiła, że ​​przestała sprzedawać Chevroleta na rodzimym rynku Tajlandii i sprzedała swój tajski zakład Great Wall Motor Co Ltd. Ostatnim etapem spadku obecności GM na rynku światowym był koniec sprzedaży, projektowania i inżynierii w Australii i Nowej Zelandii.

Ta decyzja zaszkodziła słynnej australijskiej marce Holden, która istnieje od 160 lat. Teraz jego istnienie w pełni zależy od GM, co jasno pokazuje, że produkcja tych samochodów może wkrótce się skończyć.

W ten sposób firma pozbyła się nierentownych przedsiębiorstw i opuściła kraje, w których rywalizacja była trudna, koncentrując się głównie na rynku amerykańskim.

Strajkuje General Motors

Restrukturyzacja nie była dla firmy bezbolesna. Zwolnienie tysięcy pracowników i zamknięcie zakładów doprowadziło do strajków i przestojów w produkcji, które kosztowały 3.6 mld GM rocznie, z czego 2.6 mld USD zostało utracone w czwartym kwartale 4 r.

W rezultacie firma zakończyła czwarty kwartał 4 r. Stratą w wysokości 2019 mln USD. Dla porównania w tym samym kwartale 194 r. Miał zysk netto w wysokości 2018 mld USD.

Strajk trwający prawie 2 miesiące był również jednym z powodów spadku sprzedaży samochodów, który w ubiegłym roku wyniósł 8%.

Wszystko to jednak należy do przeszłości. Teraz GM stał się kilka razy mniejszy, zachował efektywne moce produkcyjne; nie wystarczy to jednak do kontynuowania pracy z zyskiem. Firma musi dążyć do produkcji samochodów elektrycznych.

Pierwszy samochód elektryczny General Motors

W każdym razie, dlaczego wszyscy producenci samochodów rzucili się na produkcję samochodów elektrycznych? W rzeczywistości zostały wynalezione dawno temu.

Na przykład GM wyprodukował swój pierwszy eksperymentalny samochód elektryczny Impact w 1990 roku, a 6 lat później pojawił się seryjny samochód elektryczny General Motors EV1. Został wyprodukowany w latach 1996-1999. Jednak nigdy nie trafił do sprzedaży. Wyprodukowano wiele samochodów elektrycznych firmom, które dały samochody do wynajęcia. Przyczyny, dla których dalszy rozwój samochodów elektrycznych został zatrzymany, pozostają nieokreślone.

Jednak w 2006 r. Dokument „Who Killed the Electric Car?” pojawiło się; pokazano w nim, ilu przeciwników ma technologia w tym czasie.

W szczególności winnymi były firmy naftowe i rząd federalny USA.

Plakat do filmu również wskazywał na głównego wroga samochodów elektrycznych. Krótko mówiąc, producenci samochodów mieli tę technologię, ale jej rozwój był utrudniony do momentu pojawienia się Elona Muska i jego Tesli. Następnie rozwój samochodów elektrycznych stał się nie do powstrzymania.

Zwiększony popyt na samochody elektryczne wskazuje, że konsumenci czekają, są gotowi na zmianę. A teraz światowi producenci samochodów spieszą się z niszą, tracąc co najmniej 10 lat.

W rzeczywistości nie mają teraz większego wyboru: albo produkują samochody elektryczne, albo wkrótce zbankrutują.

Już od 200 lat rozwijają technologię tłokowego silnika spalinowego. Wszystkie te firmy starały się doprowadzić projekt do perfekcji, zwiększając współczynnik wydajności. Ale obecnie nawet najprostszy i najmłodszy samochód elektryczny pozostawia daleko w tyle swoich doświadczonych i perfekcyjnych rywali w silniku spalinowym.

General Motors ożywiający Hummera

Tak więc teraz znaleźliśmy się w sytuacji, gdy producenci samochodów spieszą się z restrukturyzacją pracy, licząc na samochody elektryczne. Tylko Tesla już ich zostawił. GM jest jedną z firm, która go ściga.

Pierwszym krokiem było ogłoszenie ożywienia znanej na całym świecie marki Hummer, której produkcja zakończyła się w 2010 roku.

Planowana charakterystyka elektrycznego GMC Hummer EV obejmuje 1,000 koni mechanicznych, które pomogą ciężkiemu terenowi przyspieszyć od 0 do 100 km / hw 3 sekundy. Dla porównania, najszybszy na świecie samochód z silnikiem spalinowym Koenigsegg Agera RS z opływowym nadwoziem przyspiesza od 0 do 100 km / hw 2.8 sekundy.

Rozpoczęcie produkcji Hummer EV zaplanowano na jesień 2021 r .; sprzedaż rozpocznie się w tym samym roku.

Stopniowy spadek światowej sprzedaży samochodów z silnikiem spalinowym spowodował, że plan zarządzania firmy polegał na zaprzestaniu produkcji takich samochodów do 2030 r. I całkowitym przejściu na silniki elektryczne.

Kolejnym modelem do pozbycia się silnika spalinowego będzie Cadillac.

Czy GM ma szansę nadążyć za Teslą?

Jest rok 2030. Wyobraź sobie, jaki poziom rozwoju osiągnie Tesla do tego czasu. Czy GM ma jakieś szanse?

