Năm 1990, một công ty nổi tiếng thế giới, Động cơ chung (NYSE: GM), đã quyết định làm một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp xe hơi và tạo ra chiếc xe điện mang tên General Motors EV1. Chiếc ô tô điện này được sản xuất hàng loạt từ năm 1996 đến năm 1999. Thật không may, dự án đã bị đóng cửa. Đối thủ của công nghệ này (dầu các nhà sản xuất và chính phủ Hoa Kỳ) đã quá mạnh mẽ và đã cố gắng làm chậm nó lại.

General Electric được hình thành như thế nào

Nhân loại đã từng nhìn thấy điều này trong quá khứ, khi các hệ thống truyền tải điện cạnh tranh khác nhau được triển khai vào cuối những năm 1880.

Ngày nay, họ sử dụng dòng điện thay thế để truyền tải điện năng ở mọi nơi vì nó cho phép truyền tải điện năng trên một khoảng cách rất xa với tổn thất nhỏ nhất. Nhưng vào thời điểm dòng điện một chiều thống trị thế giới, đòi hỏi các trạm phát điện phải đặt càng gần người tiêu thụ điện càng tốt, công nghệ này không thể phá vỡ bức tường điện trở được đại diện bởi công ty của nhà phát minh nổi tiếng thế giới Thomas. Edison trong lần thử đầu tiên

Vấn đề đã được giải quyết khi hai công ty cạnh tranh, Edison Electric và Thomson-Houston, hợp nhất và tạo ra Điện nói chung (NYSE: GE), công ty mà bây giờ được mọi người biết đến. Sau đó, không ai dám đặt câu hỏi về khả năng ứng dụng của dòng điện xoay chiều.

Quay trở lại sản xuất hàng loạt ô tô điện

Đối với ô tô điện, mọi thứ hóa ra có một chút khác biệt. General Motors là công ty đầu tiên bắt đầu sản xuất hàng loạt ô tô điện nhưng công ty thực hiện việc sản xuất nối tiếp này mới là Tesla (NASDAQ: TSLA).

Chiếc xe điện đầu tiên, Tesla Roadster, ra mắt công chúng vào năm 2006 và được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2008.

Tesla roadster
Tesla roadster

Nói cách khác, chưa nhiều năm trôi qua kể từ khi General Motors ngừng phát triển và sản xuất ô tô điện của riêng mình, và giờ đây công ty phải bắt kịp và cạnh tranh với các nhà sản xuất khác trong ngành mà họ có thể dễ dàng dẫn đầu.

Các nhà đầu tư tìm kiếm cổ phiếu rẻ hơn

Ngành công nghiệp này đang phát triển nhanh đến mức cổ phiếu Tesla, chống lại tất cả các dự báo tiêu cực, đang giao dịch ở mức cao nhất mọi thời đại trên 1,400 USD. Thật không may, mức giá này đã loại bỏ rất nhiều thương nhân, những người có thể đã đầu tư vào công ty.

Ví dụ, Táo (NASDAQ: AAPL) theo thời gian chia nhỏ cổ phiếu của mình để giảm giá và cung cấp nhiều cổ phiếu hơn cho nhiều nhà giao dịch hơn. Nhân tiện, một đợt chia tách khác của Apple được lên kế hoạch vào ngày 24 tháng 100 và do đó, giá cổ phiếu dự kiến ​​sẽ giảm xuống dưới XNUMX USD.

Một số nhà đầu tư, những người không đủ khả năng mua cổ phiếu Tesla với giá hiện tại, đang nhắm đến các công ty mới, sản xuất hoặc ít nhất là phát triển ô tô điện. Giá cổ phiếu của những công ty như vậy chưa đạt đến con số ba chữ số và có vẻ như nếu các nhà đầu tư không thực sự quan tâm đến loại công ty đó.

Họ chỉ mua cổ phiếu với hy vọng không bỏ lỡ cơ hội mua được chúng với giá tốt. Những hoạt động như vậy thường dẫn đến sự gia tăng đầu cơ về giá và sự biến động cao hơn, và kết quả là, trong một vài ngày, giá bắt đầu giảm nhanh như đã tăng vọt trước đó.

Tổng công ty Nikola

Một ví dụ tuyệt vời là Tổng công ty Nikola (NASDAQ: NKLA). Cổ phiếu của công ty này đã tăng từ 15 đô la lên 94 đô la trong một tháng nhưng sau đó bắt đầu lao dốc. Hiện tại, chúng có giá 37 đô la.

Biểu đồ giá cổ phiếu Nokola Corp.
Biểu đồ giá cổ phiếu của Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA)

NIO Inc.

Sau khi không đạt được thành tựu nào và quanh quẩn ở mức thấp nhất mọi thời đại trong khoảng một năm, cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc nio (NYSE: NIO) tăng vọt hơn 200%.

Biểu đồ giá cổ phiếu NIO
Biểu đồ giá cổ phiếu NIO (NYSE: NIO)

Hợp nhất DiamondPeak và Lordstown Motors

Các công ty, đang kinh doanh mua lại các công ty có triển vọng, mua các doanh nghiệp phát triển và sản xuất ô tô điện. Vào tháng XNUMX, người ta biết rằng một công ty như vậy Kim CươngĐỉnh (NASDAQ: DPHC) sẽ kết hợp với Động cơ Lordstown, một công ty sản xuất xe tải điện. Do đó, sẽ có một công ty tên là Lordstown Motors, sẽ được giao dịch với RIDE mã cổ phiếu. Hợp nhất được lên kế hoạch vào quý 2020 năm XNUMX.

Cổ phiếu DiamondPeak tăng 20%

Biểu đồ giá cổ phiếu DiamondPeak
Biểu đồ giá cổ phiếu DiamondPeak (NASDAQ: DPHC)

Một phần của Lordstown Motors thuộc sở hữu của một nhà sản xuất xe tải điện khác, Nhóm làm việc (NASDAQ: WKHS), cổ phiếu trong số đó cũng tăng.

Biểu đồ giá cổ phiếu của Workhorse Group
Biểu đồ giá cổ phiếu của Workhorse Group (NASDAQ: WKHS)

Trong số các nhà đầu tư của Lordstown Motors có General Motors (GM), các nhà đầu tư tổ chức Fidelity, Wellington và BlackRock (BLK). Có thể thú vị khi theo dõi ngày IPO của công ty mới - với những nhà đầu tư mạnh mẽ như vậy, nó sẽ có một tương lai tươi sáng.

Cổ phiếu của Kandi Technologies và Li Auto đang tăng

Sự bùng nổ của ngành công nghiệp ô tô điện không thoát khỏi các nhà sản xuất ô tô khác, vốn cũng được giao dịch trên các sàn chứng khoán Mỹ.

Ví dụ, cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc Tập đoàn Kandi Technologies, Inc. (NASDAQ: KNDI) cũng tăng hơn 200%. Lý do cho sự tăng trưởng này là do thông tin từ Kandi Technologies rằng công ty đã tìm kiếm các đại lý để bán ô tô điện của mình ở Mỹ.

Xem thêm  Trường hợp thực tế: Làm thế nào tôi kiếm được 1427 USD sau 10 ngày với các cổ phiếu giá rẻ sử dụng bơm và bãi chứa

Một công ty Trung Quốc khác, Li-Auto (NASDAQ: LI), đã có một đợt IPO thành công tại NASDAQ vào ngày 31 tháng XNUMX.

Biểu đồ giá cổ phiếu Kandi Technologies Group, Inc. và Li Auto
Biểu đồ giá cổ phiếu của Kandi Technologies Group, Inc. (NASDAQ: KNDI) và Li Auto (NASDAQ: LI)

Các nhà đầu tư đang mua cổ phiếu của tất cả các công ty có liên quan đến ô tô điện.

Họ thậm chí còn mua cổ phiếu của các công ty sản xuất ô tô điện ba bánh, xe máy điện và xe đạp điện, được đại diện bởi các công ty như Công nghệ Niu (NASDAQ: NIU) Và Electrameccanica Vehicle Corp (NASDAQ: SOLO).

Biểu đồ giá cổ phiếu của Niu Technologies và Electrameccanica Vehicles Corp
Biểu đồ giá cổ phiếu của Niu Technologies (NASDAQ: NIU) và Electrameccanica Vehicles Corp (NASDAQ: SOLO)

Có vẻ như từ “điện” là từ đồng nghĩa với “mua” và “lợi nhuận”.

Ai đang mua cổ phiếu?

Hãy chú ý đến biểu đồ của tất cả các công ty được mô tả ở trên. Hầu hết chúng đều cho thấy sự tăng vọt và sau đó là lao dốc, có nghĩa là cổ phiếu chủ yếu được mua bởi các nhà đầu cơ nhỏ lẻ. Các nhà đầu tư lớn không hành động như vậy. Theo quy luật, họ tăng vị thế của mình trong vài ngày để giữ mức giá thấp và chỉ bắt đầu hiển thị các hoạt động của mình sau đó, để các nhà đầu tư khác có thể tạo ra nhu cầu quá mức, điều này thường dẫn đến giá tăng vọt.

Phân tích biểu đồ cổ phiếu của Workhorse Group

Và bây giờ tôi muốn thu hút sự chú ý của bạn đến cổ phiếu của Workhorse Group. Tôi đã viết về công ty này khoảng một năm trước.

Vào thời điểm đó, thông tin Workhorse Group có thể sẽ mua lại nhà máy sản xuất ô tô GM ở Ohio đã giúp cổ phiếu tăng từ 80 cent lên 3 USD.