W rzeczywistości tak jest. W 2019 roku Tesla sprzedała 300 tysięcy samochodów. Fabryka w Chinach pozwoli zwiększyć produkcję o 500 tysięcy samochodów rocznie. Jeśli zwiększony popyt utrzyma się, w przyszłym roku sprzedaje 800 tysięcy samochodów.

Wyobraźmy sobie, że za rok firma zbuduje kolejną fabrykę w Niemczech. W każdym razie ta perspektywa jest wysoce wątpliwa, ponieważ lokalni działacze pozywali Teslę o wycinkę lasu, a budowa została zawieszona w tym roku. W każdym razie bądźmy optymistami i wyobraźmy sobie, że fabryka została zbudowana. Pozwoli to firmie zwiększyć produkcję do 1.2 miliona samochodów rocznie. Jeśli jednak porównamy obecną światową sprzedaż GM, które w ubiegłym roku wyniosły ponad 7 milionów samochodów, stanie się oczywiste, że Tesla potrzebuje co najmniej 5 lat więcej, aby osiągnąć ten sam poziom.

Zaletą GM jest jego zdolność produkcyjna, która pozwoli obniżyć główny koszt samochodów; Kolejną zaletą jest zysk netto - pieniądze te można przeznaczyć na rozwój samochodów elektrycznych. Jeśli wykluczymy czwarty kwartał, który ucierpiał z powodu strajku, średni kwartalny zysk GM w 4 r. Wyniesie 2019 mld USD, co oznacza, że ​​firma nie potrzebuje pomocy finansowej.

Partnerstwo General Motors i LG Chem

W grudniu 2019 r. Dowiedział się o partnerstwie między GM a LG Chem. Firmy tworzą wspólne przedsiębiorstwo, które będzie produkować akumulatory do samochodów. To kolejny krok do obniżenia kosztów głównych samochodów elektrycznych.

Problem może pojawić się z powodu braku wykwalifikowanych specjalistów, którzy opracowaliby nowe technologie i zastosowanie sztucznej inteligencji dla autopilota. Jednak w Tesli inżynierowie pracują do wyczerpania, a przypadki, w których cenni pracownicy odeszli z firmy dla innych producentów, nie są rzadkie. Dlatego nie sądzę, że warto się tym martwić.

Co zrobić z zapasami GM?

Handlowiec zawsze staje przed wyborem, czy kupić akcje GM, czy nie. Z jednej strony spadek światowej sprzedaży, masowa ucieczka z rynków światowych i zamykanie zakładów. Z drugiej strony firma przechodzi na produkcję samochodów elektrycznych, co stanowi obiecującą niszę; ma zdolności produkcyjne i pieniądze na rozwój. Jednak pierwsze wyniki pojawią się nie wcześniej niż w przyszłym roku. W każdym razie inwestorzy zawsze wyprzedzają czas, więc w przyszłym roku może być za późno na zakup akcji.

Aby znaleźć odpowiedź, musimy sprawdzić, co robią inni inwestorzy. Powinniśmy zwrócić się do analizy technicznej i zobaczyć, jaki jest trend w zapasach GM.

Analiza techniczna General Motors

Obecnie akcje notowane są w krótkoterminowym trendzie spadkowym, o czym świadczy 200-dniowa średnia ruchoma powyżej ceny. Kolejnym czynnikiem sprzyjającym dalszemu spadkowi jest malejący kanał, w którym notowane są akcje. Oscylator stochastyczny również uciekł z wykupionego obszaru i spada.

Tech analysis of General Motors

Tak więc w obecnej sytuacji powinniśmy spodziewać się spadku ceny do 31 USD, skąd możemy oczekiwać powrotu do zdrowia.

Jednak sytuacja może się zmienić gwałtownie, jeśli cena wyniesie 36 USD. W takim przypadku cena ucieknie z kanału malejącego i handluje powyżej 200-dniowego MA. Będzie to sygnalizować wzrost do najbliższego poziomu oporu przy 40 USD. Później wzrost ten pomoże w kształtowaniu trendu wzrostowego, co spowoduje dalszy wzrost cen akcji.

Podsumowanie

Obecnie General Motors jest w trakcie restrukturyzacji, przechodząc do produkcji samochodów elektrycznych. Tak więc firma nie jest w najlepszym stanie. Ten etap wkrótce się jednak skończy.

Elon Musk wykorzystuje ten moment, a duzi niezdarni producenci samochodów bardzo powoli przechodzą na produkcję samochodów elektrycznych. Jeśli wejdą na rynek, rywalizacja będzie trudna. Czas pokaże, czy General Motors będzie w stanie zdobyć swoją część rynku. Wszystko, co możemy teraz zrobić, to mieć oko na akcje spółki i być gotowym do działania, gdy tylko zauważymy jakąkolwiek wskazówkę dotyczącą przyszłego wzrostu.




Komentarze

Poprzedni artykuł

Jak handlować liniami trendu na rynku Forex?

Linie trendu mogą pokazywać, gdzie wejść w kierunku trendu i gdzie może zakończyć się obecny trend.

Następny artykuł

Jak handlować ze wskaźnikiem ZigZag: ustawienia i użycie

W tej recenzji omówimy popularny wskaźnik o nazwie ZigZag. Ten wskaźnik ułatwia interpretację wykresów, pokazując ważne zmiany cen i pomaga w przeprowadzeniu analizy technicznej.