Không có gì đặc biệt xảy ra: có một tin tức, mọi người bắt đầu mua cổ phiếu và sau đó chốt lời, do đó dẫn đến giá giảm hơn 50%. Chỉ còn lại những nhà đầu tư có kế hoạch đầu tư dài hạn. Sau đó, những người chơi nghiêm túc hơn trên thị trường đã tham gia và bắt đầu giành được vị thế mà không tạo ra nhu cầu sốt. Kết quả là, cổ phiếu bắt đầu tăng chậm và trong vài tháng đã đạt mức 5 USD / cổ phiếu.

Giá cổ phiếu của Workhorse Group tăng khi các nhà đầu tư dài hạn bắt đầu mua
Giá cổ phiếu của Workhorse Group tăng khi các nhà đầu tư dài hạn bắt đầu mua

Ví dụ này có thể dạy chúng ta những điều sau: sau một đợt biến động mạnh nhưng trước khi tăng trưởng hơn nữa, giá phải củng cố. Đây chính xác là những gì có thể thấy ngay bây giờ trong các cổ phiếu của Solo, WKHS, NIO, NKLA và NIU.

Các nhà sản xuất ô tô điện hợp nhất giá cổ phiếu
Các nhà sản xuất ô tô điện hợp nhất giá cổ phiếu

Trong trường hợp NIO và NIU, giá đang phá vỡ biên giới phía trên của phạm vi hợp nhất, do đó cho thấy khả năng tăng trưởng cao hơn nữa. Đối với KNDI, nó vẫn chưa được củng cố nhưng đã quá ít thời gian kể từ khi tăng trưởng mạnh.

Làm thế nào để chọn một cổ phiếu để đầu tư?

Bây giờ cần phải chọn những công ty có rủi ro thấp hơn trong hoạt động kinh doanh của họ.

Vào thời điểm xảy ra chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc, đặc biệt là khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố cấm TikTok, có khả năng gây phức tạp cho hoạt động kinh doanh của các nhà sản xuất Trung Quốc. Thật khó để tưởng tượng điều này có thể thực sự xảy ra nhưng người ta nên loại trừ một trường hợp như vậy. Đó là lý do tại sao sẽ tốt hơn nếu chọn không đầu tư vào các công ty Trung Quốc.

Theo dõi tin tức thị trường mới nhất, đăng ký Kênh Youtube RoboForex

Rủi ro bổ sung đến từ một gian lận có thể xảy ra với các báo cáo hàng quý. Một ví dụ nổi bật về điều này là một vụ bê bối gần đây với Cà phê Luckin (OTC: LKNCY), khi công ty công bố lợi nhuận, con số này thực sự nhỏ hơn nhiều so với báo cáo. Do đó, hiện tại Luckin Coffee đang giao dịch trên sàn giao dịch OTC, sàn giao dịch thường có các cổ phiếu có “xếp hạng rác”.

SNói một cách rõ ràng, quyết định đầu tư tốt nhất có thể là 3 công ty Mỹ, Electrameccanica Vehicle Corp (NASDAQ: SOLO), Workhorse Group (NASDAQ: WKHS) và Nikola Corp (NASDAQ: NKLA), và một công ty nữa, Lordstown Motors, nếu cơ hội đầu tư vào nó xuất hiện vào quý 2002 năm XNUMX.

Bớt tư tưởng

Cho đến nay, không có công ty nào trong số các công ty nói trên có lãi, và điều đó không sao cả đối với các công ty khởi nghiệp.

Tuy nhiên, mọi người đều nhận thấy ô tô điện là thứ của tương lai và nếu bạn muốn kiếm tiền từ chúng, tốt hơn hết là hãy bắt đầu tìm kiếm một cổ phiếu để đầu tư ngay bây giờ.

Cổ phiếu Tesla đưa ra một ví dụ ngoạn mục về nhu cầu cổ phiếu có thể cao như thế nào, trong khi số lượng đơn đặt hàng trước cho ô tô điện truyền cảm hứng cho niềm tin về tương lai.

Đầu tư vào chứng khoán Mỹ với RoboForex với các điều khoản có lợi! Cổ phiếu thực có thể được giao dịch trên nền tảng R StocksTrader từ 0.0045 đô la cho mỗi cổ phiếu, với phí giao dịch tối thiểu là 0.25 đô la. Bạn cũng có thể thử các kỹ năng giao dịch của mình trong R StocksTrader nền tảng trên tài khoản demo, chỉ cần đăng ký trên RoboForex.com và mở một tài khoản giao dịch.


Nguyên liệu được chuẩn bị bởi

Ông tham gia thị trường tài chính từ năm 2004. Từ năm 2012, đã giao dịch cổ phiếu tại một sàn giao dịch của Mỹ và xuất bản các bài báo phân tích về thị trường chứng khoán. Tích cực tham gia chuẩn bị và cung cấp các hội thảo trên web về giáo dục RoboForex.